TRAKING: situazione strana!

[aldinello]

Dopo aver regolato i vari tiranti per mettere in traking le pale del mio mini titan, mi si presenta la seguente situazione:
controllando le pale (in movimento) da un lato, il traking è perfetto;
controllando dall'altro lato (a 180°), il traking risulta leggermente fuori.
A questo punto, vado a regolare la lunghezza di uno dei tiranti più lunghi e cosa succede? Esattamente la situazione opposta!!
Insomma, posso mica perderci la testa? Secondo voi, se lascio tutto così (visto che l'hely va bene), rischio di causare danni più seri?
GRAZIE...

[Mirav]

Originalmente inviato da aldinello

Dopo aver regolato i vari tiranti per mettere in traking le pale del mio mini titan, mi si presenta la seguente situazione:
controllando le pale (in movimento) da un lato, il traking è perfetto;
controllando dall'altro lato (a 180°), il traking risulta leggermente fuori.
A questo punto, vado a regolare la lunghezza di uno dei tiranti più lunghi e cosa succede? Esattamente la situazione opposta!!
Insomma, posso mica perderci la testa? Secondo voi, se lascio tutto così (visto che l'hely va bene), rischio di causare danni più seri?
GRAZIE...

Non hai il piatto perfettamente allineato. Quando dai ciclico per spostari a destra o a sinistra una delle due pale acquista passo solo quando passa da un lato, quello opposto a dove vuoi girare. Se fai il trakking e il ciclico non è perfettamente a zero questo capita. Se cerchi di fare il Trakking col modello in hovering, trimmato magari per contrastare una leggera tendenza di traslazione, da un lato le pale saliranno e scenderanno seguendo la correzione del ciclico e della fly bar. Il trakking si controlla in situazione di calma di vento se possibile e solo sul lato di attacco delle pale. A destra guardandolo davanti e a destra guardandolo da dietro.
Ciao

[iz0gkb]

Originalmente inviato da Mirav

Non hai il piatto perfettamente allineato. Quando dai ciclico per spostari a destra o a sinistra una delle due pale acquista passo solo quando passa da un lato, quello opposto a dove vuoi girare. Se fai il trakking e il ciclico non è perfettamente a zero questo capita. Se cerchi di fare il Trakking col modello in hovering, trimmato magari per contrastare una leggera tendenza di traslazione, da un lato le pale saliranno e scenderanno seguendo la correzione del ciclico e della fly bar. Il trakking si controlla in situazione di calma di vento se possibile e solo sul lato di attacco delle pale. A destra guardandolo davanti e a destra guardandolo da dietro.
Ciao

Ciao Mirav, per favore me la spieghi meglio ...scusa la mia ignoranza ma non mi quadra.
Io controllo il tracking e trovo tutto ok ma il mio modello è "trimmato" quindi dovrei trovarmi un piccolo fuori tracking per quanto mi dici ..... umm forse io ho trimmato per avere tutto a 0 e quindi mi trovo il tracking perfetto ??
Altra cosa: perchè si controlla sempre dal lato destro? è molto interessante e non lo sapevo.

Grazie
Quando sei a Roma fatti sentire che ci incontriamo.

iz0gkb
Emanuele

[dex1]

ciao
i tiranti dal piatto ciclico in su,allincirca devono essere uguali,intendo le varie coppie.ovviamente il piatto ciclico come ti hanno gia' risposto per fare
questo tipo di comparazioni deve essere perfettamente allineato.

dex1

[aldinello]

Non avendo un comparatore di piatto, non mi è facile stabilire con precisione se è allineato o meno. Di sicuro una trimmata c'è stata data, in quanto l'ely tendeva a traslare da qualche parte. A questo punto, penso che la situazione non è proprio delle più facili da risolvere (almeno per me ).
Dato che, nonostante il problema, l'elicottero sembra rispondere benissimo, posso lasciarlo così? O è di importanza estrema avere un traking perfetto al millimetro?

[Mirav]

Originalmente inviato da aldinello

Non avendo un comparatore di piatto, non mi è facile stabilire con precisione se è allineato o meno. Di sicuro una trimmata c'è stata data, in quanto l'ely tendeva a traslare da qualche parte. A questo punto, penso che la situazione non è proprio delle più facili da risolvere (almeno per me ).
Dato che, nonostante il problema, l'elicottero sembra rispondere benissimo, posso lasciarlo così? O è di importanza estrema avere un traking perfetto al millimetro?

Lascialo così. Il tracking (questo è il modo giusto di sciverlo, mi ero sbagliato la volta prima...) lo fai controllando che le pale passino nello stesso punto alla stessa altezza, il modo più semplice è guardandone il bordo di attacco come ti ho spiegato. Poi è ovvio che la fly bar lavora per mantenere il rotore stabile ed effettua delle piccole correzioni che ti danno l'impressione che in atri punti non sia allineato. Su un modello grande questo è meno evidente. Non ti preoccupare.

[aldinello]

Originalmente inviato da Mirav

Lascialo così. Il tracking (questo è il modo giusto di sciverlo, mi ero sbagliato la volta prima...) lo fai controllando che le pale passino nello stesso punto alla stessa altezza, il modo più semplice è guardandone il bordo di attacco come ti ho spiegato. Poi è ovvio che la fly bar lavora per mantenere il rotore stabile ed effettua delle piccole correzioni che ti danno l'impressione che in atri punti non sia allineato. Su un modello grande questo è meno evidente. Non ti preoccupare.

GRAZIE...