Proverò a vedere se si è incastrato, ma ho provato a picchiettarlo con il cacciavitino e non vedo nulla di fuori posto... ripeto sono un po' un profano in questo.
Esistono i Colibrì Pro bnf ?:blink:

io per ora li ho visti solo da HK, marchiati nine eagles... poi non so se anche altri negozi li hanno...

Ciao a tutti, ho preso oggi un kit con valigetta del solo proV.
Mi scuso anticipatamente se l'argomento fosse stato già trattato, ma con il tasto cerca non ho risolto e sinceramente non riesco a leggere le più di 250 pagine del thread. :rolleyes:
Premetto che ho diversi anni (una quaratina) di modellismo alle spalle ma solo nel campo degli aerei, quindi sono assolutamente troppo abituato a pilotare in mode 4. Per questo motivo avevo già messo in conto di intervenire con il saldatore sulla trasmittente.
Purtroppo dal lato radio ho scoperto che non è possibile fare nulla, in quanto è tutto su PCB e non c'è la possibilità di cambiare nulla.
Qualcuno ha tentato con successo il cambio mode dal lato eli?
Grazie in anticipo. :)

Riparazione dell'albero
 

Qualcuno la cerca sempre...
metto un video che è nato come una serie di scherzi con un mio amico, ma a parte le caxxate potrebbe essere d'aiuto a qualcuno (almeno spero eheh)

Ah... "sezioni" è scritto così per uno scherzo... lo so bene che si scrive "sessioni" :uhm:

Anche qui non non puoi fare nulla.
Dovresti scambiare il canale rudder col canale aileron, cosa non possibile visto che uno è un segnale che alimenta un motore, mentre l'altro è un servo lineare saldato sul pcb.
Inoltre il canale rudder è assoggettato al gyro. Riesci ad immaginare, se inverosimilmente tu riuscissi a scambiare i canali, cosa diventerebbe l'eli se l'alettone (che piega sull'asse longitudinale) fosse stabilizzato da un gyro che lavora sull'asse verticale dell'albero?:lol:
E che dire di una coda senza gyro?:lol:

E' un po' che non apro la tx nine eagles, quindi non ricordo se i terminali dei potenziometri sono a vista. Se lo fossero si potrebbe tentare di interrompere la continuità del collegamento al pcb dei centrali dei potenziometri che comandano rudder e aileron e successivamente collegarli scambiati al pcb con due fili... ma a memoria, mi sa che non si può fare.

ciao a tutti
vi volevo chiedere se IL COLLARINO con la vite a croce posto sotto il piatto ciclico si monta con l' asola verso il piatto o verso il basso. attendo qualcuno di buona volonta' grazie

Se intendi la sporgenza ad anello che esiste solo da un lato, quella va a contatto col cuscinetto, quindi verso il basso.

Grazie mille liftbag, l'ho smontato per sostituire l'albero e la testa ma non ho fatto attenzione alla posizione di questo particolare e secondo logica doveva essere con la sporgenza verso il basso per creare poco attrito ma volevo esserne sicuro.
Grazie, sempre molto preciso e cortese!Sei in gamba.
Salvo

Utile,se ne è già parlato. Colgo l'occasione per aggiungere che la spinetta che si inserisce,che per molti è un problema reperire, può essere un ribattino in alluminio,si trovano dai ferramenta in diversi diametri e lunghezze.Il cotton fioc di cui molti hanno parlato non è ok per diversi motivi.

ciao

quali???