Scelta tra ..

[kuono]

Dopo il v911 vorrei prendere qualcosa di piu grosso ... La scelta cade tra un v912 oppure un mt200 ci sono differenze sostanziali? Quale consigliate ? Oppure che modelli ci sono simil dimendioni qualitâ e prezzi . Grazie ...

[Eagle366]

Originalmente inviato da kuono

Dopo il v911 vorrei prendere qualcosa di piu grosso ... La scelta cade tra un v912 oppure un mt200 ci sono differenze sostanziali? Quale consigliate ? Oppure che modelli ci sono simil dimendioni qualitâ e prezzi . Grazie ...

L'MT200 e la copia identica del V912 ....ma io come qualità se pur minima resterei sulla marca WL Toys che costa anche meno se consideri l'acquisto in siti cinesi.... Resistente nei crash...rotore di coda enorme e agli inizi negli atterraggi bruschi il rotore può sbattere a terra ...ma allungando il timone di coda di un centimetro o poco meno si risolve....la flybar sbatte raramente sulla canopy e sulla coda ma se si abbassa il disco di alluminio (limando di 2 mm circa il perno in plastica interno ) il problema scompare del tutto... è stato notato un anomala moria dei motori dovuta solo a dei condensatori antidisturbo che una volta surriscaldati bloccavano il motore. Tolti questi si riprende a volare....adesso è uscito la versione col motore brushless ma solo centrale ...per il dual brushless aspettiamo nei prossimi mesi. Nelle penultime versioni di questo modello sono uscite delle nuove riceventi che permettono l'applicazioni di gadget come video cam...sparamissili...argano ect tutti comandabili da radio (su questo aspetto darò più info il prossimo mese quando mi arriveranno i nuovi componenti ). L'unico modello che mi viene in mente e che ha le stesse dimensioni è il Nine eagles Solo pro 228p o a (P= rotore in plastica...A = in alluminio ) venduto con delle buone radio J4 e J5 ....molto stabile ma ha qualche piccolo inconveniente: la flybar nelle manovre brusche sbatte sulla canopy (non si è trovata ancora una soluzione definitiva al problema ) e sulla coda e quest'ultima possiede un trasmissione detta erroneamente a cardano che trasmette il movimento del rotore di coda attraverso alberi ed ingranaggi di trasmissione...molto delicati in caso di crash e se non bastasse col tempo si usurano. Alcuni sono riusciti attraverso modifiche a migliorarne la durata. Questo è un sunto ma troverai maggiori info e particolari se leggi i vari thread aperti sui due modelli nella sezione club...ciao...

[kuono]

ti ringrazio per avermi risposto... sono agli inizi e i dubbi ce ne sono ad infinità...infatti cora che ci penso col mio v911 ho la possibilità di staccare e attaccare la lipo in5 secondi anche se comunque do quel paio di minuti di riposo ai rotori vedo che la categoria che ho pensato non ha questa possiblità quindi dopo averlo fatto volare una volt finisce il gioco e non è proprio il massimo ....

[windsurfer]

Originalmente inviato da kuono

ti ringrazio per avermi risposto... sono agli inizi e i dubbi ce ne sono ad infinità...infatti cora che ci penso col mio v911 ho la possibilità di staccare e attaccare la lipo in5 secondi anche se comunque do quel paio di minuti di riposo ai rotori vedo che la categoria che ho pensato non ha questa possiblità quindi dopo averlo fatto volare una volt finisce il gioco e non è proprio il massimo ....

Se pensi che sul V912 non si possa cambiare la batteria ti sbagli, è più complicato ma è fattibile.

[kuono]

Magari una soluzione piu semplice Credo sia piu efficace poi se ci sono modelli diversi da quellic he ho citato mi farebbe piacere che me li presentasse anche se sono con radio a parte leggo che la dx6i va molto bene se avete qualche consiglio e ben accetto