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| User Data registr.: 10-02-2009
Messaggi: 152
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Non si tratta di un Hirobo ma di un KALT; dovrebbe essere un Omega Zeus GP. Il top di gamma della Kalt negli anni 90. I servi del ciclico venivano appunto montati dietro il piatto. Il servo del passo, invece, nella parte anteriore. All'epoca i TSK, Kalt e Hirobo erano molto simili. Io ho appena finito di restaurare un Hirobo Eagle SST con Testa SSR I del 1991. Altre foto qui My Passion: Hirobo Eagle SST with Kalt Jet Stream fusolage
__________________ Mio Blog: ---------- Japan-hobby.blogspot.com Ultima modifica di johnny_0 : 24 ottobre 13 alle ore 15:39 |
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| User Data registr.: 28-05-2007 Residenza: Pesaro
Messaggi: 64
| Citazione:
Immaginavo fosse di buona qualità visti i tanti cuscinetti e la precisione nei giochi; solo un po' di crc e tutto scorre liscio e senza giochi. Benissimo, comincio ad entusiasmarmi al progetto! (povero me...e povero mio figlio...). Ti farò sapere. P.S. ho visto che il sito è in inglese, ma tu scrivi perfettamente in italiano. What Language do you prefer? ![]() Scusa | |
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| User Data registr.: 10-02-2009
Messaggi: 152
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Ciao Grazie ! Si è il Kalt Omega professor del 1991. Mi pare lo usasse anche Lucchi prima di passare ad Hirobo. TOP di gamma per gare F3C. Come dicevo negli anni 90 le meccaniche Giapponesi erano molto raffinate ed a parte alcuni dettagli (posizione servi, serbatoio carburante, ecc.) erano davvero simili. Tra la'ltro la fusoliera del mio Hirobo era proprio una KALT "jet Stream" disegnata per il tuo Omega. Italiano, italiano , Il blog è in Inglese perchè molti visitatori sono stranieri.Ecco l'Omega in tutto il suo splendore ![]()
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