| | #403 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.574
| Citazione:
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B. | |
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| | #408 (permalink) Top |
| User Data registr.: 28-10-2012 Residenza: casa
Messaggi: 2.160
| allora io avevo il bravo sx che è quanto il v911 , il v977 è praticamente delle stessa grandezza solo più basso e la coda più lunga ma non è la misura che influenza, la cosa che salta subito all occhio sono la velocità del rotore del v977 , la vera differenza sta li i 4ch flybar girano piano anche al max rispetto al v977 , ma sopratutto partono e scendono con le pale ancora più lente e sono moooolto meno reattivi , vuoi per l'inerzia del sistema flybar/passofisso vuoi per le potenze molto minori del motore.
__________________ wltoys 977 x2.. marchiato x1 valli a capire ... e ufo wltoys .. mi manchi!
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| | #409 (permalink) Top |
| User Data registr.: 05-08-2010 Residenza: Vallecrosia (IM)
Messaggi: 426
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Il V931 e parecchio più grande del 911, ma il pilotaggio in modalità 6g è simile ad un 4 Ch, nonostante il rotore giri parecchio più veloce, la cosa cambia radicalmente in modalità 3g, io in casa al momento ho difficoltà a volarlo faccio solo hoverig e oserei dire che mi sembra parecchio più nervoso del mio supercp con cui volo tranquillamente in casa. Ciao |
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| | #410 (permalink) Top |
| User Data registr.: 05-08-2010 Residenza: Vallecrosia (IM)
Messaggi: 426
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Vengo di fare qualche lipo in casa, è veramente un piacere pilotarlo, senza capottina sia il motore che la lipo scaldano parecchio meno, stavo pensando di fare delle feritoie sul musetto per migliorare la ventilazione che ne pensate? Inoltre non mi sembra molto reattivo col picht è normale?
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