Problema Radiocomando

[discovery2005]

Originalmente inviato da Fantus

E' strano che avesse le molle su entrambi gli stick, perchè Futaba non fornisce quella radio con le molle su entrambi gli stick, anzi, dice addirittura che per cambiare la posizione della molla di centraggio dello stick bisogna rivolgersi all'assistenza. E' una buffonata, perchè ci vogliono due minuti. Mi viene da pensare che il precedente proprietario abbia aggiunto una molla e una staffetta a cui si aggancia, magari per utilizzarla per un modello di auto o camion, o simili.

In ogni caso togliere la molletta è molto semplice, basta avere una buona pinzetta da elettronica per agganciarla.
Quando toglierai la molla, ricorda di togliere (e conservare, chè potrebbe sempre servire) anche la staffetta di plastica a cui si aggancia la molla e che permette di centrare lo stick.
In compenso, dopo aver rimosso la molla, dovrai aggiungere una molletta a lamella (non a spirale come quella che toglierai) che dovrà andare a poggiare su quell'archetto zigrinato che si trova a lato del meccanismo dello stick. Serve a creare un pò di attrito e tenere lo stick del gas nella posizione in cui lo metti, altrimenti sarà troppo morbido e basterà nulla per farlo spostare (quindi potrebbe anche essere pericoloso).
Si vede in questa foto:



E' il lamerino lucido che vedi sulla sinistra, fissato con una vitina.
Il modello di radio è diverso, ma è sempre una Futba, e il meccanismo è identico. Se apri la tua radio e guardi in quella posizione vedrai che il lamierino poggerà sul semicerchio zigrinato di cui ti parlavo.

Se non ti hanno fornito il lamierino poco male, te lo puoi fare cercando un lamierino di metallo un pò duro: lo pieghi a L per pochi millimetri (se guardi il perno che accoglie la vite, vedrai che c'è una scanalatura in cui si infila il lato corto della L, per tenerla in posizione), poi lo fori e lo fissi con una vite del diametro giusto.

Tieni conto che il lamierino della foto è messo sullo stick per il Mode 1 (se giri la radio è lo stick di destra); se tu usi la radio in mode 2 devi metterlo sull'altro lato.

P.S.: Noto ora che si vede un lamierino analago anche sul lato di destra (è girato dal basso verso l'alto e nella foto risulta scuro, ma se guardi bene si vede). E' girato al contrario perchè tutto il meccanismo è montato al contrario sul lato opposto. Evidentemente l'utente che ha pubblicato la foto ha modificato la radio per avere due stick senza il ritorno al centro per qualche uso particolare.

grande ti ci sei impegnato apprezzo il tuo impegno,ma ancor prima che mi spiegassi tutto ci sono arrivato da solo smontando la radiocmq si è stato facile, ho tolto la molla ed il pezzettino di plastica, poi dopo mi sono accorto che la leva era troppo morbida e che andava dove gli pare ho notato il lamierino ed ho pensato ch bisognasse spostarlo su quel'altro stick ma non capivo dove andasse, perchè nell'altro stick và montato dalla parte opposta ciooè dalla parte bassa, io guardvo nella setssa direzione enn capivo come mai non ci fosse posto per montarla, dopo un bl'pò mi sono accorto che c'era posto nella parte bassa ehehe

[discovery2005]

cmq ragà vi voglio chiedere un consiglio come và impostata la curva gas con il passo collettivo, con quali percentuali!!! non c'ho capito una mazza!!! con lo tick al centro quanto gas deve esserci in che percentuale il passo collettivo a 0 vero?? ma come faccio a sapere quanti a quanti gradi stà il passo come lo misuro??? un altra cosa che nn capisco è per il passo negativo deve starci il gas lo stesso?? io penso di si perchè quando dò tutto negativo quando stò sotto sopra serve gas!!! ma quando sono al dritto e metto il passo negativo per abbassami o atterrare non va bene che mi si accelera!!! come cavolo èèè bo non ci ho capito una mazza!!! un altra cosa che non ho capito è il tsto idle up non c'ho proprio idea a cosa serva, ho letto le istrzioni m non c'hcpito niente, l'unica cosa che ho capito è che serve per il volo 3D ma non capisco la funzione

