miscelare miscela,per volo...

[Alino74]

Originalmente inviato da jaco-rc

salve,oggi era una gran bella giornata in più non lavoravo e sono andato a volare..ma all ultimo mi son reso conto che avevo poca miscela,io sono anni che uso cp30...vabè vado dal mio negoziante ma per sfiga aveva finita,la voglia di volare era tanta e allora mi ha proposto un gallone de jets promix heli al 30...un gallone 34 euro...io lavevo gia provata ma non mi aveva convinto molto,meno potenza,il motore un poko scaldava,carburazione non regolarissima ma vabè...la prendo appunto perkè avevo troppa voglia di volare ed intanto ordino 4 galloni di cp...vado a casa per prendere tutto e andare in campo,vado per travasare dalla lattina della jets ha un fusto in plastica di CP....chessò ci saranno stati neanke mezzo litro di cp30,e ho deciso di non buttarla,allora ho mischiato una parte di cp con 3 parti di jets,scekkero per bene e via al campo,ho pensato che essendo tutte e due al 30 insomma che farà....cavolo ragazzi non ci credere mai,UNA BOMBA CAVOLO...non ho dovuto toccare lo spillo neanke per sogno,potenza come sempre motore regolare e arzillo temperatura dopo 5 minuti a 2100 giri sui 98 gradi,fumava come sempre, insomma mischiandole diventa miscela perfetta....ho fatto 4 voli tutti perfetti...come se fosse cp o meglio...

Ciao

Beh tempo fa sentii parlare della promix della jet's e molti si lamentavano... Chissà magari la cosa sarà arrivata alle orecchie della Jet's che l'hanno migliorata.

Poi volendo una spiegazione chimica e fisica ci potrebbe essere. In genere usando miscela Jet's rispetto alla CP bisogna ingrassare perchè l'olio usato nella miscela JEt's ha una viscosità maggiore... in parole povere è come se la miscela Jet's fosse più densa della CP e a parità di apertura di spilli fa più fatica a passare. Risultato con la Jet's il motore gira più magro della CP e per avere le stesse temperature bisogna ingrassare, di contro scendono un pò le prestazioni.
Con il mix che hai fatto tu magari sei andato a beccare quel connubbio perfetto che ti ha permesso senza toccare la carburazione di avere le stesse prestazioni perchè quel poco di CP che hai messo ha reso la miscela Jet's più fluida.

Fino a poco tempo fa io volavo con miscela fatta da me con i componenti Jet's. Adesso volo con CP20 ed il rappy 50 va un pò meglio.
Provata anche la Rapicon, e posso dire che è ottima anche quella.

Ciao, Alino

[jaco-rc]

Originalmente inviato da Alino74

Ciao

Beh tempo fa sentii parlare della promix della jet's e molti si lamentavano... Chissà magari la cosa sarà arrivata alle orecchie della Jet's che l'hanno migliorata.

Poi volendo una spiegazione chimica e fisica ci potrebbe essere. In genere usando miscela Jet's rispetto alla CP bisogna ingrassare perchè l'olio usato nella miscela JEt's ha una viscosità maggiore... in parole povere è come se la miscela Jet's fosse più densa della CP e a parità di apertura di spilli fa più fatica a passare. Risultato con la Jet's il motore gira più magro della CP e per avere le stesse temperature bisogna ingrassare, di contro scendono un pò le prestazioni.
Con il mix che hai fatto tu magari sei andato a beccare quel connubbio perfetto che ti ha permesso senza toccare la carburazione di avere le stesse prestazioni perchè quel poco di CP che hai messo ha reso la miscela Jet's più fluida.

Fino a poco tempo fa io volavo con miscela fatta da me con i componenti Jet's. Adesso volo con CP20 ed il rappy 50 va un pò meglio.
Provata anche la Rapicon, e posso dire che è ottima anche quella.

Ciao, Alino

ah grazie Alino