qui non trovo nulla di similare:

Griffin Helicopters | Accident Database

taz
 

Non so perchè me li posta due volte i messaggi....:(
Il ground resonance del CH è molto spettacolare, per fare quel video dopo aver debitamente vincolato l'eli al suolo hanno dato tutto passo collettivo...mette paura tutta quella potenza!
Che io sappia esistono contromisure, attuate dal pilota, ma di preciso non so le procedure, mi informerò...

grazie, informati che è interessante.

per il ground r. sembra che l'unica sia decollare.

per la risonanza di cui parlavi tu ad alta freq. mi pare di aver letto che ci sono dispositivi/sistemi/boh? nel velovolo stesso.
ciao, Mongo

taz
 

Si, se non vado errato sull'Agusta 139 hanno montato un sistema di masse oscillanti, il quale se non sbaglio assolve anche funzioni di comfort.

e' successo pure qui ma ho paura che i piloti non si siano salvati :(

al di là di tutto,l'elicottero è sicuramente una macchina a rischio..guasti meccanici si pagano cari:( vedi ad es. quei poveracci caduti volando verso il belgio,poco tempo fa.all'inizio non si conoscevano le cause,poi ,fu un distacco di una pala:o: per intero,non oso pensare le vibrazioni;sono pochi gli incidenti così ma quando capitano ....amen
saluti yuri

questi sono incidenti per cause naurali, ma questo è proprio da stupidi, ditemi voi...
YouTube - Helicopter Crash!!!

Mi spieghi, per favore, perchè lo ritieni un incidente da stupido ?

Io qui vedo una delle avarie piu' gravi che possa capitare ad un elicottero (perdita di spinta del rotore di coda), specialmente in quelle condizioni, ovverom, un avvicinamento tattico con sbarco di truppe, e non dovuta alla conduzione del mezzo da parte dei piloti.
Grazie.

forse la coda ha perso potenza perche' ha toccato terra abbastanza pesantemente :unsure:

YouTube - stupid pilot

questo mi sembra da pazzi non da piloti..