Problema con ely a scoppio.........
 

Ciao a tutti, ho un amico che ha un ely a scoppio con motore OS50 e il rodaggio è stato fatto senza problemi.
Oggi ha provato a farlo volare per la prima volta e quindi l'abbiamo messo in moto e carburato a dovere, quindi l'ely fa una discreta quantità di fumo, accelerando anche bruscamente va su di giri senza problemi e non ha nessuna tendenza a soffocarsi o ad ingozzarsi.
Ora veniamo al problema, ely messo in moto, lo si porta in mezzo al campo, si inizia a dargli gas e il motore inizia a girare senza problemi, nel momento in cui il rotore prende un bel po' di giri ed è pronto per il decollo si spegne di botto.
Non abbiamo capito cosa possa essere :(
Qualche consiglio?
Grazie.

dire che fa fumo, sinceramente, vuol dire poco....anche se sei magro, il fumo lo fa sempre...
una cosa non mi è chiara..come lo avete carburato se non siete riusciti a decollare? :huh: lo spillo del max lo si regola vedendo il comportamento del motore in volo...

quando si spegne, si spegne di colpo come se mancasse miscela?
oppure si spegne borbottando?

ciao andrea :)

Dovrebbe essere troppo stretto (magro) di massimo,prova partendo con un giro e mezzo.

Io provo prima di decollare se il passaggio dal minimo al massimo va bene mettendo su idle2 passo -2° circa su tutti i 5 punti della curva, in modo che l'eli non si muova da terra, e provo se la carburazione va bene, naturalmente l'idle2 lo uso solo per questo visto che non faccio 3D.

Però se apro un po' poi borbotta e accelerando tende ad ingozzarsi, se invece chiudo un po' tende a soffocarsi, quindi direi che la carburazione è giusta così com'è............... secondo il mio punto di vista :fiu:

E come lo carburo in volo se non riesco a farlo decollare? :D

Si spegne di botto, non fa ne un minimo borbotto e nemmeno tende ad andare su di giri come quando gli viene a mancare la miscela, si spegne e basta.

Domanda stupida...
Hai controllato bene la curva del gas?

Stringi il minimo ed alza il massimo.Il minimo lo controlli chiudendo la benzina e se prima di spegnersi il motore sale molto di giri sei grasso
se non varia proprio di giri sei magro.

0-25-50-100 normal, poi ci sono le curve idle-up che non so a quanto le ha impostate ma comunque non le abbiamo mai usate oggi.
Si provava solo a tirarlo su in hovering in modalità normal.
Quindi, prima che mi diciate che si dava troppo passo prima che il motore prendesse giri :shutup: vi dico che portavamo gradualmente lo stick al centro (quindi passo +/-0) aspettavamo che il rotore prendesse giri e poi provavamo a dare ulteriore passo per farlo alzare.
Ovviamente con l'ulteriore passo c'è anche il gas che aumenta ma a quel punto................motore spento di botto!!!!

Fammi capire bene:

- Metto in moto
- Inizio a chiudere lo spillo (smagrisco)
- e mentre chiudo lo spillo alzo gradualmente il gas dalla radio in modo da mantenere sempre il minimo più o meno allo stesso livello

Ho capito bene?