Sono idiota!!! - BaroneRosso.it

ZioZoppo · 18 luglio 07, 04:37

Una volta che il motore è acceso la pipetta non serve più poichè la candela rimane autonomamente incandescente.
Prova a ruotare manualmente la boccola esagonale dove infili solitamente l'avviatore. Se ruota liberamente e senti poca compressione o non non la senti affatto, l'accoppiamento è andato.

sirone · 18 luglio 07, 12:55

Quindi sicuro che non s'è spento perché esaurita la miscela...?!

mandorlo · 18 luglio 07, 23:35

Oggi con l'aiuto del mio venditore, mitico "suriddu"ho fatto qualche prova:
1° ho aperto il motore per vedere se il pistone era bucato ,2° tolta la marmitta per controllate eventuali scorie e rigate sul pistone, 3° controllato con l'asta dell'avvitatore e aveva cpmpressione il motore; tutto negativo il motore è ok!!! Alla fine ho attaccato lo scaldacandela direttamente sulla candela senza prolunga.... due giri e si è acceso! Felice come un pastorello che si rifocilla con la sua capretta

,ho pensato che fosse solo un problema di pipetta della candela... metto apposto saldo la nuova prolunga e di nuovo lo stesso problema ...non s'avvia ma questa volta neanche attaccando direttmente lo scaldacandela alla candela!!! non sono più come il pastorello!!!

. Non so sono un po scazzato!!!

mandorlo · 18 luglio 07, 23:38

No, c'era ancora metà serbatoio quando si è spento

ZioZoppo · 19 luglio 07, 00:12

Quando un motore prende uno scaldone di questo tipo può essere successo di tutto.
Prescindendo dal fatto che penso tu sicuramente avrai verificato che i tubetti dei serbatoi peschino correttamente e che quendi la miscela scorra fino al motore, che quando hai cambiato la candela ne hai usata una nuova dello stesso tipo dopo averne verificato il funzionamento, che visti gli alti giri e la bassa quota il motore non abbia aspirato schifezze e che quindi il carburatore sia pulito e il tutto avvitato correttamente, per verificare l'accoppiamento lo devi proprio smontare del tutto. Con i giri così alti e il calore eccessivo (5 minuti con il motore in fuori giri sono tantissimi) la biella può essersi rovinata o il corpo motore può essersi anche lievemente ma fatalmente stortato.

MisterX · 19 luglio 07, 00:28

..o hai anche lo scaldacandela scarico (se non usi il pannello)

sariddu25 · 19 luglio 07, 09:17

Ragazzi.....era solo la prolunga della candela!!!!gli ho fatto fare le prove telefonicamente ed è partito a mezzo colpo cantando come un fringuelllo!!!!!
inutile i thunder tiger son bei motori e anche resistenti!!!!
ciao
Enzo
Catania

18 luglio 07, 12:55	#2 (permalink) Top
sirone User Data registr.: 20-04-2007 Residenza: angera Messaggi: 311	Quindi sicuro che non s'è spento perché esaurita la miscela...?! __________________ happy landings

18 luglio 07, 23:35	#3 (permalink) Top
mandorlo User Data registr.: 14-06-2007 Residenza: pescara Messaggi: 60	Oggi con l'aiuto del mio venditore, mitico "suriddu"ho fatto qualche prova: 1° ho aperto il motore per vedere se il pistone era bucato ,2° tolta la marmitta per controllate eventuali scorie e rigate sul pistone, 3° controllato con l'asta dell'avvitatore e aveva cpmpressione il motore; tutto negativo il motore è ok!!! Alla fine ho attaccato lo scaldacandela direttamente sulla candela senza prolunga.... due giri e si è acceso! Felice come un pastorello che si rifocilla con la sua capretta ,ho pensato che fosse solo un problema di pipetta della candela... metto apposto saldo la nuova prolunga e di nuovo lo stesso problema ...non s'avvia ma questa volta neanche attaccando direttmente lo scaldacandela alla candela!!! non sono più come il pastorello!!! . Non so sono un po scazzato!!! __________________ sono poco spirituale...per me tutto è o scienza o fica.

18 luglio 07, 23:38	#4 (permalink) Top
mandorlo User Data registr.: 14-06-2007 Residenza: pescara Messaggi: 60	No, c'era ancora metà serbatoio quando si è spento __________________ sono poco spirituale...per me tutto è o scienza o fica.

19 luglio 07, 09:17	#7 (permalink) Top
sariddu25 User Data registr.: 12-05-2005 Residenza: catania Messaggi: 253	Eureka!!!!!!!!!! Ragazzi.....era solo la prolunga della candela!!!!gli ho fatto fare le prove telefonicamente ed è partito a mezzo colpo cantando come un fringuelllo!!!!! inutile i thunder tiger son bei motori e anche resistenti!!!! ciao Enzo Catania __________________ contatti con msn e.pafumi@hotmail.it contatto e mail e.pafumi@tin.it visitate il mio myspace music www.myspace.com/enzopafumi

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18 luglio 07, 04:37	#1 (permalink) Top
ZioZoppo User Data registr.: 23-06-2004 Residenza: Besozzo (VA) Messaggi: 295	Una volta che il motore è acceso la pipetta non serve più poichè la candela rimane autonomamente incandescente. Prova a ruotare manualmente la boccola esagonale dove infili solitamente l'avviatore. Se ruota liberamente e senti poca compressione o non non la senti affatto, l'accoppiamento è andato.

19 luglio 07, 00:12	#5 (permalink) Top
ZioZoppo User Data registr.: 23-06-2004 Residenza: Besozzo (VA) Messaggi: 295	Quando un motore prende uno scaldone di questo tipo può essere successo di tutto. Prescindendo dal fatto che penso tu sicuramente avrai verificato che i tubetti dei serbatoi peschino correttamente e che quendi la miscela scorra fino al motore, che quando hai cambiato la candela ne hai usata una nuova dello stesso tipo dopo averne verificato il funzionamento, che visti gli alti giri e la bassa quota il motore non abbia aspirato schifezze e che quindi il carburatore sia pulito e il tutto avvitato correttamente, per verificare l'accoppiamento lo devi proprio smontare del tutto. Con i giri così alti e il calore eccessivo (5 minuti con il motore in fuori giri sono tantissimi) la biella può essersi rovinata o il corpo motore può essersi anche lievemente ma fatalmente stortato.

19 luglio 07, 00:28	#6 (permalink) Top
MisterX Rivenditore - My-RC Data registr.: 03-01-2006 Residenza: Canton Ticino Messaggi: 806	..o hai anche lo scaldacandela scarico (se non usi il pannello)