Ennesima discussione per la scelta di un elicottero

[Kumagawa]

No beh, ovviamente prenderei anche la trasmittente, è quella segnata sul secondo link!
Devo dire, il V912 ne ho letto bene, sì, ma... in tutta onestà l'estetica della canopy non mi piace molto XD Non so se ne esiste una versione simile al V911 e V913, ma quella gialla e verde mi piglia a pugni la cornea y.y
E calcolando che non so per quanto resterà il mio unico elicottero più "serio" (so che i veri esperti mi prenderanno a pugni per quest uscita, so che non è per nulla serio, ma leggendo il mio primo post capirete) vorrei mi piacesse davvero...

Ho letto discussioni su V913 e MJX F45, in pratica c'è chi li uccide, ma appunto perchè "poco seri" o chi dice che hanno pro e contro entrambi. Ho letto però che l'F45 è parecchio resistente, sul forum appunto, per quello mi attirava. Il costo su Banggood mi pareva buono, calcolando che è un dual brushless, prendendo anche la trasmittente a parte, quella del secondo link, ci spenderei circa 120 euro con spedizione gratuita, e non mi par male, calcolando che su Imondo mi costerebbe 170
certo... se ha la batteria inclusa owo Senza sarebbe un mattone volante (

[Kumagawa]

Anche il solo proA mi pare interessante...!
Che dimensioni ha? E a quanto si trova...?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Kumagawa

Anche il solo proA mi pare interessante...!
Che dimensioni ha? E a quanto si trova...?

Rotore principale 395mm, lunghezza fuori tutto 498mm, peso 250gr. Con testa rotore in alluminio.
" Elicottero Radiocomandato Nine Eagles Solo Pro 228 A 2.4 Ghz " ,
Poi c'è anche la versione 228P con testa rotore in plastica.
" NE-228P-RED : Nine Eagles 228P (Solo Pro) 4CH 2.4GHz RC RTF Helicotper (Red) [NE-228P-RED] Review - USD94.99 : MyRcMart.COM : This is a tail motor driven helicopter which is easy to control for intermediate pilot. Features A certain feature of wind r " ; " Nine Eagles Solo Pro 228P (Green 2.4Ghz Edition) - HeliPal ". La versione "A" non è molto diffusa.
Ha un punto debole (risolvibile) nella coppia conica della trasmissione del rotore di coda (vedi thread in " Club Modelli").

[Kumagawa]

Uhm, ammetto che sono entrambi interessanti, e magari restando su un 50 c. Posso puntare a un prodotto migliore..!
il 228 A mi attira, quella testa in metallo è molto bello anche alla vista, ma il costo sfora un bel po' il mio budget, poi sarebbe il mio primo eli da esterno, sia ma poi mi stufo o che, meglio mantenere il budget basso..
il V912 con il main brushless mi attira parecchio, ma anche il 228P...
ci sono differenze sostanziali? Non so, costo dei ricambi, disponibilità?
a vista il V912 mi attira di piu esteticamente.

dici di prendere più batterie, con voli consecutivi conviene un brushless vero? È possibile montare batterie migliorate che tu sappia? Poi farò una ricerca sul forum ma ora sono dal celluare

co.unque intanto grazie, sei chiarissimo =D

[windsurfer]

Originalmente inviato da Kumagawa

Uhm, ammetto che sono entrambi interessanti, e magari restando su un 50 c. Posso puntare a un prodotto migliore..!
il 228 A mi attira, quella testa in metallo è molto bello anche alla vista, ma il costo sfora un bel po' il mio budget, poi sarebbe il mio primo eli da esterno, sia ma poi mi stufo o che, meglio mantenere il budget basso..
il V912 con il main brushless mi attira parecchio, ma anche il 228P...
ci sono differenze sostanziali? Non so, costo dei ricambi, disponibilità?
a vista il V912 mi attira di piu esteticamente.

dici di prendere più batterie, con voli consecutivi conviene un brushless vero? È possibile montare batterie migliorate che tu sappia? Poi farò una ricerca sul forum ma ora sono dal celluare

co.unque intanto grazie, sei chiarissimo =D

Non ho avuto modo di confrontare direttamente il 228A col 228P, ma penso che non ci siano differenze sostanziali. Quello che ho notato è che le parti in alluminio si consumano nei punti di scorrimento (ho dovuto sostituire il piatto ciclico perchè aveva lasco sull'asse) e non penso che succeda con la plastica.
Il V912 mi sembra più diffuso, per i prezzi dei ricambi basta che fai una ricerca, io non li ho mai confrontati.
Quello di avere più batterie è un uso comune. Io ne ho da 3 a 6 per modello. Basta lasciare che i motori, specialmente quelli a spazzole, si raffreddino 5-10 minuti tra un volo e l'altro.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Kumagawa

No beh, ovviamente prenderei anche la trasmittente, è quella segnata sul secondo link!
Devo dire, il V912 ne ho letto bene, sì, ma... in tutta onestà l'estetica della canopy non mi piace molto XD Non so se ne esiste una versione simile al V911 e V913, ma quella gialla e verde mi piglia a pugni la cornea y.y
E calcolando che non so per quanto resterà il mio unico elicottero più "serio" (so che i veri esperti mi prenderanno a pugni per quest uscita, so che non è per nulla serio, ma leggendo il mio primo post capirete) vorrei mi piacesse davvero...

Ho letto discussioni su V913 e MJX F45, in pratica c'è chi li uccide, ma appunto perchè "poco seri" o chi dice che hanno pro e contro entrambi. Ho letto però che l'F45 è parecchio resistente, sul forum appunto, per quello mi attirava. Il costo su Banggood mi pareva buono, calcolando che è un dual brushless, prendendo anche la trasmittente a parte, quella del secondo link, ci spenderei circa 120 euro con spedizione gratuita, e non mi par male, calcolando che su Imondo mi costerebbe 170
certo... se ha la batteria inclusa owo Senza sarebbe un mattone volante (

Il V912 c'è anche nero e arancio con motore principale brushless " Helicopter WLtoys V912 4CH Brushless RC con la girobussola RTF - 2
Questo è quello che c'è scritto in fondo alla scheda prodotto del MJX F45 che hai linkato "Pacchetto ha incluso:

1 x MJX F45 dual Brushless RC Helicopter"

Cioè la confezione comprende solo l'elicottero, se ci fossero batteria e caricabatterie sarebbero descritti, come succede in altri articoli.
Quindi devi acquistare anche batterie (una non basta, almeno tre) e caricabatterie