21 febbraio 09, 23:25 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 27-05-2008 Residenza: Venezia
Messaggi: 581
| Regolazione del ciclico...parliamone.
Allora, 1 monto i servi e ci faccio lo zero. 2 Monto le squadrette più precise possibile ai 90°, tenendo lo stik al centro dell'escursione, ed eventualmente correggo con il sub-trim per la precisione dei 90° 3 Faccio lo zero delle pale, sempre con la precisione dei 90° e con lo stik al centro, di modo che avrò un'escursione praticamente uguale sia in positivo che in negativo. Fino a qui ci siamo, giusto? Ora, visto che voglio essere precisissimo, regolo anche i gradi delle pale in "picchia e cabra" ed anche nel "destra sinistra". Quindi: 1 flybar perpendicolare al tubo di coda, con passo pale a zero gradi (stik al cntro), muovo lo stik in "picchia" e leggo 5,5 gradi. Poi lo muovo in cabra ed ho lo stesso valore. Praticamente perfetto! 2 Ora tocca al laterale. Passo a zero gradi con flybar a 90° gradi rispetto al tubo di coda (questa volta sono le pale perpendicolari al tubo), con molta attenzione sposto lo stik verso destra mantenendo gli 0° e misuro: 3 gradi da un lato e...5 dall'altro. Ora potrei correggere con il DR, ma sarebbe una ca@@ata! Avrei un servo al 100% ed uno al 115%...no no no. Vorrei intervenire meccanicamente...ma ho la testa che mi fuma e non rieco ad avere un'idea vincente. Mi aiutereste? Desmoboss. |
21 febbraio 09, 23:37 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-08-2006 Residenza: Milano
Messaggi: 1.320
|
non usare sub trim ma prova una manciata di squadrette fino a quando non trovi quella giusta! il piatto è a 120 gradi? è perfettamente allineato? tutti i link della testa e dei servi sono lunghi uguali? Che radio hai? che elicottero hai?
__________________ Vario XLV Gasser 2,5 MT Vario Lama SA315B 2,5 MT Vario/Heli-factory Airwolf PHT3 1,8mt |
22 febbraio 09, 11:15 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-09-2008 Residenza: colico Lc
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| Citazione:
__________________ BAT-REX 450 se v2 protos carbonio : arrivato il piccolo bebè www.kitezoo.it http://it.youtube.com/watch?v=p4E8URQUars http://www.youtube.com/watch?v=4TH4kVwxNsY | |
22 febbraio 09, 12:26 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 27-05-2008 Residenza: Venezia
Messaggi: 581
| Daiiii!
joefly, hai ragione tu ma sono sicuro che avevi capito Già è difficile scriverla quella parola, e l'ho anche usata al rovescio. Comunque anzichè riprendermi, datemi una mano a capire. Penso che questo post possa interessare a molti, non sono sicuro che tanti ne sapessero la dinamica ne l'esistenza di questa regolazione. Vedo spessissimo che si vola un po' a "spanne", forse c'è poca conoscenza o poca voglia di perderci il tempo necessario, anche se lungo. Desmoboss. |
22 febbraio 09, 14:09 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-09-2008 Residenza: colico Lc
Messaggi: 287
| su non fare il permaloso non volevo riprenderti , hai spiegato perfettamente come fare a regolare il passo ..volevo solo fare una precisazione..
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22 febbraio 09, 14:14 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-09-2008 Residenza: colico Lc
Messaggi: 287
|
comunque strana questa differenza di gradi...hai guardato sul menu PIATTO o SWASH che valori hai ?
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22 febbraio 09, 22:58 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 27-05-2008 Residenza: Venezia
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| joefly
non me la prendo, non sono permaloso e neanche nervoso come molti qui dentro ci mancherebbe Il menù swash è originale a + o - 50 in tutte e tre le voci. Non sono un pilota, quindi non sento differenze in volo, ma vorrei la perfezione. Desmoboss. |
22 febbraio 09, 23:11 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-09-2008 Residenza: colico Lc
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| Citazione:
io sul mio ho AIL -50 ELE + 50 PIT +50 e non ho questa differenza di gradi che hai tu..
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