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| | #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 06-04-2006
Messaggi: 63
| Risolto
Grazie per l' aiuto,era il dado che va fissato al di sopra della ventola e collega il motore all'autorotazione (credo)ho rismontato il motore credo che ora sia tutto a posto. Sicuramente la messa in moto e tutto quello che riquarda la parte elettrica ed il settaggio sarà effettuata da una persona esperta. nerolola |
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| | #2 (permalink) Top |
| User |
se è quello delmotore devi stringerlo fortissimo e devi immergerlo nel BLOCCAfiletti.............se ti si svita quello...........ti esplode tutto. per stingrlo devi fare in modo che l'albero si blocchi. lo puoi fare con l'attrezo apposito o mettengo un pezzo di gomma dura all'ingresso del carburatore bloccando l'albero |
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| User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: 33170 e dintorni
Messaggi: 10.447
| Citazione:
e chi lo molla dopo! si un po' di frena filetti ma immergerlo,daiii. | |
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 06-04-2006
Messaggi: 63
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Spero proprio che non succede quello che dice Luca perchè anche se l'ho stretto al massimo, non ho adoperato il frena filetti.Adesso già che ci sono rompo ancora con una domanda,io ho 4 servi tre x il piatto ed uno xil gas che vanno a 6v mentre x la coda ho il 9254 che va a 4,8 pensavo ci fosse qualche aggeggio che potesse abbassare il voltaggio inserendolo tra il giro e il servo ma mi dicono che non si può fare,ma il 9254 non può funzionare anche a 6v?chiedo agli esperti oppure soluzioni alternative.
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| | #5 (permalink) Top |
| Sospeso Data registr.: 13-05-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 3.173
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premetto che non ci capisco quasi nulla, ma in questo sito hanno tutto quelo che serve per queste cose e di ottima qualità: Dimension Engineering - R/C, Power Electronics, Sensors (spedizione 1,5 dollari 1 settimana) |
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