Helicommand 3D

[cbrseicento]

Originalmente inviato da Tornado65

Ho montato l'Helicommand sul raptor 30 che usa mio figlio, ho notato che inclinando l'elicottero di lato destra/sinistra o avanti/dietro sul roll le escursioni del piatto sono ampie sul roll ma appena percettibili sul nick come se su quest'ultimo comando ci sia poca sensibilità da parte dell'Helicommand.
C'è qualche settaggio o parametro da modificare per dare più sensibilità o escursione al comando nick?
Pemetto che la radio usata è una MX22 ma non credo che sia un problema di radio o sue impostazioni.
Grazie in anticipo.

ciao sei sicuro di aver fatto un ottimo settaggio meccanico?trim e subtrim a 0 piatto messo su h1 da radio,stick al centro suadreyye servi a 90°?se fai un ottimo settaggio meccanicamente senza trimmare ne da radio ne da software dell'HC vedrai che si alzandolo solo con il gas sta dritto senza toccare il ciclico,io ce l'ho montato su t-rex 600 nitro e va davvero bene,mi raccomando se è il caso poi fai l'autotrim...se hai bisogno di altro chiedi tranquillamente...

[master84]

Originalmente inviato da cbrseicento

ciao sei sicuro di aver fatto un ottimo settaggio meccanico?trim e subtrim a 0 piatto messo su h1 da radio,stick al centro suadreyye servi a 90°?se fai un ottimo settaggio meccanicamente senza trimmare ne da radio ne da software dell'HC vedrai che si alzandolo solo con il gas sta dritto senza toccare il ciclico,io ce l'ho montato su t-rex 600 nitro e va davvero bene,mi raccomando se è il caso poi fai l'autotrim...se hai bisogno di altro chiedi tranquillamente...

Ciao, io ho sia l'Helicommand 3d e Rigid. Ho sempre evitato l'autotrim via radio perchè alcuni negozianti mi hanno sconsigliato di usare tale funzione dicendomi che non funziona a dovere. A te funziona bene? Comunque se l'ely è settato meccanicamente a dovere e l'Helicommand poggia su una piastra ben ammortizzata non sono necessari settaggi importanti via software. Unica cosa che non son mai riuscito a far andare a dovere è il gyro interno per la coda; ho sempre usato un gyro esterno.

Saluti

[newhelico]

Originalmente inviato da cbrseicento

ciao sei sicuro di aver fatto un ottimo settaggio meccanico?trim e subtrim a 0 piatto messo su h1 da radio,stick al centro suadreyye servi a 90°?se fai un ottimo settaggio meccanicamente senza trimmare ne da radio ne da software dell'HC vedrai che si alzandolo solo con il gas sta dritto senza toccare il ciclico,io ce l'ho montato su t-rex 600 nitro e va davvero bene,mi raccomando se è il caso poi fai l'autotrim...se hai bisogno di altro chiedi tranquillamente...

ciao io sto cercando di settare il mio helicommand 3d solo che il piatto non si alza piatto ho settato tutto e poi ho messo gas a 50% e ho messo i servi a 90°!è sbagliato??poi i comandi sono giusti ma l'helicomand non coregge il cabra/picchia boh non capisco!!aspetto consigli grazie.

ps con radio jr è giusto mettere il piatto NORM equivale ad H1??

[Tornado65]

Credo di aver risolto il problema, nel senso che il potenziometro dove si regola la sensibilità aveva poca escursione..adesso ho portato i valori di escursione a 115% e pare che il piatto col nick risponde bene... strano però che con il 75% di sensibilità il roll contrastava perfettamente i movimenti dell'elicottero mentre il nick se ne fregava!!
Sabato pomeriggio farò una prova in volo e vedrò come si comporta.

[Tornado65]

Originalmente inviato da cbrseicento

ciao sei sicuro di aver fatto un ottimo settaggio meccanico?trim e subtrim a 0 piatto messo su h1 da radio,stick al centro suadreyye servi a 90°?se fai un ottimo settaggio meccanicamente senza trimmare ne da radio ne da software dell'HC vedrai che si alzandolo solo con il gas sta dritto senza toccare il ciclico,io ce l'ho montato su t-rex 600 nitro e va davvero bene,mi raccomando se è il caso poi fai l'autotrim...se hai bisogno di altro chiedi tranquillamente...

Ti ringrazio per la tua disponibilità.. Il settaggio meccanico è perfetto, i tiranti regolati tramite misurazione con calibro, piatto perfettamente orizzontale e squadrette dei servi impeccabili..

Volevo invece chiederti se riesci a farmi capire come funziona l'autotrim (la funzione momentaneamente l'ho esclusa).

Fai stare in hovering l'elicottero e tramite interruttore gli fai capire che quella è la posizione da tenere?

oppure

Mentre stai in volo dandogli l'autotrim lui si cerca automaticamente la posizione in bolla?

[newhelico]

ciao a tutti oggi ho resettato tutto,fatto tutto da capo ma niente i servi dal telecommando vanno tutto ok ma poi metto la funzione "gialla" stabilizzazione,provo a fare la prova inclinando e i servi seguono il movimento e il cabra picchia da e toglie passo non so piu cosa fare.aspetto aiuto se no lo smonto e lo vendo tanto finora ho volato senza....

[Tornado65]

Originalmente inviato da newhelico

ciao a tutti oggi ho resettato tutto,fatto tutto da capo ma niente i servi dal telecommando vanno tutto ok ma poi metto la funzione "gialla" stabilizzazione,provo a fare la prova inclinando e i servi seguono il movimento e il cabra picchia da e toglie passo non so piu cosa fare.aspetto aiuto se no lo smonto e lo vendo tanto finora ho volato senza....

