Credo che il GU-365 funzioni bene fino ai classe 500, sicuramente non su eli a scoppio, per la testa a 7 pale complimenti, credo troverai qualche problema con le aste di comando, il piatto inizierà ad essere "pieno" ....:D

:yeah:

si.. ora sto progettando la parte superiore della testa, dove attaccare le 7 pale.

per la questione dei rinvii al piatto, dovrò ingegnami in qualche moto.. penso che l'unica soluzione sia progettare un piatto piu grande che possa ospitare 7 uniball..
.. ho messo giu gli schizzi di come potrebbe venire.. (scusate i giri di parole ma purtroppo non conosco bene i termini tecnici della testa!).
per quanto riguarda le manine.. ho optato per una configurazione tipo Protos (con una bassa leva), così da poter occupare meno spazio.
si.. ho letto sulla recenzione di Luca che nn va per gli scoppio.. quindi.. quando avrò i fondi x per lo scoppio etc.. prenderò il V stab.
appena ho qualcosa di concreto in mano, FOto e via :)

mm x me il problema non e sul piatto ciclico ma piu su'.
appunto dove saranno le 7 manine x le pale.

ma perchè 7?

allora.. l'idea l'ho avuta vedendo una foto del conosciutissimo Sikorsky S-65 stallion.
è l'elicottero usa da trasporto utilizzato per lo piu sulle portaaerei e monta un rotore 7 pale.
poi.. ho cercato su ebay etc... e nn ho trovato nulla.. alchè mi sono detto.. perchè nn provare a farlo?.. poi con lo studio che faccio.. sicuramente sarà un bell'allenamento per 1) mettere in pratica il poco che so 2) capire cosa mi serve sapere bene che ancora non so.

infine.. come elimodellista.. la goduria che avrei nel vedere un hely 7 pale volare.. sarebbe TANTISSIMA :icon_rofl:fiu::icon_rofl

--> per lo spazio alla testa con i linkage troppo fitti pensavo di risolverli aumentando le distanze delle manine dal centro del rotore, così da avere maggior distanza a pari angolo di distanza.
il motivo per cui poi opto x manine modello protos, è perchè il montante del linkage si trova molto vicino all'asse di flessione della pala stessa.. cosi facendo ingombra meno (però necessita di maggior spinta- braccio minore, maggiore spinta).

il Gaui GU 365 può essere usato anche con teste tradizionali semplicemente per aumentare la stabilità ?

Mi interesserebbe per fotografia aerea in caso..

Per quanto riguarda il tener fermo l'elicottero secondo voi è più efficace questo o un helicommand (per fermo intendo fermo d'assetto, non livellato, ho presente la diff tra helicommand e questo...)

Grazie

Nel tuo caso opterei per un Helicommand-Rigid, due piccioni con una fava.:D

:yeah:

E' tanto meglio dell'helicommand 3d? perchè ce l'ho avuto ma non mi ha scunvolto!

Unisce il vantaggio dell'HC con quello del V-Stabi, quindi stabilizzi ed elimini la flybar con i vantaggi che ne derivano in termini di consumo ed efficienza.

Per la tua domanda non saprei dirti se usare il vstabi o simili mantenendo la flybar migliori la stabilità, credo che se usati insieme si ostacolino a vicenda anzichè cooperare però non ho mai provato.

:yeah:

Salve,
ho montato il gaui gu-365 sul mio t-rex 450, come ho letto sopra in effetti al decollo tende ad andare a destra, ma il problema che non riesco a risolvere è che quando dò roll a destra la risposta è molto più repentina che a sinistra, cioè per fare lo stesso spostamento a destra basta poco stick a sinistra molto di più.
Inoltre vorrei capire una cosa, se devo trimmare il ciclico non posso usare i trim ( sarebbe come trimmare la coda con l'AVCS inserito) come si trimma quindi ?

Grazie.

CIao la cosa fondamentale è mettere tutti i guadagni a 0, poi lo porti in hovering e (coi trim e subtrim a 0 ) e lo fai stare in hovering perfettamente allungando e accorciando i tiranti dei servi.
Poi alzi pian piano i guadagni senza esagerare, muovendo l'eli devi vedere appena muovere i servi e vedrai che va benissimo:wink: