problemi pale sab 320 per t rex

[telix636]

mai bilanciato una pala in carbonio ,sempre trovate ok,sarà per fortuna.
Cmq adesso uso le MAH e non ho neanche l'idea di comprarmi un bilanciatore per pale

[giakko]

Originalmente inviato da telix636

mai bilanciato una pala in carbonio ,sempre trovate ok,sarà per fortuna.
Cmq adesso uso le MAH e non ho neanche l'idea di comprarmi un bilanciatore per pale

Se è questa la cura e la precisione con la quale setti i tuoi eli, facci sapere dove voli che giriamo alla larga !!! (Ti posso assicurare che non è molto edificante vantarsi di non effettuare neanche i controlli basilari sul proprio eli)

Controllare il corretto bilanciamento delle pale, anche se di marca stratosferica, è l' "ABC" dell'elimodellista, una cosa dalla quale non si può assolutamente prescindere.
L'elimodellismo è sicuramente il settore più tecnico e complesso del modellismo dinamico in generale, perchè in questo bellissimo ma intricatissimo hobby entrano in gioco centinaia di fattori potenzialmente deleteri, ciò sicuramente dovuto al grande numero di ingranaggi e leveraggi dal quale è composto l'eli e dalle incredibili forze della fisica che entrano in gioco quando il "sistema" elimodello incomincia a muoversi, quindi non voglio dire che si debba arrivare a controllare ogni singola vitina o uniball dopo ogni volo, (anche se non farebbe certo male), ma dal diventare maniacali nei controlli al non controllare neance il bilanciamento delle pale quando si assembla un eli.................... per la miseria, vuol proprio dire andarsele a cercare !!!

[telix636]

Sempre comprato pale Sab e Mah,come detto mai bilanciate.vengono vendute per tali e per me cosi sono.
Una pala sbilanciata ti da problemi subito di vibrazioni o impossibilità di effettuare un corretto tracking,se monto il modello e riesco a settarlo bene e non vibra non vedo il motivo di bilanciare una pala o di andar a cercare un problema che non esiste..
Su 8 modelli che ho avuto,e sopratutto tra i 2 style50 e il minititan (ora i styletti non li ho più)compravo 5 pale per volta.
Come minimo avro già cambiato 20 pale tra tutti i miei eli e MAI AVUTO PROBLEMI E NON VEDO IL MOTIVO DI STAR LI A BILANCIARE STE PALE!!!!!!!
PER DI PIU' HO SENTITO E VISTO MODI DI BILANCIAMENTO UTILIZZATI DA ALCUNI ELIMODELLISTI ESPERTI IN MECCANICA.NO COMENT COSA INUTILE !!!!!! SOLO UNA VOLTA HO VISTO UN SISTEMA PER IL BILANCIAMENTO (COPIATO DA UN UTENTE SUL FORUM (FORSE SU TOFLYRC)ED ERA SENZA CUSCINETTI,UN SISTEMA CON DEI MAGNETI,ECC UN PO COMPLICATO PER NON AVER UN ERRATO BILANCIAMENTO DOVUTO AD ATTRITI E ALLINEAMENTI VARI..
.
SE DICI UN MODO DI BILANCIARE CORRETTAMENTE LE PALE CON STRUMENTI SIMILI LO CAPISCO,MA GENTE CHE STRINGE LE PALE UNA CON L'ALTRA ,A OCCHI LE METTE DRITTE E POI APPOGGIA L'ALBERINO SU DUE BICCHIERI E DA LI CONTROLLA..... CHE CONTROLLA..... !!!!!!!! VEDE QUEL DECIMO DI GRAMMO CHE MANCA?