[Lanco]

Originalmente inviato da discovery2005

cmq ragà vi voglio chiedere un consiglio come và impostata la curva gas con il passo collettivo, con quali percentuali!!! non c'ho capito una mazza!!! con lo tick al centro quanto gas deve esserci in che percentuale il passo collettivo a 0 vero?? ma come faccio a sapere quanti a quanti gradi stà il passo come lo misuro??? un altra cosa che nn capisco è per il passo negativo deve starci il gas lo stesso?? io penso di si perchè quando dò tutto negativo quando stò sotto sopra serve gas!!! ma quando sono al dritto e metto il passo negativo per abbassami o atterrare non va bene che mi si accelera!!! come cavolo èèè bo non ci ho capito una mazza!!! un altra cosa che non ho capito è il tsto idle up non c'ho proprio idea a cosa serva, ho letto le istrzioni m non c'hcpito niente, l'unica cosa che ho capito è che serve per il volo 3D ma non capisco la funzione

In genere tutte le levette della radio (a parte i due stick) vanno tutte rivolte verso l'avanti.
Tra queste leve c'è quella dell'idle-up che poi ti servirà per avere quel passo negativo che ti arrovella il cervello.
Per il momento fissati con il normal, cioè la posizione normale di decollo: il motore con stik in basso deve essere a 0 (altrimenti non ti fermi -e non parti-), poi a 1/4 di stick puoi aumentare a 40%, a metà 60 %, a 3/4 75 % e al massimo 100%.
Il passo può essere: con stick in basso (punto 0 della curva) con un -2°, a 1/4 puoi mettere +2°, con 1/2 dovresti stare su 5 o 6 gradi e a 3/4 8° e al massimo +10°.
Per l'idle up le curve motore sono con stick in basso 100%, ad 1/4 80%, al centro 70%, 80% a 3/4 e 100% al massimo. Qui il passo è inverso con un -10°, e un centrale al +6° e un massimo al +10°- (i due intermedi puoi metterli come vuoi secondo la progressione). Lo scopo è quello di avere sempre giri (motore) in questo modo puoi atterrare, ma non decolli nè fermi l'eli, perchè dovrai sempre passare in normal (quindi attento che ci deve essere un punto di raccordo tra i due modi di volo (normale e idle-up) così che passando da un modo all'altro l'eli non subisca sbalzi).

[pessottino]

forse non hai capito che lui non sa nemmeno come misurare il passo....un'altro che il misurapasso non sa cos'è

[discovery2005]

Originalmente inviato da pessottino

forse non hai capito che lui non sa nemmeno come misurare il passo....un'altro che il misurapasso non sa cos'è

ecco apunto come faccio a misurare il passo come faccio a sapere i gradi come si fà???

[Lanco]

Originalmente inviato da discovery2005

ecco apunto come faccio a misurare il passo come faccio a sapere i gradi come si fà???

Ci sono dei post al riguardo.
C'è uno strumento apposito (meno di 10 €.)
Comunque per cominciare puoi fare ad occhio:
1) i comandi dei servi devono consentire al piatto di salire e scendere in modo simmetrico rispetto al punto centrale (questa posizione la trovi con il movimento dello stick motore).
2) il punto centrale (del piatto) dovrebbe essere quello in cui le pale hanno incidenza O°.
3) al punto centrale nello stick motore (quello n.3 in genere della curva passo - se le curve motore-passo, tra loro distinte, sono a 5 punti) dovresti impostare un valore percentuale per avere sul collettivo un passo positivo di circa 6° ... difficile trovarlo ad occhio, però ti puoi regolare perchè in genere alla massima escursione hai circa 10°.(... lo O° ce l'hai .... il massimo è 10°, quindi 6° sono poco più della metà dell'escursione).

