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Devi chiudere lo spillo del max fino a chè non senti più perdere giri, sentire un pò lo sforzo del motore è normale, ma non deve scendere di giri. Aumenta anche il passo max, ripeto 9 gradi mi sembrano veramente pochi. Ovviamente tieni sotto controllo la temperatura, ma considera che sto benedetto motore un pò si dovrà scaldare ![]() Per l'ingolfamento in normal, si devi stringere un pelo la vite del minimo, fino a che al minimo rimane in moto. Ultima modifica di Poldo111850 : 22 giugno 08 alle ore 17:33 | |
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| User Data registr.: 28-10-2007 Residenza: Alba
Messaggi: 109
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Grazie ancora Poldo111850. oggi ho fatto tutte le dovute correzzioni ed è una bomba. ho distrutto però il 600 elettrico....... se sono fortunato domenica ci volo già speriamo nella disponibilità dei pezzi e che siano celeri nella consegna. riesco a volare 6 minuti adesso il motore al tatto scotta appena dopo 10 secondi ma si sopporta potrei azzardare ancora a smagrirlo anche se sulle istruzioni del motore c'è scritto chiuso al massimo e 1.5 giri ad aprire per la carburazione esatta. adesso come adesso ho aperto anche meno di 1.5 giri. grazie di tutto e buoni voli giovedì riproverò un'altra volta. ciao. Andrea.
__________________ TX FUTABA T7CP-TREX 450 SE V2- R137F- FLIGHT POWER EVO25- 3S- 2170, TREX 600 CF - R137HP - S9254 e S9255 - Gy401 -Sab blades, TREX 600 NITRO PRO - R137HP - S9254 e S9255 - Gy401 -Sab blades | |
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