Per prima cosa facci capire che elicottero hai e che tipo di piatto monta (H1 o CCP e a quanti gradi)...

Il tipo H1 muove il nick con 1 servo, il roll con un altro servo e il passo con un'altro servo ancora.
Nel piatto CCP invece i servi si muovono tutti e tre contemporaneamente, con escursioni diverse a seconda se gli dai di nick o roll, con escursione uguale se gli dai di passo.

Comunque sia fai prima il settaggio dei servocomandi collegandoli direttamente alla ricevente e setta il tipo corretto di piatto e senso di rotazione del rotore sulla trasmittente, una volta che tutto funziona correttamente,
collega le spine provenienti dai servi sulla basetta dell'Helicommand rispettando lo schema di connessione a seconda del tipo di piatto come da manuale e prova se va bene.. se un comando di correzione proveniente dall'Helicommand non fà muovere il piatto nel verso giusto (inclinando l'elicottero in avanti il piatto si dovrebbe muovere all'indietro, inclinando l'elicottero indietro il piatto si dovrebbe inclinare avanti e così con il roll, inclinando a destra piatto a sinistra e inclinando a sinistra piatto verso destra) devi invertire la corsa del canale sul radiocomando e non via software.

Ci ho sbattuto la testa 2 serate consecutive, invertivo la corsa sui servi da software e per tutta risposta ricevevo una pernacchia dall'Helicommand, invertito sul radiocomando tutto funzionava alla perfezione..

La regolazione della sensibilità mettila su un potenziometro e non su interruttore a 3 posizioni, avrai la possibilità di fare una regolazione fine più accurata in un secondo..

Facci sapere

In allegato ti invio anche il manuale in italiano del software per l'Helicommand

[newhelico]

Originalmente inviato da Tornado65

Per prima cosa facci capire che elicottero hai e che tipo di piatto monta (H1 o CCP e a quanti gradi)...

Il tipo H1 muove il nick con 1 servo, il roll con un altro servo e il passo con un'altro servo ancora.
Nel piatto CCP invece i servi si muovono tutti e tre contemporaneamente, con escursioni diverse a seconda se gli dai di nick o roll, con escursione uguale se gli dai di passo.

Comunque sia fai prima il settaggio dei servocomandi collegandoli direttamente alla ricevente e setta il tipo corretto di piatto e senso di rotazione del rotore sulla trasmittente, una volta che tutto funziona correttamente,
collega le spine provenienti dai servi sulla basetta dell'Helicommand rispettando lo schema di connessione a seconda del tipo di piatto come da manuale e prova se va bene.. se un comando di correzione proveniente dall'Helicommand non fà muovere il piatto nel verso giusto (inclinando l'elicottero in avanti il piatto si dovrebbe muovere all'indietro, inclinando l'elicottero indietro il piatto si dovrebbe inclinare avanti e così con il roll, inclinando a destra piatto a sinistra e inclinando a sinistra piatto verso destra) devi invertire la corsa del canale sul radiocomando e non via software.

Ci ho sbattuto la testa 2 serate consecutive, invertivo la corsa sui servi da software e per tutta risposta ricevevo una pernacchia dall'Helicommand, invertito sul radiocomando tutto funzionava alla perfezione..

La regolazione della sensibilità mettila su un potenziometro e non su interruttore a 3 posizioni, avrai la possibilità di fare una regolazione fine più accurata in un secondo..

Facci sapere

In allegato ti invio anche il manuale in italiano del software per l'Helicommand

ciao ok grazie farò come mi hai detto io cmq ho un t rex 600LE nitro con piatto 120°,radio uso una JR DSX7 che ho settato su piatto norm.i passi gli faccio prima di installare l'helicommand??le curve del gas quali devono essere??le solite del manuale??
grazie

[Tornado65]

Originalmente inviato da newhelico

ciao ok grazie farò come mi hai detto io cmq ho un t rex 600LE nitro con piatto 120°,radio uso una JR DSX7 che ho settato su piatto norm.i passi gli faccio prima di installare l'helicommand??le curve del gas quali devono essere??le solite del manuale??
grazie

Non conosco la JR ma il software credo sia molto simile alle mie MC22 e MX22 Graupner..quindi il settaggio del piatto è sbagliato..mi trovo in ufficio e non so dirti che impostazione dargli perchè non ho la radio sottomano.

Per le curve del passo dipende da come voli e quanta esperienza hai.. se sei un novizio io ti consiglio di utilizzare i seguenti schemi per il gas

Gas

100 | |
|
70 ____|
65 ____
60 ____
|
|
|0

con questa curva hai il vantaggio di avere poca escursione di gas durante l'hovering, questo ti permette di non avere repentini aumenti di giri del rotore rendendo molto più dolce il comportamento dell'elicottero, per il passo, una volta trovato il punto di hovering utilizzerei un'escursione della curva con una variazione pari al 10% muovendo lo stick avanti e indietro per buona parte della parte centrale.

Le regolazioni falle prima di installare l'Helicommand ricordandoti però che eventuali miscelazioni possono essere utilizzate solo fra i canali del gas e del passo.

Ciao.

[newhelico]

ciao a tutti per fortuna ho risolto il problema del settaggio grazie a un uomo con molta ma molta pazienta e lo ringrazio ancora.oggi lo provo accendo il mio t rex 600 n e la sorpresa appena parte il motore attacca la frizione e non è bello.io il servo thro l'ho attaccato direttamente alla ricevnte è sbagliato??o sarà un problema di meccanica??grazie ancora