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ma darebbero problemi anche nel tempo visto le correnti che girano. ciao |
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Il problema che citi mi era noto,infatti sulle macchine che montano dispositivi sofisticati come V-Stabi o HC adotto un sistema diverso che permette di attivare prima tutto l'impianto di bordo poi il circuito di potenza. |
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Sui nuovi regolatori Scorpion da 130A (di prossima uscita sul mercato) essendo dedicati a eli da 10S e piu',il sistema anti scintilla è fornito di serie. |
x la resistenza ne va bene anche una da 100 ohm? un altra cosa: vorrei mettere l'interruttore sulla ricevente,serve oppure è inutile? |
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Per l'interruttore io ti consiglierei di non usarlo, se alimenti la rx con un BEC esterno questi, in genere, sono già dotati di switch; se usi quello interno del BEC è meglio che la radio si accenda in contemporanea al regolatore, in caso di sfiga massima, utilizzando l'interrutore, potrebbe succedere che il motore parta senza controllo; è un caso limite però per me meglio evitare. La sequenza giusta di accensione è sempre questa: Trasmittente, ricevente, regolatore, viceversa in spegnimento. :yeah: |
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salve ho da poco finito di mettere la resistenza tra positivo regolatore e batteria ( sul cavo y x il collegamento in serie di 2 lipo 3s) e la scintilla è scomparsa :) ho saldato i 2 cavetti sui connettori deans :wink: grazie mille per la dritta ! |
Ciao, la resistenza può anche essere messa tra la batteria (che mi alimenta sia il motore che l'elettronica di bordo) e il bec esterno?...oltre che tra batteria e regolatore? Grazie |
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Il picco di corrente lo si ha proprio nel percorso batteria --> ESC a causa dei condensatori montati su quest'ultimo. :yeah: |
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