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| User Data registr.: 05-03-2006 Residenza: roma
Messaggi: 1.161
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Poi sono uscite le prime radio computerizzate e alcuni neo elimodellisti hanno iniziato (con il cervello libero da imposizioni), e questi hanno messo il mode di coloro che potevano aiutarli (come ora), se ci fai caso il mode 3 è il mode usato da tutti quelli che hanno avuto a che fare con i "vecchi" veri pionieri dell'ely che vola. Poi è iniziata la massificazione dell'eli di plastica a un costo basso (1 decimo) RTF con radio in mode 1-2 accendi e voli, poi è iniziato il 3D da dove sono venuti fuori dai migliaglia di praticanti i nuovi mostri del 3d in mode 1 o 2. Io il mio primo ely l'ho portato da Roma a (non ricordo) in Svizzera ai mondiali per farlo vedere e accendere la prima volta da Paolo Mella, per la paura che avevo di aver fatto qualcosa che non andava.........perchè rompere costava ore e ore di lavoro. Adesso è diverso................. | |
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| User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
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Io ho iniziato con gli aerei (veri e modelli) in USA nel lontano 1986 e già là si volava solo MODE2. Il MODE1 non era nemmeno considerato. Il MODE2 rispecchia sia negli aerei che negli Elicotteri i comandi di quelli veri, e quindi è da considerarsi primario. In Italia, invece, si è sempre commercializzato come primario il Mode1, sin da quegli anni in cui iniziai, mentre il Mode2 era a richiesta. Come un pò succede oggi. Su 100 scatole di modelli RTF, 80- 90 sono settati in Mode1. Ognuno poi fa come vuole, ma IMO il mode2 è il più istintivo. Ma questo forse è perchè ho più di 9000 ore di volo su aerei veri, e li il motore sta a sinistra e la barra si impugna con la destra (a meno che non siate Cpt su un velivolo multipilot). Bene, ho detto anche la mia. ciao a tutti
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 |
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| UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna)
Messaggi: 4.919
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Bho non vedo stà gran differenza, io piloto gli eli in mode 1 da anni, lo stesso per gli aerei e faccio con entrambi un decorosissimo.................... 2D...................... ![]() A parte gli scherzi, non trovo difficoltà ad incrociare i comandi, nelle figure particolari, basta abituarsi ed è istintivo.
__________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... ![]() Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza. Ultima modifica di ginopilotino : 07 febbraio 09 alle ore 10:14 |
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| User Data registr.: 05-03-2006 Residenza: roma
Messaggi: 1.161
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si infatti...........sono giusto considerazioni.......Cmq gli americani usavano mode 1 e 2, però lo sviluppo delle meccaniche e le radio degli eli è iniziato con gli europei, tedeschi in primis............se no adesso avevamo in giro solo mode 1 e 2. Invece il mode 3 anche se "anomalo" è molto diffuso se consideri che la radio la devi anche modificare per averlo, proprio perchè tempo fa prima di tirare su un ely (tanti soldi e tempo che vanno via) ci pensavi bene......e cercavi sempre chi ti potesse aiutare. La mia esperienza personale avendo conosciuto e partecipato con molti di questi piloti nei campionati fai f3c 87-88-89 è questa. Americano a quei tempi c'era solo Yoangblood che iniziava a venire fuori. |
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| User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: valle lomellina (PV)
Messaggi: 555
| Citazione:
Quando dici "la radio la devi anche modificare per averlo" intendi spostando le mollette all'interno? Il mode 3 non si ottiene modificando la posizione delle mollette, ma solo modificando il software (almeno sulla FF9. Sia in mode 1 che in mode 3 il gas è a destra. Le mollette le devi spostare, per esempio, per il passaggio da mode 2 a mode 3, che hanno il gas invertito.
__________________ Siete titolari di Aziende di gioielleria e volete finalmente vedere i vostri gioielli incastonati come Dio comanda? Contattatemi qui sul forum..... | |
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| User Data registr.: 05-03-2006 Residenza: roma
Messaggi: 1.161
| Citazione:
Io avevo una fc-28 e non ho mai avuto problemi di mode..........anzi con il campak rubavo le curve agli amici quando mi trovavo alle gare.Ma il problema era che chi iniziava non comprava una competurizzata che le prime erano anche a pulpito, una radio con un minimo di miscelazioni eli tipo conquest si spendeva una certa somma e lì per il mode 3 dovevi necessariamente intervenire. Ti dico una cosa, lo sai che era un segreto di stato sapere come cambiare mode sulla ff7?.......sui manuali non c'era come ora e pochi lo sapevano. | |
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 10-11-2007 Residenza: Roma
Messaggi: 81
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Un argomento a favorte del mode 1 visto che nessuno lo difende: YouTube - T-rex 500 in the hall (12.10.08) MODE 1 |
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| User Data registr.: 30-04-2006 Residenza: Casarza Ligure(GE)
Messaggi: 822
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Beh,io volo in mode 3 da quando ho iniziato solo perchè l'honey bee che avevo preso usato era settato così. sicuramente se fosse stato in mode 2 mi sarebbe andato bene lo stesso,in effetti avere il ciclico su uno stick mi pare molto più intuitivo....(e quando "gioco" sul sim con gli aerei non mi pare così drammatico....)
__________________ Rappy 50 - Vision 50 ![]() (scoppio ...si sporca,ma vuoi mettere??)Più qualche aereetto....nuova passione! |
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| User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: valle lomellina (PV)
Messaggi: 555
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