colore pistone e camicia

[caccia00]

Originalmente inviato da Poldo111850

Bene, filtrare la miscela prima di metterla nella tanica è la cosa migliore, comunque il classico filtrino lo tengo sempre prima del carburatore, occhio a non mettere filtrini da automodellismo che sono progettati per un 10% d'olio, le maglie in teflon sono talmente fine che con le miscele che usiamo noi l'olio fa da tappo e ti ritrovi in volo la miscela che non passa..(successo a me).
Per filtrare la mix nella tanica, sono ottimi i filtrini da carroziere in teflon a 10000 maglie, se hai qualche amico carroziere, te ne fai regalare uno, un filtro ti basta un decennio

Ok, tanto la miscela la filtro anche dalla tanica al serbatoio...
Magari lo pulisco periodicamente (il serbatoio) così non si forma sporcizia, tanto credo siano più le impurità che passano dal venturi che non quelle della mix..

P.s. Comunque se trovo il filtro che dici tu lo prendo

Ma quindi appena atterro dopo 10 minuti di hovering e volato (molto leggero) a che temperatura dovrei stare sulla testa?

Ciao

[Poldo111850]

Originalmente inviato da caccia00

...
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Ma quindi appena atterro dopo 10 minuti di hovering e volato (molto leggero) a che temperatura dovrei stare sulla testa?

Ciao

90-100 gradi circa appena atterri.. ma già dopo un paio di minuti puoi controllare, se aspetti 10 minuti e poi sei magro,lo friggi quel motore

[caccia00]

Originalmente inviato da Poldo111850

90-100 gradi circa appena atterri.. ma già dopo un paio di minuti puoi controllare, se aspetti 10 minuti e poi sei magro,lo friggi quel motore

ok bene

nel fine settimana vi saprò dire..

ultima domanda per ora.. con il termometro ad infrarossi so che si punta verso la candela a pochi cm di distanza per misurare la temperatura..

dato che (per ora) ho un termometro a "contatto" (termocoppia del tester) dove devo poggiarlo? sulla candela? su una aletta della testa o sula carter all'altezza della camera di scoppio?

grazie

[Poldo111850]

La lettura della temperatura deve essere istantanea, non sò fino a che punto o se possa essere affidabile la lettura fatta con il terster..

Comunque le alette sono l'ultima cosa su cui poggiare il termometro, poichè sono dei dissipatori di calore e sono la prima cosa che si raffredda.

[caccia00]

Originalmente inviato da Poldo111850

La lettura della temperatura deve essere istantanea, non sò fino a che punto o se possa essere affidabile la lettura fatta con il terster..

Comunque le alette sono l'ultima cosa su cui poggiare il termometro, poichè sono dei dissipatori di calore e sono la prima cosa che si raffredda.

a parte il fatto della termocoppia che non è prorpio idonea (magari dipende anche da quanto faccio pressione quando appoggio il sensore) ...

vedendo alcune foto ho visto che ad esempio i sensori del carbsmart vengono fissati tutti sulla testa vicino la candela,in corrispondenza dell'aletta della testa più bassa e sotto la candela in modo che l'aria della ventola non lo investa troppo...

quindi io credo che li potrei misurare...

probabilemente con la termocoppia però mi conviene restare sotto i 90 in caso non dovesse leggere molto bene

ciao

[mrwinch]

Guarda, senza tante termocoppie o pistole laser () basta che metti il dito sul tappo del carter non appena atterri e spegni il modello: se riesci a tenere il dito per 7-8 secondi (senza bruciarti), allora la temperatura è più che giusta. Non aspettare a sentire il tappo del carter perchè dopo pochi minuti il motore si riscalda (temperatura proveniente dalla marmitta).

[caccia00]

Originalmente inviato da mrwinch

Guarda, senza tante termocoppie o pistole laser () basta che metti il dito sul tappo del carter non appena atterri e spegni il modello: se riesci a tenere il dito per 7-8 secondi (senza bruciarti), allora la temperatura è più che giusta. Non aspettare a sentire il tappo del carter perchè dopo pochi minuti il motore si riscalda (temperatura proveniente dalla marmitta).

si, ma la cosa non è molto attendibile secondo me... cioè è una cosa soggettiva..

da qualche parte mi pare di aver letto che il tappo carter deve stare ad una temperatura di circa 50-55 gradi, dato che ognuno di noi ha la soglia di dolore (o di bruciatura) diversa non è molto preciso...
magari io sopporto meglio il calore è ho il tappo carter tipo a 70 gradi (quindi giro magro) e riesco lo stesso a tenerci il dito per diversi secondi..

per questo preferirei qualcosa di più oggettivo e attendibile, come il termometro

[veltro10]

Originalmente inviato da mrwinch

Guarda, senza tante termocoppie o pistole laser () basta che metti il dito sul tappo del carter non appena atterri e spegni il modello: se riesci a tenere il dito per 7-8 secondi (senza bruciarti), allora la temperatura è più che giusta. Non aspettare a sentire il tappo del carter perchè dopo pochi minuti il motore si riscalda (temperatura proveniente dalla marmitta).

Mio nonno teneva in mano pezzi di metallo che dall'altro lato erano roventi. Questo tuo metodo di misurazione lascia molto a desiderare, in quanto dipende dalla sopportazione soggettiva al calore. Dà solo un'idea MOLTO generale e pertanto lo sconsiglio assolutamente. Un termometro a infrared serve ASSOLUTAMENTE.

E' comunque solo la mia opinione "soggettiva".

ciao