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| User Data registr.: 28-06-2005 Residenza: Milano
Messaggi: 2.702
| Citazione:
Nel post precedente parlavi del classico Zenoha. Ora invece mi sembra di capire che hai preso il motore OS due tempi, hai messo una classica candela al posto di quella glow ed aggiunto una centralina per l'accensione della candela e lo fai andare a 4 tempi con miscela di super + olio (4%?) ? Ed ottieni la stessa potenza ? E' così ? | |
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| User Data registr.: 09-01-2009 Residenza: Longiano
Messaggi: 1.029
| Citazione:
Il 4 è solo riferito alla percentuale dolio, anche se nel post precedente parlava del 5% d'olio
__________________ URUKAY carbon Competition* Trex 700 N *Trex 700 Dominator* Trex 600 N Flaibar* Trex 600 Flaibarless Ultima modifica di longiano : 18 luglio 11 alle ore 23:47 | |
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| User Data registr.: 03-10-2008 Residenza: Messina
Messaggi: 2.835
| Per ulteriori chiarimenti...
Ciao a tutti. Chiarisco un pò i concetti. Sullo Style 90 ho montato uno Zenoah 23cc a benzina. Se rileggete bene ciò che ho scritto ("un TRex 600 nitro con motore OS 50 Hyper trasformato a benzina") ho semplicemente montato un motore OS 50 Hyper (testa blu) e lo faccio funzionare a benzina invece che ad alcool. Ovviamente ho montato la candela (non la glow ma una spark 1/4-32), una centralina, un sensore dei giri, ho sostituito il carburatore (che non riusciva a "stringere" al minimo) e, dopo tante prove al banco, raggiunta una certa regolarità di funzionamento, l'ho installato sul modello e portato in volo (sabato ho fatto due voli da 15 min con 39° di temperatura esterna). Il motore è un due tempi e rimane un due tempi (non è possibile nè conveniente la trasformazione), solo che invece di utilizzare un carburante (alcool-nitro-olio) ne utilizzo un altro (benzina-olio al 5%). I vantaggi dal punto di vista economico sono fin troppo evidenti perchè il consumo è molto ridotto (circa 1/3) ed il costo/litro ancora più vantaggioso (circa 1/8). La potenza del motore, ovviamente, non è quella del glow al 30% di nitro. Provate però a far girare un glow al 10% di nitro ed avrete pressappoco la stessa risposta del mio a benzina. Per ora le prestazioni sono queste, ma nel futuro prevedo un miglioramento con una migliore messa a punto. Voglio ricordare che si tratta pur sempre di modifiche sperimentali artigianali, per cui il risultato ottenuto per me è già un trionfo.
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__________________ Goblin 700 Competition | |
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