Problemi con la neve??

Originalmente inviato da gattodistrada

ma all'inizio del filamto ha messo in moto l'eli, quindi presumo che s'era posato li già prima... perche spegnere tutto per mettersi in orrizzontale dopo??..

certo la partenza e bellissima.... pero'... poteva pensarci prima e posarsi meglio.... subito no?

Ha fatto l'unica cosa saggia da farsi in quel frangente.
Resosi conto dell'errore ha spento ed è sceso per valutare come uscirne.
Se il fenestron fosse stato a contatto con la neve avrebbe potuto distruggere l'eli e lasciarci le penne.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da carlogabutti

Ha fatto l'unica cosa saggia da farsi in quel frangente.
Resosi conto dell'errore ha spento ed è sceso per valutare come uscirne.

ah ecco capito

[ElNonino]

Potrebbe anche essere successo che la neve ha ceduto qualche tempo dopo l'atterraggio e quindi, correttamente, ha riposizionato l'eli prima che la situazione degenerasse.

Macchina rc e macchina vero uguale, come camion rc e camion vero.

Non è vero che un eli di quelle dimensioni è intrinsecamente più stabile, è più inerte quindi necessita di correzioni effettuate con largo anticipo, ergo più impegnativo specie in spazi ristretti; diciamo che portata in termini modellistici potrebbe essere la reattività di un 450 conto un 600, al vero quella del buon vecchio Lama con l'EC135.

[alexcobra23]

credo che il pilota sapesse il fatto suo...non rischiava cento euro di pale in carbonio in caso di errore.Tanto di cappello.
Credo anch'io che abbia ceduto il manto nevoso dopo l'atterraggio.Io l'avrei lasciato lì fino a maggio!!!