servo di coda caldino, passato da digitale ad analogico - BaroneRosso.it

antony85 · 09 giugno 10, 21:12

sto utilizzando tale servo
http://www.giantkod.co.uk/epower-dig...-p-403798.html
per la coda di un hc 450, col mitico hk401b come giroscopio.
La coda è bella ferma e senza sbacchettamenti...dopo circa 15 minuti continui di volo traslato la temperatura del servo di coda è di circa 38 gradi...va bene?
in piu il servo è digitale...ma a causa di rumorini all'interno e con una temperatura piu alta di esercizio ho deciso di impostarlo su analogico...ho fatto una cavolata? posso rompere il servo cosi?
premesso che ho gia bruciato 3 servi di coda analogici economici in passato

(nell'arco di 3 mesi)(quelli da 3 dollari hxt900)..anche se alla fine i fine corsa della coda erano buoni....o forse xche erano arrivati al loro "fine vita"...premesso che volo circa una mezz'ora al giorno tutti i giorni...

elios · 09 giugno 10, 21:26

io avevo lo stesso problema con l'hk401b e un servo simile in coda.
Intanto se è digitale lascia su digitale se non vuoi rovinare enrambi i componenti.
in realtà ho risolto con due cose:
1) ho messo il futaba 240 (era libero da altri eli)
2) ho settato l'eli su normal perchè il riscaldamento era dovuto al continuo lavoro che faceva il servo per correggere la coda che voleva scappare, ma il giro gliela faceva correggere. Quindi correggi il trim coda in normal, e poi quando è ferma passa in avcs e vedrai come cala la temperatura.

salvocrazy · 09 giugno 10, 22:49

Un digitale che lavora da analogico non dovrebbe avere problemi al contrario si, si brucia. HXT900 ne ho uno messo in coda al hk450, da piu di 6 mesi e lavora bene per il volato. Nessun problema.

antony85 · 09 giugno 10, 23:24

premesso che il settaggio del gyro, l'ho fatto con slider di coda a 90 gradi con relativa leggera controcoppia, quindi credo che in normal sia centrato bene...se do piu trim, ad esempio facendo andare lo slider verso sinistra(in normal)...automaticamente dovrei "sbandare" la configurazione...avendo un fine corsa spostato (ad esempio) +20 a sx e -20 a dx
in avcs...anche coi trim dovrebbe avere sempre la coda ferma...l'unico problema resterebbero i fine corsa sballati a causa del trim..
Non so se sono stato capace di farmi capire

elios · 10 giugno 10, 00:08

Ti sei spiegato, ma un consiglio che posso darti è: ok le regolazioni al banco, ma alzalo in normal e vedi se la coda (in hovering) è ferma. Regola il trim e poi passa in avcs. Le regoalzioni al banco non sono mai precise quanto pensi! specie sugli eli!

Citazione:

Originalmente inviato da antony85

premesso che il settaggio del gyro, l'ho fatto con slider di coda a 90 gradi con relativa leggera controcoppia, quindi credo che in normal sia centrato bene...se do piu trim, ad esempio facendo andare lo slider verso sinistra(in normal)...automaticamente dovrei "sbandare" la configurazione...avendo un fine corsa spostato (ad esempio) +20 a sx e -20 a dx
in avcs...anche coi trim dovrebbe avere sempre la coda ferma...l'unico problema resterebbero i fine corsa sballati a causa del trim..
Non so se sono stato capace di farmi capire

09 giugno 10, 21:12	#1 (permalink) Top
antony85 Sospeso Data registr.: 15-02-2005 Messaggi: 325	servo di coda caldino, passato da digitale ad analogico sto utilizzando tale servo http://www.giantkod.co.uk/epower-dig...-p-403798.html per la coda di un hc 450, col mitico hk401b come giroscopio. La coda è bella ferma e senza sbacchettamenti...dopo circa 15 minuti continui di volo traslato la temperatura del servo di coda è di circa 38 gradi...va bene? in piu il servo è digitale...ma a causa di rumorini all'interno e con una temperatura piu alta di esercizio ho deciso di impostarlo su analogico...ho fatto una cavolata? posso rompere il servo cosi? premesso che ho gia bruciato 3 servi di coda analogici economici in passato(nell'arco di 3 mesi)(quelli da 3 dollari hxt900)..anche se alla fine i fine corsa della coda erano buoni....o forse xche erano arrivati al loro "fine vita"...premesso che volo circa una mezz'ora al giorno tutti i giorni...

09 giugno 10, 22:49	#3 (permalink) Top
salvocrazy User Data registr.: 21-01-2008 Residenza: Zafferana Etnea (CT) Messaggi: 374 Immagini: 12	Un digitale che lavora da analogico non dovrebbe avere problemi al contrario si, si brucia. HXT900 ne ho uno messo in coda al hk450, da piu di 6 mesi e lavora bene per il volato. Nessun problema. __________________ Raptor 30 V2: OS37 SZH - GY401+S9254 - 4xS3004 - Eclipse7 / Shuttle Sceadu 50: OS46 FXH - GY401+S9254 - 4xC5077 - Optic6 / Screamer 450E Musica e Modellismo! CHE COPPIA!!!! http://www.youtube.com/user/salvocrazy1#g/u Ultima modifica di salvocrazy : 09 giugno 10 alle ore 22:55

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09 giugno 10, 21:26	#2 (permalink) Top
elios User Data registr.: 08-12-2004 Residenza: Udine Messaggi: 555	io avevo lo stesso problema con l'hk401b e un servo simile in coda. Intanto se è digitale lascia su digitale se non vuoi rovinare enrambi i componenti. in realtà ho risolto con due cose: 1) ho messo il futaba 240 (era libero da altri eli) 2) ho settato l'eli su normal perchè il riscaldamento era dovuto al continuo lavoro che faceva il servo per correggere la coda che voleva scappare, ma il giro gliela faceva correggere. Quindi correggi il trim coda in normal, e poi quando è ferma passa in avcs e vedrai come cala la temperatura.

09 giugno 10, 23:24	#4 (permalink) Top
antony85 Sospeso Data registr.: 15-02-2005 Messaggi: 325	premesso che il settaggio del gyro, l'ho fatto con slider di coda a 90 gradi con relativa leggera controcoppia, quindi credo che in normal sia centrato bene...se do piu trim, ad esempio facendo andare lo slider verso sinistra(in normal)...automaticamente dovrei "sbandare" la configurazione...avendo un fine corsa spostato (ad esempio) +20 a sx e -20 a dx in avcs...anche coi trim dovrebbe avere sempre la coda ferma...l'unico problema resterebbero i fine corsa sballati a causa del trim.. Non so se sono stato capace di farmi capire