Una bella foto dell'OS50...

Mi sapreste spiegare perchè con la miscela troppo magra il cielo del pistone dovrebbe fare quella finaccia?

Eccessivo surriscaldamento del motore con conseguente preaccensione, battito in testa, e sfondamento del pistone.
Non sappiamo in che stato sia la biella, poverella... :cry:
Ciao

Non è che invece alle alte temperature il sintetico perde la capacità di aderire alle pareti e pertanto la lubrificazione va a pallino ?
Cosa che invece non avviene con il ricino ?

I nostri olii sono progettati per sopportare temperature ben più alte di quelle di normale utilizzo. Non escludo che tu abbia torto ma le temperature max che possono sopportare gli olii modellistici saranno sicuramente ben al di sopra di quelle raggiungibili dai motori anche in caso di surriscaldamento.
La viscosità invece si traduce in attrito se la % è troppo alta.
I motori OS dotati di carburatore a ghigliottina Lötterle vanno tranquillamente con il 12% di olio e 0 nitro. Altro esempio di motori che utilizzano basse % di olio è dato dai Weston Tech che girano con miscele al 10% di nitrometano e 7-8% di olio. Da notare che la casa produttrice (si tratta di motori Webra che la Weston seleziona, modifica e accoppia ad un loro scarico accordato) avverte di non superare tale % di olio per evitare dannosi surriscaldamenti...
Saluti

[fai4602]

Scusa Salvatore, ma non ci siamo:

io parlo di capacità di mantenere il film lubrificante alle elevate temperature, non di "quantità" di olio. Non è la stessa cosa.

..............Non escludo che tu abbia torto ????????????????

Questa non l'ho proprio capita . Volevi dire.......ragione ?

Scusa Salvatore, ma non ci siamo:

io parlo di capacità di mantenere il film lubrificante alle elevate temperature, non di "quantità" di olio. Non è la stessa cosa.

Certo che non è la stessa cosa, io ho scritto «I nostri olii sono progettati per sopportare temperature ben più alte di quelle di normale utilizzo. Non escludo che tu abbia torto ma le temperature max che possono sopportare gli olii modellistici saranno sicuramente ben al di sopra di quelle raggiungibili dai motori anche in caso di surriscaldamento.
La viscosità invece si traduce in attrito se la % è troppo alta.»
Come vedi ti avevo già risposto...

..............Non escludo che tu abbia torto ????????????????

Questa non l'ho proprio capita . Volevi dire.......ragione ?

È solo saltato un "non"...
Quindi la frase diventa: «Non escludo che tu non abbia torto»
Ciao