Cinghia o cardano?

[chir72]

Io ho sempre usato solo la cinghia e mai avuto problemi con la coda..l'ho cambiato dopo più di 300 voli solo per scrupolo...certo la tensione và controllata sopratutto col freddo ma quale sarebbe il reale incremento con il cardano in termini di prestazioni?

[quiquoqua]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Si lo so
Ma a meno che tu non abbia un cardano "frizionato" come quello dell'esky king 2, sei soggetto a facili rotture..
Inoltre sui piccoli è richiesta una discreta manutenzione, vedi ad esempio MSH HORNET II.....

io il mio non l'ho ancora rotto, ho solo sostituito i due cuscinetti all'interno del tubo coda dove passa l'asta gardano

[etnad]

Originalmente inviato da chir72

a parte che secondo me x sentire la differenza di prestazioni tra i due sistemi l'elicottero bisogna portarlo veramente al limite..cosa riservata ai campioni

non bisogna essere dei campioni per capire che la cinghia assorbe una buona percentuale di potenza

[Winning-Models.com]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Si lo so
Ma a meno che tu non abbia un cardano "frizionato" come quello dell'esky king 2, sei soggetto a facili rotture..
Inoltre sui piccoli è richiesta una discreta manutenzione, vedi ad esempio MSH HORNET II.....

Il King V2 ha la trasmissione a cinghia , non a cardano

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Winning-Models.com

Il King V2 ha la trasmissione a cinghia , non a cardano

Pardon: Esky King 1, trasmissione a cardano con FRIZIONE che previene le rotture, è una gran bella trovata..

[marcosinatti]

Secondo me cardano o cinghia ha poca differenza a livello di prestazioni, e non sono convinto che la cinghia assorba più potenza del cardano, anzi per me è il contrario visto che il cardano implica l'avere almeno 2 coppie di ingranaggi e relativi cuscinetti di supporto.
Sul cardano un leggero disallineamento delle parti meccaniche porta ad attriti enormi.
Non mi dite che il cardano è più reattivo perchè la coda gira a 10000 giri al minuto, la flessione della cinghia su un cambio di passo dell'elica di coda o un cambio di giri improvviso probabilmente può introdurre ritadi nell'ordine di 1/10 di mS.
La cinghia come contro deve essere controllata spesso e deve essere regolata con il corretto tiraggio, ma del resto anche gli ingranaggi vanno allineati bene e ne va regolata bene l'interferenza per evitare attriti inutili che portano a usure premature.

Ciao

[playmake]

Originalmente inviato da marcosinatti

Secondo me cardano o cinghia ha poca differenza a livello di prestazioni, e non sono convinto che la cinghia assorba più potenza del cardano

Ciao

te ne puoi accorgere facilmente con 2 rex identici a fianco uno a cinghia e uno a cardano. dai a mano una girata alle pale e dimmi quale si ferma prima... e di quanto prima.


saluti ;)

PS non credo che ciò faccia la differenza, ma questo non toglie che questya ci sia, e grossa

[chir72]

Originalmente inviato da etnad

non bisogna essere dei campioni per capire che la cinghia assorbe una buona percentuale di potenza

Leggenda metropolitana...una cinghia con la giusta tensione crea lo stesso attrito della trasmissione cardanica..se non ci credi ti posto il video dell'inerzia delle pale del mio trex a cinghia e poi ne riparliamo

[etnad]

Originalmente inviato da chir72

Leggenda metropolitana...una cinghia con la giusta tensione crea lo stesso attrito della trasmissione cardanica..se non ci credi ti posto il video dell'inerzia delle pale del mio trex a cinghia e poi ne riparliamo

ti posso anche credere, ma le mie esperenzie mi dimostrano il contrario, e credo di aver sempre teso la cinghia in modo corretto.
Il cardano mi scorre molto di più.
Tu usi un qualche strumento di precisione per tendere la cinghia?

[chir72]

Originalmente inviato da etnad

ti posso anche credere, ma le mie esperenzie mi dimostrano il contrario, e credo di aver sempre teso la cinghia in modo corretto.
Il cardano mi scorre molto di più.
Tu usi un qualche strumento di precisione per tendere la cinghia?

No nessuno strumento..ormai dopo quasi 2 anni la regolo ad occhio