CIO NON VUOL DIRE CHE IL MIO MODO DI PENSARE O AGIRE SIA GIUSTO O SIA UN COMPORTAMENTO DA SEGUIRE.ASSOLUTAMENTE NO!!!!
MA TI POSSO ASSICURARE CHE I MIEI MODELLI SON MONTATI BENE E NON SI SON MAI ROTTI IN VOLO PER MIA INEGLIGENZA!!!
LA COLPA SEMPRE DEI POLLICI

PENSO DI NON ESSERE UN GENIO DI MECCCANICA ED ALTRO ,MA NEANCHE UN POVERO PIRLA,... ANCHE XKE' SE LO FOSSI ATTENTO A QUANDO VEDI U AEREO IN CIELO,IO LI AGGIUSTO....... POTREBBE CADERTI ADDOSSO SCHERZO NE!!NON PRENDERTELA

CIAO CIAO

[Poldo111850]

Ieri ho controllato le pale da 550 mm in carbonio JP del mio style, sorpresa, 0,5 g. di differenza! Aggiunto del nastro, ora ok.
In effetti vanno sempre controllate, anche quelle in carbonio.

[texwiller]

La coppia non va scoppiata.......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dove comprate le vostre pale.......?????????????????????????Le pale vanno sempre controllate,pesate e bilanciate io uso da sempre pale SAB e MHA e le ho trovate sempre bilanciate..........!!!!!!!!!!pero',e ha me e' successo,e l'ho scoperto dopo un po' che certi negozianti che hanno avuto la bella idea di disaccoppiare alcune coppie, e mescolandole fra loro, una volta riposte nella loro confezione non sono piu' bilanciate......!!!Quindi i costruttori dovrebbero sigillare le confezioni e i negozianti venderle sigillate......!!!!!

[telix636]

Sulla base c'è sempre(se non lo tolgono) un numero che identifica una pala,basta guardare che l'altra sia uguale,se non lo è non è una coppia ma son state mischiate.
A me non è mai capitato.
Scusa una cosa,mi riferisco all'utente che ha trovato 5 decimi di grammo di differenza di peso tra una pala e un altra (su una pala che peserà 130g) come pensi che sia quella piccola diff di peso a crearti problemi?
un bilanciamento perfetto deve tener conto di molte cose,non è un operazione cosi semplice!!
Non hai mai tenuto conto nel bilanciamento anche della testa rotore?magari c'è un rasamento un po più spesso da una parte,più frenafiletti,il bullone che fissa la pala alla manina più pesante dell'altro,flybar non perfettamente centrata,paddle,ecc....
Ok ,avra meno braccio e avra un effetto minore,ma dovresti tener conto dove mancano quei 0,5g sulla pala,se alla base o al tip.
E' un pò complicata la cosa....
Quei 0,5g su una pala rotore principale non penso siano proprio la causa di mostruose vibrazioni sull'eli!!
Con una pala leggermente più pesante(intendo non differenze di 5g o 6g)durante la rotazione tenderà a tirar verso di se lo spindle(di conseguenza anche l'altra pala) e basta... (intendo un movimento di un decimo o giù di li,dovuto ai rasamenti tra le manine porta pala e l'hub di testa) e questo lo farebbe ugualmente anche se le pale avessero lo stesso peso.

[mrwinch]

Originalmente inviato da telix636

Sulla base c'è sempre(se non lo tolgono) un numero che identifica una pala,basta guardare che l'altra sia uguale,se non lo è non è una coppia ma son state mischiate.
A me non è mai capitato.
Scusa una cosa,mi riferisco all'utente che ha trovato 5 decimi di grammo di differenza di peso tra una pala e un altra (su una pala che peserà 130g) come pensi che sia quella piccola diff di peso a crearti problemi?
un bilanciamento perfetto deve tener conto di molte cose,non è un operazione cosi semplice!!
Non hai mai tenuto conto nel bilanciamento anche della testa rotore?magari c'è un rasamento un po più spesso da una parte,più frenafiletti,il bullone che fissa la pala alla manina più pesante dell'altro,flybar non perfettamente centrata,paddle,ecc....
Ok ,avra meno braccio e avra un effetto minore,ma dovresti tener conto dove mancano quei 0,5g sulla pala,se alla base o al tip.
E' un pò complicata la cosa....
Quei 0,5g su una pala rotore principale non penso siano proprio la causa di mostruose vibrazioni sull'eli!!
Con una pala leggermente più pesante(intendo non differenze di 5g o 6g)durante la rotazione tenderà a tirar verso di se lo spindle(di conseguenza anche l'altra pala) e basta... (intendo un movimento di un decimo o giù di li,dovuto ai rasamenti tra le manine porta pala e l'hub di testa) e questo lo farebbe ugualmente anche se le pale avessero lo stesso peso.

