| |
| | #1 (permalink) Top |
| User |
Alla fine ce l'ho fatta!!! ![]() é bastato aggiungere un paio di rondelle ed il gioco è fatto . Adesso il ruotino con i palini montati, resta esattamente dove l'ho posiziono e soprattutto spostando il comando con a mano non ho nessuno sforzo. Fantastico!!!! ora non resta che provare il modello!!! Ciao Luca Allegato 65111 Allegato 65112 Allegato 65113
__________________ Logo 600 Ultima modifica di KAOS® : 13 giugno 08 alle ore 22:12 |
| | |
| | #2 (permalink) Top |
| User Data registr.: 26-12-2003
Messaggi: 337
|
x Kaos Mi vorresti descrivere tuta la procedura da te seguita per arrivare a controllare/verificare/sistemare questo bilanciamento.........senza creare dei casini/pericoli per noi stessi che all'eli stesso??? Io parlo di farlo su uno Shuttle Plus. Grazie |
| | |
| | #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 27-01-2006 Residenza: Prov. di Bergamo
Messaggi: 894
|
x kaos ma scusa , hai forato le manine per metterci i pesi ???? le foto sono un po sfuocate , si capisce poco
__________________ Paolo--http://paolomagni.altervista.org |
| | |
| | #5 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
prima di tutto ho tolto il rotore poi ho sganciato l'astina di rinvio del servo di coda. Una volta forate e filettate le manine portapale ci ho avvitato 4 sfera uniball quelle che si usano sul raptor e ho iniziato a dare gas ho notato che muovendo a mano l'astina di rinvio la tendenza del ruotino ad autocentrarsi si era attenuata ma non annullata, a questo punto ho iniziato ad aggiungere rondelle uguali su ogni pallina fino a che sono arrivato al punto che il ruotino rimaneva fermo nel punto in cui lo posizionavo. Tutto qua!!! Nel caso non mi fossi spiegato bene chiedi pure!!! Per quanto riguarda la procedura su uno shuttle non saprei cosa dirti ,per ora lo provato solo sull'elettrico,ma credo sia uguale!!! per xfile 69 scusa per la qualita' delle foto non sono riuscito a fare di meglio ![]() comunque ho forato e filettato le manine portapale in alluminio Ciao Luca
__________________ Logo 600 | |
| | |
| | #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
| Citazione:
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 | |
| | |
| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
|
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 |
| | |
| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
|
allora gente, anche io ho fatto le prove su HIROBO SCEADU EVO 50. messo vite fissaggio palini più lunga e numero di rondelle uguale su entrambe i lati fino ad avere annullato l'effetto autocentrante che c'era prima, senza andare oltre e quindi evitando la instabilità divergente conseguente al troppo peso. Ridutto sensibilità gyro 401 al 40% e decollato. Il modello ha sempre lo stesso piro rate (che già era bello tosto da prima), ma è decisamente ballerino sull'asse verticale. La coda mi sbacchettava a destra e sinistra con qualsiasi valore di gyro sens, ho ridotto finchè praticamente la coda se ne andava via per il forte vento che c'era, ma niente da fare. Ho semplicemente tolto le rondelle e tutto si è inchiodato come prima. Credo di potere affermare che nel mio caso l'annullamento dello sforzo autocentrante dell'insieme rotore e palini, rendendo neutro e leggero il comando di coda influisce negativamente sulla morbidità e plasticità del comando stesso, rendendo inguardabile il comportamento del modello. Avrò alleggerito lo sforzo del servo, ma il servo lavorava come un matto, molto di più e più di tanto la sensibilità del gyro non si può ridurre, ovviamente. Conclusioni: Il fenomeno c'è, abbiamo ormai alcune prove empiriche che si può eliminare ma forse sui nitro 50 , per lo meno sul mio che ormai è settato alla perfezione o quasi, non ha dei risultati convenienti, e qui posso capire, a questo punto, perchè HIROBO non lo ha considerato in sede di progettazione e nemmeno vende un costoso upgrade a riguardo. Vi prego 50isti là fuori provate anche voi e fatemi, fateci sapere. Io avevo trovato il peso giusto su un gruppo coda upgradato con il rotore RJX in alluminio dell'EXTREME e palini SAB 415, usando bulloncini M3x25 anzichè M3x18 con dadino autobloccante e 5 rondelle foro interno 3mm ed esterno 8mm per parte, quindi 10 rondelle per manina. (non ho la microbilancia, ma sicuramente circa il peso di un dado normale) ciao silvio
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 |
| | |
![]() |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
| A proposito del bilanciamento dinamico coda.. | stravanato | Elimodellismo Acrobazia | 12 | 17 gennaio 08 09:53 |
| Verso rotazione ruotino di coda?? | sanchez79 | Elimodellismo Motore Elettrico | 8 | 10 dicembre 07 08:04 |
| Walkera 36.. ma perchè non vola? Ruotino di coda... | pacio84 | Elimodellismo Motore Elettrico | 6 | 17 agosto 07 01:51 |
| Ruotino coda minimag | gozilla | Aeromodellismo Volo Elettrico | 7 | 01 agosto 07 11:02 |
| Bilanciamento dinamico e statico eliche | MikyFly | Aeromodellismo Principianti | 2 | 25 marzo 06 14:23 |