coda tripala f3c trex700

[tunder]

Ciao ragazzi volevo rendervi partecipi della realizzazione di un interessante mio progetto,stò realizzando un rotore tripala di coda per trex700,perché tripala ? semplicemente perché in ambito f3c se ne vedranno sempre di più soprattutto in competizioni e tra i migliori piloti(jr hirobo etc),questo semplicemente perché il rotore di coda tripala come ben potrete capire ha molti benifici in fatto di prestazione,pale più piccole ma con più cm quadri di superficie rotante e quindi più tenuta sulla coda e meno lavoro del servo di coda che per contrastare dovrà fare meno corsa ,in sintesi più velocità di risposta e miglior assetto coda…circa il 20% di superficie in più di palini ma con la fantastica opportunità di personalizzare questo dato perché si potrà montare una svariata serie di pale di diversa lunghezza e corda ma più piccole delle originali ...perchè lo stò progettando? Semplicemente perché non cè in commercio come lo voglio io  ovvero cè qualcosa (solo all estero ma apparte che fa schifo,è per la versione a cinghia ,qualcosa cè di adattabile ma non per la versione con coppia conica e non per f3c.. ma apparte tutte le problematiche (peso ,sostituzione completa del gruppo coda ,se ti si rompe un pezzetto sono guai )il bello del mio progetto è che spero costi poco per chiunque lo vorrà,perché penso di farne produzione e ho già parlato con un rivenditore on line diciamo famoso italiano che con molto piacere lo avrà in esclusiva per l italia nella sua bustina con istruzioni etc…come seconda cosa e credo molto più importante è che basterà cambiare solo il trascinatore delle leve comando triplo e solo il gruppo dove si montano le manine che sarà a tre invece che a due ….ho puntato molto su questo perché si potrà utilizzare i kit standard di manine cuscinetti leve alberini coda insomma tutto del trex standard e semplicemente cambiando questi 2 pezzi si avrà un tripala in coda…per ora ci ho investito soldi e tempo e a breve posterò foto ….vi aggiorno vado a continuare a lavorarci

[Darkflight]

Complimenti! Non ho un 700 ma in linea di principio apprezzo moltissimo questa idea. Ti auguro un grande successo

[Pogonaro]

parli di coda tripala con benefici ... e per la testa non monterai lo stesso il tre pale allora?

[tunder]

E perchè no ma cè solo un problema la meccanica della coda da due a tre pale non implica un tipo diverso di volo nel senso di hoovering o volato f3c...ma la testa principalea tripala fbl è diversa come risposta in modo di volare cè a chi piace e chi no ma non lo escludo in futuro...

[Pogonaro]

Era una curiosità mia perché sto vedendo in giro che alcuni del f3c si stanno buttando verso il flybarless anche se sembra per il momento che non abbiano trovato benefici e stanno addirittura provando la tre pale , per questo ti ho chiesto sta cosa

[tunder]

infatti anche io faccio f3c ,gli fbl dal 2014 saranno ammessi in competizioni per questo motivo li stai vedendo sempre più fbl,il grosso problema dell fbl in f3c è l hoovering che diciamo non è come col flybar ma ci siamo quasi lavorandoci su (certe centraline) in volato non ci sono problemi,per quanto riguarda il tripala in testa ti spiego semplicemente il motivo della scelta ,tanti piloti compreso io si sono incamminati nel volo con classe 800,ma ci sono stati molti problemi riscontrati da tutti ,con test pale da 770 mm 790mm ,problemi riguardanti l agilità gli assorbimenti in volo etc insomma è stata una prova ma siamo tornati tutti indietro,e tanti per rimanere al limite dei dm quadri di ala rotante e sfruttarli al massimo entro il limite senza sacrificare l agilità hanno optato per il tripala ma con pale più piccole ,e sicuramente se ne vedrà sempre più ,infatti proprio per questo ho voluto mandare avanti questo progetto per ora sulla coda e probabilmente in futuro lo metterò anche di testa ciao

[tunder]

ed ecco quà ci siamo quasi.....manca le quote e da disegnare le biellette da adattare è venuto un bel lavoro e torna tutto alla perfezione ,purtroppo le bielle originali non ci si adattano,basterebbe scaldarle e piegarle un pò ma opto per farle nuove in alluminio già con il piano inclinato ....il resto è tutto standard ,sono soddisfatto ma tante tante tante ore di lavoro non pensavo fosse cosi complesso far tornare tutto ...avevo fatto varie opzioni ma in una non tornava una cosa in un altra non ne tornava un altra,insomma una miriade di prove ,e poi purtroppo per vedere gli ingombri va sempre ridisegnato tutto l assieme e in movimento ...comunque ora ci siamo è la soluzione più semplice dopo 35 ore di cad (....