Dragonfly 36

[stesax]

Originalmente inviato da pinkopallino

Il mio modello è quello base:no brushless e no li-po; prenderò in settimana il kit li-po+brushless+rotore di testa e tail metallico (126,00+43,00 spese s.).
Ti ringrazio molto per avermi risposto, proverò a farlo alzare...speriamo bene
Grazie infinite.

cosi farai solo un monte di pezzi!!!!!!!!

mettigli il traing kit, e dai passo piano piano fai staccare da terra i pattini ma non le palline, e intanto comincia a dare i comandi per tenerlo fermo, se hai qualche problema chiudi il gas e no problem!............con la motorizzazione brushless e' un ottimo elicottero, ho riprovato sabato quello di un mio amico che sta cominciando proprio come te, e che la prima volta proprio come te ,lo ha alzato da terra e istantaneamente distrutto.

[mauro-linux]

Originalmente inviato da stesax

cosi farai solo un monte di pezzi!!!!!!!!

mettigli il traing kit, e dai passo piano piano fai staccare da terra i pattini ma non le palline, e intanto comincia a dare i comandi per tenerlo fermo, se hai qualche problema chiudi il gas e no problem!............con la motorizzazione brushless e' un ottimo elicottero, ho riprovato sabato quello di un mio amico che sta cominciando proprio come te, e che la prima volta proprio come te ,lo ha alzato da terra e istantaneamente distrutto.

Beh,senza brushless è più dura....cmq ha anche il df4,quindi magari proprio digiuno non è.
quando ho iniziato io non l'ho distrutto subito...ho cominciato con i danni quando già lo alzavo e un pò di hovering(moolto largo)già lo accennavo....

[Paolinik]

Ciao a tutti... vi seguo da un pò ma questo è il mio primo post... ne approfitto per inserirmi visto che si parla del DF 36 che è lo stesso che ho io

Premetto che sono un extrasuper novellino... sono sempre stato affascinato dall'aeromodellismo in generale ed in particolare dall'elimodellismo ma l'ho sempre ritenuto "troppo difficile" visto che per vari motivi non ho modo di frequentare un campo volo e fino ad una settimana fa non avevo neanche mai preso in mano una trasmittente...

...poi, una quindicina di giorni fa, mi è capitata un'occasione e mi son preso il DF 36... ho scoperto questo forum e (da qui e da altre fonti) ho cercato di assorbire più teoria possibile...

visto che mi son comprato l'eli senza informarmi prima, quando ho iniziato a vedere che praticamente dappertutto si parlava male dei walkera mi ero un pò preoccupato... nessuna esperienza... nessun istruttore... elicottero "baracca".... si, insomma... pensavo di aver buttato via i soldini

e invece nooooo!!!! grazie a tutti i vostri consigli e spiegazioni e grazie al fatto di aver resistito alla tentazione di farlo alzare da subito proprio ieri son riuscito a fare per la prima volta un buon minuto pieno di hovering praticamente immobile!!!! ...quello che mi stupisce è che ci son riuscito dopo solo quatto uscite (considerate che è tutto originale per cui ogni uscita durava al massimo 10-15 minuti..... di prove)!!

scusate il poema ma... sono un pò elettrizzato da 'sta cosa!

per tornare IT che dire? ...per rispondere a pinkopallino direi che:

1) è normale che l'eli scivoli a sinistra in fase di decollo... è il cosiddetto "effetto suolo" dato dalle turbolenze del rotore principale ed è normale anche negli eli veri... questo "problema" dovrebbe scomparire "salendo di quota" (se non mi sbaglio dovrebbe stabilizzarsi a circa un'altezza pari al diametro delle pale)
Ah... in fase di decollo, anche il muso dovrebbe puntare verso sinistra finchè non decolli... è sufficiente correggere leggermente con entrambi gli stick finchè non si stabilizza

2) dici che "scivola a sinistra fino quasi a toccare le pale"... ecco, questo non è normale! ...vediamo se ti risolvo il problema visto che l'ho avuto anch'io
Prima di tutto verifica che lo swashplate sia orizzontale in fase di riposo (non angosciarti come facevo io... anche se non è in bolla perfetto lo sistemi dopo trimmandolo)
e poi (e qui viene il bello)... immagino che tu utilizzi la radio originale giusto? (io l'ho cambiata immediatamente!) dietro ci sono gli switch... verifica lo switch numero 8: dev'essere sulla posizione NORMAL e NON CCPM .......il mio era su CCPM e avevo lo stesso identico problema... switchato su normal ed è cambiato tutto!

3) verifica le impostazioni del gyro (se cerchi trovi vagonate di discussioni che ne parlano)... sono importantissime... pensa che io, come ho detto, sono riuscito ieri a fare il mio primo hovering praticamente perfetto... bè... prima non ci riuscivo perchè il gyro era settato sbagliato... avevo confuso il max con il min e la sensibilità era impostata a 0!! ...e poi mi lamentavo del fatto che non riuscivo a farlo star fermo in aria!

Comunque, per concludere, non preoccuparti.... se non hai fretta di farlo volare e fai millemila prove a pochi cm da terra senza voler strafare, direi che le probabilità di successo sono molto alte

io non ho provato altri eli però secondo me tutte queste storie sui walkera non sono poi così vere... certo non voglio dire che sia come un trex o altri ma secondo me per iniziare va benissimo... anche senza brushless, ecc.... considera che chi è alle prime armi come me e te non ha bisogno di chissà quale potenza o reattività... è sufficiente che l'eli si alzi senza problemi e che sia abbastanza stabile.... una volta raggiunto questo obbiettivo bisogna che i movimenti dei pollici siano automatici.... e la strada è tanta prima di trovare i limiti delle sue potenzialità... prima dobbiamo trovare i nostri limiti e poi... bè... poi possiamo cominciare a mettere il brushless ecc ecc e magari pensare di cambiare eli

TANTA PAZIENZA, COSTANZA E.... MAI ARRENDERSI!!

ciao e..... buon voloooo!!!

(scusate ancora se mi sono dilungato... le prossime volte cercherò di trattenermi!!!)

[Paolinik]

ah... solo una piccola aggiunta...

prima ho detto che ho cambiato subito la radio.... diciamo che questa, dopo la regolazione dell'assetto dell'eli, è la prima cosa che ti consiglio di fare!!

io ho provato con l'originale e poi, seguendo i consigli di altri, ho fatto l'investimento e l'ho cambiata con una MULTIPLEX COCKPIT SX (ho avuto un c..o pazzesco a trovare un'occasione su ebay )..... ti posso garantire che ti cambia la vita in modo indescrivibile!! ...forse se non avessi cambiato radio all'hovering immobile non ci sarei arrivato così presto!!

una buona radio di permette di fare delle regolazioni che con l'originale non pensavi neanche fossero possibili e ti semplifica la vita in modo incredibile

[pinkopallino]

Originalmente inviato da Paolinik

ah... solo una piccola aggiunta...

prima ho detto che ho cambiato subito la radio.... diciamo che questa, dopo la regolazione dell'assetto dell'eli, è la prima cosa che ti consiglio di fare!!

io ho provato con l'originale e poi, seguendo i consigli di altri, ho fatto l'investimento e l'ho cambiata con una MULTIPLEX COCKPIT SX (ho avuto un c..o pazzesco a trovare un'occasione su ebay )..... ti posso garantire che ti cambia la vita in modo indescrivibile!! ...forse se non avessi cambiato radio all'hovering immobile non ci sarei arrivato così presto!!

una buona radio di permette di fare delle regolazioni che con l'originale non pensavi neanche fossero possibili e ti semplifica la vita in modo incredibile

Ciao,
Grazie davvero.
Però ho proprio controllato tutto, l'unica novità l'hai detta tu sul dps8, ma se non sbaglio serve per regolare il passo e il trim...sono i due potenziometri in alto a dx e sx.
Niente da fare, mi sono visto ore di filmati su youtube,ho letto praticamente di tutto, ho il manuale in italiano,ma NIENTE!!
Scivola,a volte anche pericolosamente,verso sinistra;il piatto del rotore è ok, anche tutti i tiranti sono stati controllati in ogni parte,perfetti e UGUALI, a riposo,ovviemente con l'ely/radio alimentato.
Il piatto è perfettamente in bolla,in entrambi i sensi (mi dispiace non conosco i termini tecnici).
Volo....si fa per dire,in simulazione...non solo con esky,ma anche con FS2004 (Win)...lì và tutto meglio
Il problema è il DF4:sembra avere lo stesso problema,e questo df36...entrambi a sinistra;ripeto è come usare il comando alettone a sx...ovviamente posso compensare con il comando alettone a dx,poi vola una decina di centimetri...ma ragazzi che paura!!!
Uso anche un bielica dragonfly 5#4 lì va tutto meglio:vola in spazi ristretti e ho solo rotto un paio di eliche ma vuoi mettere un df36 è identico,almeno sembra, al t-rex 450...me lo sogno anche di notte,prima o poi lo compro.
Sono molto prudente non voglio romperlo,sto imparando cerco di fare solo howerid (si dice così?) ma mi esercito in casa, poco spazio,ma sicuro.
Vi invidio da morire, siete tutti bravi quì: conoscete ogni singolo pezzo dell'eli...ma anche i problemi dei pivelli come me.
Ho navigato alla ricerca di siti dove comprare a prezzi....ragionevoli (anche stranieri),il mio primo upgrade...sulla €BAYA il solo rotore l'ho visto a 84!!! ma poi, conviene rischiare con un sito straiero,magari con la paura di perdere tutto, oppure andare sul sicuro comprando lì?
Vedremo,per ora grazie infinite.
Ciao,
PinkoPaLLino®

[stesax]

Originalmente inviato da pinkopallino

Ciao,

Sono molto prudente non voglio romperlo,sto imparando cerco di fare solo howerid (si dice così?) ma mi esercito in casa, poco spazio,ma sicuro.
Vi invidio da morire, siete tutti bravi quì: conoscete ogni singolo pezzo dell'eli...ma anche i problemi dei pivelli come me.
Ho navigato alla ricerca di siti dove comprare a prezzi....ragionevoli (anche stranieri),il mio primo upgrade...sulla €BAYA il solo rotore l'ho visto a 84!!! ma poi, conviene rischiare con un sito straiero,magari con la paura di perdere tutto, oppure andare sul sicuro comprando lì?

PinkoPaLLino®

In casa e' l'unico posto dove NON devi assolutamente alzare il df36.!!!!

l'unico upgrade che devi montare e' il trainig kit, con questo e' difficile cappottare in decollo.
cmq e' quasi di tutti gli eli andare da una parte, e gia prima del decollo, devi contrastare con gli stik per tenere l ely parallelo al terreno, sempre che il terreno dove ti stai esercitando sia in piano, senno' cambia posto: il meglio secondo me con il trainig kit e' un piazzale in asfalto.

[frispirit]

Originalmente inviato da pinkopallino

Ciao,
Grazie davvero.
Però ho proprio controllato tutto, l'unica novità l'hai detta tu sul dps8, ma se non sbaglio serve per regolare il passo e il trim...sono i due potenziometri in alto a dx e sx.
Niente da fare, mi sono visto ore di filmati su youtube,ho letto praticamente di tutto, ho il manuale in italiano,ma NIENTE!!
Scivola,a volte anche pericolosamente,verso sinistra;il piatto del rotore è ok, anche tutti i tiranti sono stati controllati in ogni parte,perfetti e UGUALI, a riposo,ovviemente con l'ely/radio alimentato.
Il piatto è perfettamente in bolla,in entrambi i sensi (mi dispiace non conosco i termini tecnici).
Volo....si fa per dire,in simulazione...non solo con esky,ma anche con FS2004 (Win)...lì và tutto meglio
Il problema è il DF4:sembra avere lo stesso problema,e questo df36...entrambi a sinistra;ripeto è come usare il comando alettone a sx...ovviamente posso compensare con il comando alettone a dx,poi vola una decina di centimetri...ma ragazzi che paura!!!
Uso anche un bielica dragonfly 5#4 lì va tutto meglio:vola in spazi ristretti e ho solo rotto un paio di eliche ma vuoi mettere un df36 è identico,almeno sembra, al t-rex 450...me lo sogno anche di notte,prima o poi lo compro.
Sono molto prudente non voglio romperlo,sto imparando cerco di fare solo howerid (si dice così?) ma mi esercito in casa, poco spazio,ma sicuro.
Vi invidio da morire, siete tutti bravi quì: conoscete ogni singolo pezzo dell'eli...ma anche i problemi dei pivelli come me.
Ho navigato alla ricerca di siti dove comprare a prezzi....ragionevoli (anche stranieri),il mio primo upgrade...sulla €BAYA il solo rotore l'ho visto a 84!!! ma poi, conviene rischiare con un sito straiero,magari con la paura di perdere tutto, oppure andare sul sicuro comprando lì?
Vedremo,per ora grazie infinite.
Ciao,
PinkoPaLLino®

ciao ho avuto sia il DF 36 e il df4.
Per avere un eli dritto nel decollo non tenevo il piatto perfettamente orizzontale ma inclinato di uno-due gradi proprio per compensare lo squilibrio...provaci. ciao

[mauro-linux]

Cmq qualsiasi modello se si porta solo all'alleggerimento dei pattini su superfice liscia tenderà a scivolare verso sx...ovviamente se è tutto in "bolla" (leggi tarato bene)
se invece vi sono errori nel settaggio le cose vanno sicuramente peggio....
con ciò intendo che quando si sta imparando sembra tutto più complicato quando si accennano i primi tentativi,anche solo il semplice decollo.finchè ero "niubbo" avevo paura a sollevare l'eli deciso x paura di non riuscire a tenerlo una volta in aria....quindi ho fatto la prova:in garage (3x3 scarsi disponibili con piastrelle lisce dove ho imparato l'hovering col 36) ho simulato l'essere alle prime armi e con l'HDX 450 ho rischiato di romperlo x ribaltamento...(ovviamente a sx) eppure garantito che vola perfettamente e sta in hovering piantato senza toccare gli stick x alcuni secondi....
morale?è un mondo difficile....(anche quello degli eli rc)ma che sa dare tante soddisfazioni.

[Paolinik]

Originalmente inviato da pinkopallino

Ciao,
Grazie davvero.
Però ho proprio controllato tutto, l'unica novità l'hai detta tu sul dps8, ma se non sbaglio serve per regolare il passo e il trim...sono i due potenziometri in alto a dx e sx.
Niente da fare, mi sono visto ore di filmati su youtube,ho letto praticamente di tutto, ho il manuale in italiano,ma NIENTE!!
Scivola,a volte anche pericolosamente,verso sinistra;il piatto del rotore è ok, anche tutti i tiranti sono stati controllati in ogni parte,perfetti e UGUALI, a riposo,ovviemente con l'ely/radio alimentato.
Il piatto è perfettamente in bolla,in entrambi i sensi (mi dispiace non conosco i termini tecnici).
Volo....si fa per dire,in simulazione...non solo con esky,ma anche con FS2004 (Win)...lì và tutto meglio
Il problema è il DF4:sembra avere lo stesso problema,e questo df36...entrambi a sinistra;ripeto è come usare il comando alettone a sx...ovviamente posso compensare con il comando alettone a dx,poi vola una decina di centimetri...ma ragazzi che paura!!!
Uso anche un bielica dragonfly 5#4 lì va tutto meglio:vola in spazi ristretti e ho solo rotto un paio di eliche ma vuoi mettere un df36 è identico,almeno sembra, al t-rex 450...me lo sogno anche di notte,prima o poi lo compro.
Sono molto prudente non voglio romperlo,sto imparando cerco di fare solo howerid (si dice così?) ma mi esercito in casa, poco spazio,ma sicuro.
Vi invidio da morire, siete tutti bravi quì: conoscete ogni singolo pezzo dell'eli...ma anche i problemi dei pivelli come me.
Ho navigato alla ricerca di siti dove comprare a prezzi....ragionevoli (anche stranieri),il mio primo upgrade...sulla €BAYA il solo rotore l'ho visto a 84!!! ma poi, conviene rischiare con un sito straiero,magari con la paura di perdere tutto, oppure andare sul sicuro comprando lì?
Vedremo,per ora grazie infinite.
Ciao,
PinkoPaLLino®

mmmm.... ma che modello di radio hai? la mia originale era la 701 (mi sembra si chiamasse così)... quella a 7 canali comunque... ho guardato il manuale e serve per lo switch tra CCPM e NORMAL... se sulla tua regola il pitch mi sa che abbiamo radio diverse (e a questo punto non so se anche la tua ha lo switch CCPM/NORMAL).

In ogni caso, come ti hanno confermato anche altri, è normale che l'eli scivoli a sinistra in fase di decollo.... quando avevo il problema "CCPM/NORMAL", invece, non solo scivolava a sinistra ma il piatto si inclinava in avanti e sinistra e per poterlo alzare dovevo compensare ma era praticamente ingestibile

Prova a fare così:

1. accendi la radio
2. colleghi la batteria
3. metti tutti i trim in posizione neutra ad eccezione di quello del gas che lo metti al minimo
4. verifichi che il piatto sia perfettamente orizzontale (o al limite leggermente inclinato verso destra in modo da compensare lo scivolamento)
5. con il motore staccato provi a dare gas e guardi il piatto: questo deve alzarsi rimanendo orizzontale. Quando avevo il problema con la radio il piatto si alzava inclinandosi in avanti e verso sinistra... impostando lo switch "CCPM/NORMAL" (il mio era il numero 8... il tuo boh ) il piatto lavorava regolarmente

Se facendo queste prove ti risulta tutto a posto allora probabilmente si tratta solo dell'effetto suolo (però dovresti riuscire a compensarlo anche senza lavorare esageratamente sugli stick)

ah... poi confermo quello che ha detto stesax: NON far volare il DF36 in casa. L'ho fatto anch'io all'inizio ma... diciamo che ti serve solo se alleggerisci i pattini e provi a vedere se i servi funzionano ma non andare oltre (soprattutto finchè non hai risolto il problema dello scivolamento a sinistra)

perdere il controllo (specialmente per noi pivellini) è un attimo e rischi di fare parecchi danni (non solo all'elicottero)

e poi è deprimente... fidati che provarlo in uno spiazzo senza ostacoli dove devi preoccuparti solo di controllare l'elicottero ti fa lavorare molto meno teso e anzichè angosciarti (anche inconsciamente) per i danni che potresti fare puoi concentrarti sul "volo"... almeno... a me è successo così

ultima cosa... per gli acquisti all'estero o comunque via internet... forse io son stato fortunato (cosa strana vista la sfiga che mi perseguita ) ma ho fatto tutto via internet ed ho comprato sia in Italia che all'estero (anche sulla €BAYA) senza nessun problema (e risparmiando una cifra! )

[pinkopallino]

Originalmente inviato da Paolinik

mmmm.... ma che modello di radio hai? la mia originale era la 701 (mi sembra si chiamasse così)... quella a 7 canali comunque... ho guardato il manuale e serve per lo switch tra CCPM e NORMAL... se sulla tua regola il pitch mi sa che abbiamo radio diverse (e a questo punto non so se anche la tua ha lo switch CCPM/NORMAL).

In ogni caso, come ti hanno confermato anche altri, è normale che l'eli scivoli a sinistra in fase di decollo.... quando avevo il problema "CCPM/NORMAL", invece, non solo scivolava a sinistra ma il piatto si inclinava in avanti e sinistra e per poterlo alzare dovevo compensare ma era praticamente ingestibile

Prova a fare così:

1. accendi la radio
2. colleghi la batteria
3. metti tutti i trim in posizione neutra ad eccezione di quello del gas che lo metti al minimo
4. verifichi che il piatto sia perfettamente orizzontale (o al limite leggermente inclinato verso destra in modo da compensare lo scivolamento)
5. con il motore staccato provi a dare gas e guardi il piatto: questo deve alzarsi rimanendo orizzontale. Quando avevo il problema con la radio il piatto si alzava inclinandosi in avanti e verso sinistra... impostando lo switch "CCPM/NORMAL" (il mio era il numero 8... il tuo boh ) il piatto lavorava regolarmente

Se facendo queste prove ti risulta tutto a posto allora probabilmente si tratta solo dell'effetto suolo (però dovresti riuscire a compensarlo anche senza lavorare esageratamente sugli stick)

ah... poi confermo quello che ha detto stesax: NON far volare il DF36 in casa. L'ho fatto anch'io all'inizio ma... diciamo che ti serve solo se alleggerisci i pattini e provi a vedere se i servi funzionano ma non andare oltre (soprattutto finchè non hai risolto il problema dello scivolamento a sinistra)

perdere il controllo (specialmente per noi pivellini) è un attimo e rischi di fare parecchi danni (non solo all'elicottero)

e poi è deprimente... fidati che provarlo in uno spiazzo senza ostacoli dove devi preoccuparti solo di controllare l'elicottero ti fa lavorare molto meno teso e anzichè angosciarti (anche inconsciamente) per i danni che potresti fare puoi concentrarti sul "volo"... almeno... a me è successo così

ultima cosa... per gli acquisti all'estero o comunque via internet... forse io son stato fortunato (cosa strana vista la sfiga che mi perseguita ) ma ho fatto tutto via internet ed ho comprato sia in Italia che all'estero (anche sulla €BAYA) senza nessun problema (e risparmiando una cifra! )

Problema risolto.
Ho sganciato il servo dell'alettone e ho spostato l'attacco nella direzione opposta allo slittamento del mio df36.
Adesso galleggia perfettamente e,per una frazione di secondi,anche senza toccare nulla.
Per ora faccio solo questo,a circa 30/40 centimetri,lo giro su se stesso e niente altro.
Nel mio caso ho fatto questa cosa trovando un assetto ideale ed al primo tentativo, però ho letto in molte occasioni sui forum, che il piatto del rotore DEVE essere perfettamente in bolla con il terreno...ecco il mio df36 non è così,ma non è detto che la soluzione da me adottata funzioni anche per altri veicoli simili.
Volo,per forza di cose,indoor ma è grande!!
Ciao.