Ciao, ho provato le pale v200d01, avrei bisogno di qualche consiglio, ti posso contattare telefonicamente?

Grazie anticipatamente

Hai provato a fare il tracking delle pale ? Non sempre delle nuove pale sono perfette magari hanno bisogno di essere equilibrate...:uhm:

No, ma posso provare, anche se devo comprare un equilibratore per pale. Se riesco ad eliminare questo problema. , credimi è una scheggia.

Grazie

Ciao, ho fatto l equilibratore. , ma era tutto ok, ho anche provato altre pale simili alle v200d01 (2 cm più lunghe) , ma il problema è peggiorato.
Attendo idee.

Ma come si fa a fare il tracking delle pale a passo fisso ?

Si mette del nastro colorato verso la punta delle pale uno rosso ed uno blu...si fa girare il rotore e in controluce si vede se c'è uno sdoppiamento delle pale..la pala più bassa e quella più pesante l'altra è più leggera ...Cmq se si evidenzia si può procede in diversi modi: ho letto di chi nei passi fissi le piega in modo da farle lavorare allo stesso modo. Altri le pesano con un bilancino proprio per ricercare le differenze di peso, poi in aggiunta trovano/segnano con un pennarello il baricentro e li confrontano per trovare quello più sfasato al quale si aggiunge del nastro adesivo fino a quando la pala più problematica non abbia lo stesso baricentro dell'altra. Cmq cose del genere se ne erano dette anche sul blade 120 SR se ben ti ricordi...ad esempio si poteva scollegare la gear del motore principale, serrare le viti delle pale del rotore principale, mettere l'heli in verticale (con il muso verso l'alto ) e fare dondolare le pale per vedere quale delle due restava più bassa e quindi bilanciare l'altra con del nastro ...metodo usato da Filippo...:wink: C'è chi usa i bilancini specifici per pale. Ho letto cmq che problemi possono dare anche le pale se non strette in modo omogeneo...e poi devono rispettare il principio...ne troppo lasche ne troppo strette l'importante e che non ci sia gioco tra pala e braccetto stringi pala...come dice giustamente Wind non deve esserci flappeggio...:) Si possono smontare le pale far collimare i fori ...inserire un perno filettato stretto da due bulloncini e poi il tutto messo a mo di bilancia in mezzo a due bicchieri ad esempio. I sistemi ci sono poi il resto sta a noi e alla nostra pazienza...:)

Salve Ragazzi !

Anch'io mi sono fatto questo bel regalino per Natale !

Che dire . . . fino ad ora ho effettuato solo un voletto in Hovering per testare le reazioni del modello e sembra non presentare alcun comportamento anomalo.

Spero di non riscontrare i problemi elencati sopra e, in caso contrario, inizierò a bombardarvi di domande :rolleyes:

Ovviamente scherzo, anche perchè, leggendo l'intero thread, vedo che sono stati affrontati e chiariti molti aspetti riguardanti il 200 SRX quindi, per adesso . . . buon volo a tutti.

Bilanciamento e tracking sono due cose diverse, anche se il primo può influenzare il secondo.
Il tracking serve a far lavorare le pale sullo stesso piano con lo stesso passo in hovering e su un passo fisso con le manine serrate giuste e le pale bilanciate per me si può ottenere, se errato, solo piegando le pale a caldo cercando di renderle uguali, visto che non esiste passo collettivo variabile nei passo fisso.

Si può cambiare il guadagno di elevatore e alettoni della centralina ?
Il tuo problema potrebbe essere quello, visto che le pale le hai bilanciate.

Ciao ragazzi, e grazie per le risposte. , ho risolto, in pratica le pale a quella velocità risultano morbide e quindi con le turbolenze si piegano provocando spasmi all elicottero. Per provare la mia teoria ho irrigidito provvisoriamente le pale con una bacchetta di carbonio da 2 mm, problema risolto. , va che è una scheggia. Adesso devo trovare delle pale con uguale disegno ma più rigide.

Alla prossima.