| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 19-07-2010 Residenza: Bologna
Messaggi: 794
|
Da ciò che ho capito, nel caso di curva gas piatta (e ovviamente passo -10/0/+10), quando muoviamo lo stick del radiocomando tutto in alto o tutto in basso (volo rovescio) avremo che al massimo del gas corrisponde il massimo del passo. E ciò è regolare e non dovrebbe dare problemi (giusto?). Quando però lo stick si trova nei punti intermedi con i relativi gradi di passo intermedi, ma con il gas sempre a 100, può accadere che il regolatore dell'eli elettrico si surriscaldi (oltre a consumarsi molto prima la la batteria) (giusto?) o che il motore dell'eli a scoppio vada fuori giri (giusto?). Per ovviare a questi due problemi si adotta una curva a V, in modo che nei punti intermedi di passo non ci sia troppo gas (giusto?). O ci sono altri inconvenienti che in questo ragionamento ho tralasciato? P.S.: Io ho un 450 elettrico e un classe 30 a scoppio. Mai usato un governor in vita mia, non so nemmeno cos'è. (A proposito, me lo consigliate?) |
| | |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Messaggio |
| Differenza governor e curva piatta | Havier | Elimodellismo Motore Elettrico | 30 | 27 giugno 11 22:34 |
| differenza tra curva piatta e governor | Sfingelix70 | Elimodellismo Motore Elettrico | 34 | 27 giugno 11 19:06 |
| Curva gas: piatta o a V ? | mark.me | Elimodellismo in Generale | 5 | 21 aprile 10 11:26 |
| aiuto per curva piatta con una radio a 3 punti | geco73 | Elimodellismo Principianti | 7 | 26 gennaio 09 00:42 |
| Curva motore piatta su MC 12 | abe77 | Radiocomandi | 5 | 16 novembre 05 15:24 |