[discovery2005]

Originalmente inviato da Lanco

Ci sono dei post al riguardo.
C'è uno strumento apposito (meno di 10 €.)
Comunque per cominciare puoi fare ad occhio:
1) i comandi dei servi devono consentire al piatto di salire e scendere in modo simmetrico rispetto al punto centrale (questa posizione la trovi con il movimento dello stick motore).
2) il punto centrale (del piatto) dovrebbe essere quello in cui le pale hanno incidenza O°.
3) al punto centrale nello stick motore (quello n.3 in genere della curva passo - se le curve motore-passo, tra loro distinte, sono a 5 punti) dovresti impostare un valore percentuale per avere sul collettivo un passo positivo di circa 6° ... difficile trovarlo ad occhio, però ti puoi regolare perchè in genere alla massima escursione hai circa 10°.(... lo O° ce l'hai .... il massimo è 10°, quindi 6° sono poco più della metà dell'escursione).

capito quindi devo comprare uno strumento per misurare l'angolazione delle pale!! ivece il tracing delle pale cos'è??

[Lanco]

Hai ragione:
Discovery: devi imparare a misurare il passo ! (.... ma questo viene dopo l'impostazione del modo di guida sulla radio).
Dovresti anche fare il tracing delle pale ....e tante altre cose.
.... un po' alla volta.... ci sono riusciti in tanti

[Fantus]

Originalmente inviato da discovery2005

grande ti ci sei impegnato apprezzo il tuo impegno,ma ancor prima che mi spiegassi tutto ci sono arrivato da solo smontando la radiocmq si è stato facile, ho tolto la molla ed il pezzettino di plastica, poi dopo mi sono accorto che la leva era troppo morbida e che andava dove gli pare ho notato il lamierino ed ho pensato ch bisognasse spostarlo su quel'altro stick ma non capivo dove andasse, perchè nell'altro stick và montato dalla parte opposta cioè dalla parte bassa, io guardvo nella setssa direzione enn capivo come mai non ci fosse posto per montarla, dopo un bl'pò mi sono accorto che c'era posto nella parte bassa ehehe

Bene, son contento che sia riuscito a mettere a posto il telecomando a prescindere dal mio post.

Ho letto le altre tue domande, e ti rispondo con un consiglio solo a tutte le domande:
cerca un campo volo e fatti settare l'eli da qualcuno esperto, intanto lo osservi e ti fai spiegare come fare per le prossime volte. Da quello che ho letto non hai mai settato prima un elicottero (sapere misurare il passo e sapere cos'è un misuratore di passo è indispensabile per un setup decente), inoltre immagino non avrai mai pilotato prima un elicottero (magari sbaglio!); in ogni caso, se cerchi di fare tutto da solo l'unica certezza è che al primo volo ti pianterai, perchè un eli settato male è praticamente impilotabile, tanto più da un principiante. Inoltre rischi anche di incasinare tutto e se di va di sfiga anche di bruciare qualche servo , perchè un settaggio sbagliato può mandare i servi a fondo corsa e sforzarli. Poi c'è il giroscopio: l'hai settato bene?

Ribadisco: campo volo, chiedi aiuto, guarda e impara. E, se non hai mai pilotato prima, se possibile chiedi a qualcuno che ha una radio Futaba di seguirti in qualche volo col doppio comando.
Ricorda che il rischio è anche quello di farsi male, a voler fare tutto da soli (sicuramente almeno al portafoglio ).

[Lanco]

Il tracking: al minimo devi equilibrare le pale in modo che abbiano lo stesso peso. Le accoppi per il foro con uno spinotto, e le metti in equilibrio per vedere se ce n'è una che peaa meno dell'altra e su quella più leggera metti all'estremità una striscetta di nastro colorata per appesantirla.
Se sono già equilibrate devi comunque marcarne una con un pennarello in modo da distinguerla dall'altra.
Questa è la prima fase.
La seconda parte presuppone che le pale vengano montate e siano in rotazione: guardando il disco rotorio di profilo dovresti appunto intravvedere un disco rotorio unico, se invece ne vedi due ti viene utile individuare qual'è la pala che gira più in alto o più in basso (quindi hanno incidenza diversa) e modificare l'incidenza di quella individuata con i link delle manine portapala. Il tutto fno ad ottenere un disco rotorio unico.
Tutto questo però te lo dico per on lasciarti senza risposta.
Fundus ti ha dato un consiglio importantissimo che devi cercare di seguire. Se hai difficoltà qui sul forum ci sono tante persone anche delle tue parti ben disposte a darti una mano.
Da parte mia ti suggerisco di usare un simulatore prima di provare a volare perchè quasi certamente farai danni.
Che modello hai ?