Un elimodellista coscienzioso dovrebbe bilanciare non solo le pale e palini, ma anche ventola del motore (se a scoppio) e gruppo coda/testa. La motivazione è ovviamente che un corpo sbilanciato in movimento circolare, genera delle vibrazioni: queste ultime sono in funzione del momento di inerzia e della velocità di rotazione.
Il momento di inerzia è dato dalla massa moltiplicata per il quadrato della distanza dal punto di rotazione: questo spiega perchè mezzo grammo di differenza di peso fra le pinze portapale (distanza dall'albero principale di pochi cm) è molto meno grave di un mezzo grammo di differenza di peso fra le pale (distanza del baricentro di circa 40 cm dall'albero princale nel caso di pale da 600). Per assurdo, mezzo grammo di differenza di peso potrebbe essere eliminato da una differenza di posizione del baricentro, ma credo si sarebbe al limite. La situazione ottimale per le pale sarebbe di avere uguale massa ed uguale distanza del baricentro dal punto di rotazione.
Il bilanciamento va poi fatto con strumenti consoni: con il bilanciatore a "coni", puoi al massimo controllare i palini di coda. Per le pale principali è meglio usare i bilanciatore apposito per pale da elicotteri(non quello da eliche...)
Queste attenzioni diventano anche più importanti nel caso di oggetti in alti regimi di rotazioni (vedi gruppo coda e ventola del motore): la ventola del motore, personalmente la passo pure al comparatore, dopo averla naturalmente bilanciata.
Tutto ciò è mirato a limitare al massimo le vibrazioni del modello, che oltre a ridurre la vita di materiali e cuscinetti, possono causare allentamenti di bulloni oppure causare fastidiose risonanze: i materiali odierni ed il modo in cui sono concepiti i modelli odierni, limitano moltissimo questi problemi. Personalmente ritengo ancora importante perdere del tempo in questi controlli: poi ognuno fa quello che preferisce, ci mancherebbe..

[Poldo111850]

Originalmente inviato da telix636

Sulla base c'è sempre(se non lo tolgono) un numero che identifica una pala,basta guardare che l'altra sia uguale,se non lo è non è una coppia ma son state mischiate.
A me non è mai capitato.
Scusa una cosa,mi riferisco all'utente che ha trovato 5 decimi di grammo di differenza di peso tra una pala e un altra (su una pala che peserà 130g) come pensi che sia quella piccola diff di peso a crearti problemi?
un bilanciamento perfetto deve tener conto di molte cose,non è un operazione cosi semplice!!
Non hai mai tenuto conto nel bilanciamento anche della testa rotore?magari c'è un rasamento un po più spesso da una parte,più frenafiletti,il bullone che fissa la pala alla manina più pesante dell'altro,flybar non perfettamente centrata,paddle,ecc....
Ok ,avra meno braccio e avra un effetto minore,ma dovresti tener conto dove mancano quei 0,5g sulla pala,se alla base o al tip.
E' un pò complicata la cosa....
Quei 0,5g su una pala rotore principale non penso siano proprio la causa di mostruose vibrazioni sull'eli!!
Con una pala leggermente più pesante(intendo non differenze di 5g o 6g)durante la rotazione tenderà a tirar verso di se lo spindle(di conseguenza anche l'altra pala) e basta... (intendo un movimento di un decimo o giù di li,dovuto ai rasamenti tra le manine porta pala e l'hub di testa) e questo lo farebbe ugualmente anche se le pale avessero lo stesso peso.

Infatti non si tratta di mostruose vibrazioni, ma di micro vibrazioni che alla lunga creano più danno delle vibrazioni visibili a occhio nudo, quella piccola differenza si nota mentre l'ely prende giri, poi a regime, le vibrazioni non sono più visibili, ma solo in apparenza. Sicuramente ora che le pale sono bilanciate anche se ad occhio nudo la differenza difficilmente si percepisce, l'ely godrà di migliore salute.