align trex100 - BaroneRosso.it

AironeBlu · 30 marzo 12, 08:42

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Originalmente inviato da skyenzo

ciao AironeBlu

non so se la mano mi scappa più sugli stick o su paypal ma ho fatto un ordine 35 giorni fa su focalprice di un 9958

chissà se e quando mi arriva

nel frattempo avevo appunto preso un trex 100 dall'Italia (ordinato e ricevuto in 48 ore), devi ammettere che qualche pregio ce l'ha: qualche dotazione, radio, estetica e (forse) meccanica

comunque grazie del consiglio!
vado a scaldare il saldatore !

Spero ti arrivi presto il 9958!
Guarda qualche mio video sul canale "utente Xieda9958" su youtube.
Saluti.

skyenzo · 30 marzo 12, 23:09

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Originalmente inviato da AironeBlu

Spero ti arrivi presto il 9958!
Guarda qualche mio video sul canale "utente Xieda9958" su youtube.
Saluti.

e mica l'ho trovato!
mi passi il link?

PS
secondo te si può in qualche modo metterlo in mode 3?

AironeBlu · 30 marzo 12, 23:38

Citazione:

Originalmente inviato da skyenzo

e mica l'ho trovato!
mi passi il link?

PS
secondo te si può in qualche modo metterlo in mode 3?

Xieda 9958 in Office two - YouTube
Riguardo il mode 3 penso sia possibile, ma dovresti cambiare radio (non quella di serie!), si può configurare con trasmettitori "professionali", quindi penso sia tranquillamente possibile, vedi video:
9958 turnigy 9x binding helicopter hk-190 atom xieda gw - YouTube
Ciao.

Eagle366 · 01 aprile 12, 10:46

Volevo solo postare una risposta che ho fatto tempo fà: avevo chiesto (ai possessori del t-rex 100 ) come effettuavano la regolazione del gyro e illudendomi che la procedura potesse funzionare anche sul suo clone il V 911 l'ho provata ma con risultato zero...tra l'altro la mia radio difetta di memoria su tutti i trim di sinistra-mode 2...cmq grazie lo stesso dei consigli chissa che un giorno non mi decida a prendere l'originale ciao...

AironeBlu · 01 aprile 12, 23:06

Citazione:

Originalmente inviato da Eagle366

Volevo solo postare una risposta che ho fatto tempo fà: avevo chiesto (ai possessori del t-rex 100 ) come effettuavano la regolazione del gyro e illudendomi che la procedura potesse funzionare anche sul suo clone il V 911 l'ho provata ma con risultato zero...tra l'altro la mia radio difetta di memoria su tutti i trim di sinistra-mode 2...cmq grazie lo stesso dei consigli chissa che un giorno non mi decida a prendere l'originale ciao...

No dai, non lo fare!

cardax · 02 aprile 12, 15:23

Dopo qualche botta piuttosto forte il mio 100X mostrava qualche scompenso. In particolare tendeva a ruotare lentamente in senso antiorario senza che riuscissi a regolare la cosa con il trim "rudder", nè con la regolazione del gyro.
Traguardando la struttura da dietro ho notato che il trave di coda (che mi sembra in alluminio) era leggerissimamente piegato e che l'asse del motore posteriore non era esattamente a 90° rispetto all'asse del rotore.
Sistemate con cautela queste due cose (piegando e torcendo leggermente il trave di coda con le dita) l'aggeggio è tornato alla stabilità abituale.
Morale: si pensa subito all'elettronica (almeno a me capita), ma c'è sempre un po' di meccanica ed aerodinamica anche in queste pulci radiocomandate.

01 aprile 12, 10:46	#4 (permalink) Top
Eagle366 User Data registr.: 03-06-2011 Residenza: Palermo Messaggi: 5.753 Immagini: 1	Settaggi Gyro t-rex 100 non validi per clone v911...:( Volevo solo postare una risposta che ho fatto tempo fà: avevo chiesto (ai possessori del t-rex 100 ) come effettuavano la regolazione del gyro e illudendomi che la procedura potesse funzionare anche sul suo clone il V 911 l'ho provata ma con risultato zero...tra l'altro la mia radio difetta di memoria su tutti i trim di sinistra-mode 2...cmq grazie lo stesso dei consigli chissa che un giorno non mi decida a prendere l'originale ciao...

02 aprile 12, 15:23	#6 (permalink) Top
cardax User Data registr.: 02-09-2007 Residenza: Pavia Messaggi: 32	Back to basics Dopo qualche botta piuttosto forte il mio 100X mostrava qualche scompenso. In particolare tendeva a ruotare lentamente in senso antiorario senza che riuscissi a regolare la cosa con il trim "rudder", nè con la regolazione del gyro. Traguardando la struttura da dietro ho notato che il trave di coda (che mi sembra in alluminio) era leggerissimamente piegato e che l'asse del motore posteriore non era esattamente a 90° rispetto all'asse del rotore. Sistemate con cautela queste due cose (piegando e torcendo leggermente il trave di coda con le dita) l'aggeggio è tornato alla stabilità abituale. Morale: si pensa subito all'elettronica (almeno a me capita), ma c'è sempre un po' di meccanica ed aerodinamica anche in queste pulci radiocomandate.