Sicurezza Elimodellismo

[silvius]

@Mongolfino

Ho quotato il tuo messaggio perchè mi sembrava ( secondo me )l' unica cosa corretta per fare un ragionamento.....


Saluto

[stefaros]

Comunque,alla fine di tutto il discorso e senza entrare nello specifico ,la morale del tutto è che sulle viti dello spindle,in un classe 50 a 1800 giri,le tensioni dovute alla centrifuga sono ben superiori ai 24 kg detti in precedenza,ma arrivano a 150,200 kg,ovviamente per parte.

[Mongolfino]

Originalmente inviato da silvius

@Mongolfino

Ho quotato il tuo messaggio perchè mi sembrava ( secondo me )l' unica cosa corretta per fare un ragionamento.....


Saluto

sisi avevo capito, mi piaceva + che altro intervenire in una discussione tecnica dove .... non si era ancora infiltrato il virus "DePhilip's friends-scuffle"

In altro vecchio post avevo scritto questi dati ripresi da un manuale di un eli ultraleggero dell'aviotecnica:
La resistenza su carico statico delle pale e degli attacchi, alla trazione, è di circa 46 Tonnellate, enormemente superiore a quanto richiesto.

· Principali dati caratteristici:


Peso Pala in Kg 11 Kg
Distanza longitudinale Baricentro in mm 2100 mm
Raggio Rotore in mm 3815 mm
Velocità di rotazione in giri/min 540 giri/min
Velocità tangenziale baricentro 118,7 m/s
Velocità tangenziale tip 215,6 m/s
Forza centrifuga 73793 N
Forza centrifuga 7379 Kgf
ciao

(non è proprio pertinente, ma qualche appassionato apprezzerà questo documento:
ftp://ftp.elet.polimi.it/users/Luigi...elicotteri.pdf

[Mongolfino]

questo non l'avevo mai visto!
Model Helicopter Headloaders

[Mongolfino]

e non succede solo ai modelli:
http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR69-07.pdf

[ElNonino]

Originalmente inviato da Mongolfino

questo non l'avevo mai visto!
Model Helicopter Headloaders

Anche i chupa chups rotanti.....

[piloto-ely]

Originalmente inviato da Mongolfino

questo non l'avevo mai visto!
Model Helicopter Headloaders

Servono per il rodaggio del motore quando è nuovo.
-----------
Stamani ho parlato con l'ing, (è venuto a fare rabocco olio alla macchina..)
ho riproposto la formula... (quella di wikipidea.)

Il risultato è in newton (lì non ci piove)..
Velocità angolare giri al secondo al quadrato = 1800rpm/30 al quadrato=900

dubbio sulla massa non si ricorda kg peso o kg massa

altro dubbio è sul raggio dove misuralo sicuramente oltre la metà della pala.

Morale: le viti tengono altrimenti nessuno più vola, il weekend è vicino..

Quindi sabato pomeriggio prendo il mio experience3d 90 l'ho
mando alto.. alto.. alto.. alto.. alto.. alto.. poi picchiatona verticale
cosi i giri vanno al cubo...
woaaaaooooo.... che goduria volare

Ciao......

[piloto-ely]

Originalmente inviato da Mongolfino

e non succede solo ai modelli:
http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR69-07.pdf

Impressionante la frase " main rotor blade spindle causing separation
of the blade"

e anche il rapporto dei passegeri "3 crew fatal, 18 passenger fatal

...

[piloto-ely]

Originalmente inviato da Mongolfino

sisi avevo capito, mi piaceva + che altro intervenire in una discussione tecnica dove .... non si era ancora infiltrato il virus "DePhilip's friends-scuffle"

In altro vecchio post avevo scritto questi dati ripresi da un manuale di un eli ultraleggero dell'aviotecnica:
La resistenza su carico statico delle pale e degli attacchi, alla trazione, è di circa 46 Tonnellate, enormemente superiore a quanto richiesto.

· Principali dati caratteristici:


Peso Pala in Kg 11 Kg
Distanza longitudinale Baricentro in mm 2100 mm
Raggio Rotore in mm 3815 mm
Velocità di rotazione in giri/min 540 giri/min
Velocità tangenziale baricentro 118,7 m/s
Velocità tangenziale tip 215,6 m/s
Forza centrifuga 73793 N
Forza centrifuga 7379 Kgf
ciao

(non è proprio pertinente, ma qualche appassionato apprezzerà questo documento:
ftp://ftp.elet.polimi.it/users/Luigi...elicotteri.pdf

Mongolfino ricordi i link del politecnico qua sopra indicato ?
Ebbene ho mandato un email al ing. della lezione....
(sicuramente non risponde..)

Il testo è il seguente

"Salve,
Sono un appassionato di elimodellismo e come tanti altri mie amici
ci dibattiamo spesso su di un nostro forum, di leggi fisiche e
quant'altro riguarda i nostri piccoli elicotteri.
Di recente, è nato dibattimento sulla forza centrifuga che viene
esercitata sulla vite della pinza porta pale, da quest'ultimo
sono nate teorie mirabolanti.
C'è chi sostiene Fc da 250 kg chi da 100 i più cauti soltanto 10.

Cortesemente, con la speranza di non recare disturbo, potrebbe
dare un senso compiuto alla seguente formula " m(r)*Ω al quadrato * r"
formula trovata sulla sua lezione del link seguente.

ftp://ftp.elet.polimi.it/users/Luigi...elicotteri.pdf

I nostri valori

M=0,150 kg
vel. ang= 1800 rpm
lunghezza pala = 600 mm
distanza dal rotore alla pinza porta pala = 7,5 cm

Grazie infinite"

Attendiamo il parere dell'esperto...

Ciao...

[Mongolfino]

tentar non nuoce, sarebbe bello che ci rispondesse.
ciao