Parole sante (tutto il post) e ... occhio ai cancelli :P

giustissima considerazione !
anche io sullo shark (senza pale e palini) ho verificato che ad alcuni regimi di rotazione, il telaio viene scosso da un tremore abbastanza violento che all'aumentare dei giri svanisce del tutto :blink:

...e se aumentando di 50 giri il problema si amplifica e invece di un leggero trim a sx diventa il famoso effetto alettoni piantati con eli incontrollabile?
Non me la sento di rischiare....

fai il passaggio in idle+50 ad alta quota, male che vada rimetti l'idle-50 :)

Azzo lo avevo appena messo a puntino e me lo stavo godendo.

Dopo il cancello pensavo non potesse esserci più nulla .

La cosa bella è che il giorno del crash c'era l'erba altissima e ho dovuto creare una zona di decollo per il mio 500 che sembrava decollare su un prato del mondo di pandora.
Il giorno dopo il crash avevano rasato l'erba a zero e avevo davanti a me un meraviglioso campo di volo.
Non è per i 100 euro di danni che mi incasso ma per il fatto che il mio 500 deve avere un crash glorioso in modo da poter dire:l'ho rotto in un cono radicale:D

il mio terzo crash e' stato applaudito da tutto il campo :P
(i precedenti 2 non erano cosi' scenografici)
passaggio veloce dritto con tentativo di stoppata e tic toc di muso
il rotore ha toccato terra e l'elicottero si e' fatto tutto il resto del campo urlando GNIIIIIIIIIIIIIIIIII
finche' non ho tirato l'hold ...... sono emozioni anche quelle :icon_rofl

urgno..............:clap::clap::clap::clap::clap:

e' stato un mio errore doppio, primo: ero troppo basso, secondo: mi ero dimenticato di togliere i pesi dai paddle dopo aver messo su quelli gialli fluo e quindi il modello era piu' lento e non me lo aspettavo
:fiu: che tonto :fiu:

succede.....................ma visto che tutto il tuo campo ti aveva fatto gli applausi..........anche io ho voluto farteli:D

grassie :oops:
ad onor di cronaca comunque erano misti a risate :icon_rofl

Giusto per continuare il triste bollettino il buon Sfingelix è stato colpito dal 3 crash bx.

Ci siamo sentiti al telefono ed era sicuro di se ,mi ha detto l'ho collaudato ,ben tre voli ,va molto bene ora mi sento più sicuro.
Io gli ho risposto :lo spero per te,perchè non sono i tre voli che convincono il bx a comportarsi bene ma qualcos'altro.

Ora la moda del momento è:
bx laterale pochi giri nell'iddleup.

Resto sempre dell'idea che ci vuole una gran botta di c. per risiolvere il problema e non capire neanche perchè e come è stato risolto.