Vorrei acquistare un micro elicottero per passatempo.. Consigli?

[Diego Piccioni]

Bene, ora non resta che aspettare un mesetto. Se i servocomandi dovessero rompersi è possibile sostituirli oppure, essendo un modello base, non danno i ricambi e quindi obbligherebbero a comprare tutto l'elicottero?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Bene, ora non resta che aspettare un mesetto. Se i servocomandi dovessero rompersi è possibile sostituirli oppure, essendo un modello base, non danno i ricambi e quindi obbligherebbero a comprare tutto l'elicottero?

Qui hai i ricambi al momento disponibili " v911 parts - Buy Cheap v911 parts - From Banggood " e qui le convenienti "borse" " v911 bags - Buy Cheap v911 bags - From Banggood ".
Comunque non ho ancora sentito di qualcuno che ha rotto i servi, di solito si rompono le pale od il motore di coda, si consumano entrambi i motori, si perdono i tirantini della testa del rotore cambiando le pale (raro).

[Diego Piccioni]

Sì, con l'ordine ho preso anche un gruppo di ricambi infatti. C'è della manutenzione da fare agli elicotteri prima e dopo il volo? Parti in alluminio mi pare non ce ne sono, quindi il frenafiletti non serve. Altro? I motori quando si cambiano vanno saldati o c'è un connettore?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Sì, con l'ordine ho preso anche un gruppo di ricambi infatti. C'è della manutenzione da fare agli elicotteri prima e dopo il volo? Parti in alluminio mi pare non ce ne sono, quindi il frenafiletti non serve. Altro? I motori quando si cambiano vanno saldati o c'è un connettore?

In questi micro modelli basta controllare ogni tanto il serraggio delle viti delle pale, io uso un pò di olio al silicone sui cuscinetti dell'albero rotore e sull'albero motore (solo in basso per nonsporcare le spazzole) quando il motore non ha più un suono "fluido".
I motori sono saldati sulla scheda elettronica, io lascio un pò dei fili vecchi sulla scheda e ci saldo i fili del nuovo motore (filo con filo), dopo averci infilato della guaina termorestringente (la trovi nei negozi di elettronica) per poi isolare le saldature.

[Diego Piccioni]

Ah giusto basta tagliare il filo del motore e risaldarci i nuovi, senza toccare la scheda. Ottimo grazie

[Eagle366]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Ah giusto basta tagliare il filo del motore e risaldarci i nuovi, senza toccare la scheda. Ottimo grazie

Questo e quello che ho fatto io su una vecchia versione di V911 quando ho cambiato il motore di coda, a fine lavoro e venuto cosi...





Ho sfilato la guaina con la punta calda del saldatore e poi intrecciato i cavi in questo modo...





Poi ho sciolto un po di pasta saldante e lo spennellata sopra il cavo così intrecciato con un pennellino da acquarello... passandoci il saldatore subito dopo la saldatura è stata istantanea e ben coprente ....per finire ho isolato il tutto con semplice smalto per unghe ...


Io sono intervenuto in quel punto ma c'è chi ha sfilato una parte del filo dalla parte posteriore dove è attaccato il motore di coda e fatto lì l'intervento.

[Diego Piccioni]

Ottimo, grazie. Sai dirmi un dato molto generico sulla durata dei motori?

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Eagle366

Questo e quello che ho fatto io su una vecchia versione di V911 quando ho cambiato il motore di coda, a fine lavoro e venuto cosi...





Ho sfilato la guaina con la punta calda del saldatore e poi intrecciato i cavi in questo modo...





Poi ho sciolto un po di pasta saldante e lo spennellata sopra il cavo così intrecciato con un pennellino da acquarello... passandoci il saldatore subito dopo la saldatura è stata istantanea e ben coprente ....per finire ho isolato il tutto con semplice smalto per unghe ...


Io sono intervenuto in quel punto ma c'è chi ha sfilato una parte del filo dalla parte posteriore dove è attaccato il motore di coda e fatto lì l'intervento.

Un vero artista!

[Eagle366]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Ottimo, grazie. Sai dirmi un dato molto generico sulla durata dei motori?

Personalmente non posso fare una statistica della durata media dei motori in quanto sono un po' discontinuo nei voli e vado a periodi ...poi dipende se fai volo traslato o solo hovering ...quest'ultimo richiede maggiori sforzi ai motori perché più soggetto alla forza di gravità così mi hanno detto...poi devi tenere conto di quanto si fanno raffreddare tra un volo e l'altro, che tipo di lipo si utilizzano...cmq aspetta altri parerri..ciao..

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

Personalmente non posso fare una statistica della durata media dei motori in quanto sono un po' discontinuo nei voli e vado a periodi ...poi dipende se fai volo traslato o solo hovering ...quest'ultimo richiede maggiori sforzi ai motori perché più soggetto alla forza di gravità così mi hanno detto...poi devi tenere conto di quanto si fanno raffreddare tra un volo e l'altro, che tipo di lipo si utilizzano...cmq aspetta altri parerri..ciao..

Quello del mio microelicottero a 6 canali Blade mCP X, a spazzole, l'ho cambiato dopo circa 180 voli da 5', cioè 15 ore. Quello del V911 (di cui non tengo nota dei voli) penso dopo un centinaio di voli da 7-8', quindi 11-13 ore. Il primo perchè era diventato rumoroso, il secondo perchè, pur girando, l'elicottero si alzava a fatica e l'autonomia di volo era drasticamente diminuita. Attenzione che l'autonomia si riduce anche per decadimento delle batterie, necessità di lubrificazione e bassa temperatura ambiente (sotto i 10° è più evidente).