Un consiglio per chi cambia la coda è di cambiate anche l'elica, che tra l'altro costa pochissimo, perché quelle vecchie a volte non tengono più molto bene e perdono i giri.

Volendo andare sul sicuro poi, ma si spende di più, si può montare la coda del nano arrow (robbe). Io ho montato proprio quella e da allora non ho più avuto problemi, anche se credo che l'ultima parola ce l'abbia la fortuna :fiu:

grazie willy x la risposta ..... non credo sia bloccato perchè spengo tutto sposto il servo del cabra-picchia al centro e quando accendo va tutto picchiato .....che fare il servo solamente non si cambia bisogna comprare tutta la scheda vero ????:(:(

Esatto.
Prima di buttarla, però, prova a scaldare col saldatore e magari ad arricchire un po' di stagno le 3 saldature del servo difettoso.

Willy.

anche a me si è rotto un servo..... ho comprato una nuova scheda.... però, nprima o poi compro il servo del Xieda, smonto il motorino e lo provo sul solo pro

ok provo a ripassare le saldature ...ti farò sapere

n iente da fare fà lo stesso problema:(:angry:

Domanda: hai provato ad accendere il modello senza prima accendere la tx?
Magari è una prova scontata, ma giusto per escludere che il problema sia nella tx.

Su rcgroups proprio ieri una persona che aveva un problema simile si è accorto che facendo il bind con una tx diversa (nel suo caso quella del kestrel SX, compatibile con il Solo Pro) la rx del Solo si è resettata facendo ritornare i servi a posto. La cosa è sotto investigazione per conferma in modo da inserirla permanentemente nella faq.
Se hai qualcuno che ha una tx Nine Eagles (es. un negozio che conosci) puoi provare questo sistema, tanto non costa nulla....

RC Groups - View Single Post - Nine Eagles Solo Pro/Bravo SX FAQ (Also valid for rebrands like Revell Proto Max etc)

Qualcuno si ritrova con una ricevente in piu'?? me ne servirebbe una per fare degli esperimenti :D

Per gli amanti delle mod al Solo Pro:

http://i10.photobucket.com/albums/a1...n/IMG_0771.jpg

Adattamento della fusoliera del NE Draco, richiede che il trave di coda sia leggermente piegato per consentire l'alloggiamento con diversa inclinazione.
Per il resto, a detta dell'autore, è da forare solo la pinna caudale per far uscire il trave, quasi Plug & Play.
Che fantasia...... :lol: