problema con os 50 hyper

[Faustino]

è da qualche tempo che quando accendo l'ely mi parte al contrario e ultimamente mi è capitato che quando attero lo lascio li al minimo un po con le pale ferme faccio per ripartire e gira al contrario....
Premetto che uso l'avviatore con l'asta con il cuscinetto unidirezionale e ho provato a cambiargli la candela ma non ho risolto nulla cosa puo essere?
grazie Fausto

[LeLe83]

non so proprio risponderti, ma volevo chiedere se é facile che questi motori partino al contrario....

[dytona]

spesso è un problema della frizionepiù precisamente della massa frizione...

[raffamarcod]

confermo ,lo faceva anche a mè ,poi ho scoperto che era la frizione con le masse allargate e cuscinetto andato

[Derkein]

Originalmente inviato da Faustino

è da qualche tempo che quando accendo l'ely mi parte al contrario e ultimamente mi è capitato che quando attero lo lascio li al minimo un po con le pale ferme faccio per ripartire e gira al contrario....
...

Vediamo se ho capito bene, il motore gira bene ,atterri, tieni il minimo e te lo trovi che gira al contrario? terrificante.
Quanta nitro usi? il motore quanto ha girato?
Sei sicuro che gira al contrario e non è solo un problema di frizione ?(es non prende la frizione e ti sembra che sia dovuta al motore che gira al contrario). A me è capitato quest'ultimo caso.
Che il motore si inverta mentre è gia in moto mi sembra parecchio difficile anzi a dirla tutta in linea di massima lo escluderei.

[raffamarcod]

Originalmente inviato da Derkein

Vediamo se ho capito bene, il motore gira bene ,atterri, tieni il minimo e te lo trovi che gira al contrario? terrificante.
Quanta nitro usi? il motore quanto ha girato?
Sei sicuro che gira al contrario e non è solo un problema di frizione ?(es non prende la frizione e ti sembra che sia dovuta al motore che gira al contrario). A me è capitato quest'ultimo caso.
Che il motore si inverta mentre è gia in moto mi sembra parecchio difficile anzi a dirla tutta in linea di massima lo escluderei.

confermo,è successo anche a mè come già detto ,mi alzavo di poco e subito il motore girava a vuoto con la tipica senzazione che stesse girando al contrario,ma è solo una senzazione dovuta alla frizione che non aggancia o meglio aggancia all'inizio,poi per via sicuramente del ferodo consumato si risgancia per cui la campana non trascina l'albero rotore e il motore gira a vuoto dando la senzazione che giri al contrario.se parte bene ,è impossibile che poi giri al contrario,diversamente in fase di accensione può benissimo partire al contrario ma ciò dipende dal contraccolpo che riceve il cuscineto unidirezionale dove si fissa l'asta di avviamente è successo anche questo che essendo spanato e avvitatto male ,al momento di avviare il motore ,il contraccolpo fosse cosi forte da far girare l'asta al contrario e far partire il motore al contrario,per ovviare anche a questo problemo in fase di accensione ho preso un asta con tre cuscinetti e non me lo ha più fatto ,ma ripeto alla fine non è tanto l'asta ma un problema di frizione che non aggancia bene al ferodo o meglio si sgancia quando questo è consumato pertanto slitta

[Faustino]

la senzazione è che gira al contrario comunque domani vado a prendermi una campana frizione nuova e provo a cambiarla e guardare le masse come sono messe poi vi dirò!

[davide1936]

devi smagrire la carburazione del minimo..
almeno cosi' credo che sia dato che negli aerei succedeva la stessa cosa quando il minimo era grasso

[ctaldeitali]

scusate l'ignoranza ma anche se fosse come fa il motore a girare al contrario? gli anticipi tra i vari travasi non possono essere simmetrici altrimenti questi anticipi se il motore girasse al contrario sarebbero dei ritardi!!! !!!
boh

[massi69]

di solito lo fanno i stiletti e i raptor 50 con un min. basso e le ganasce della frizione che tendono ad ganciarsi.
anche se cambi la massa puo' riscontrarti lo stesso problema meglio dargli una rettificata. tuttal piu' una leggera passata al ferrodo con della semplice carta vetrata.
ciao