t-rex 600 marmitta alternativa

vorrei sapere cosa succede se monto una marmitta piccola sul motore os 50 hiper.. marmitta jing shi per classe 30.
pensate che posso cavarmela con la carburazione oppure avrei altri problemi?
la marmittina è questa




il problema mi nasce dal montare questa meccanica in una fusoliera, la Curtis non entra nemmeno a spingerla.

[ciottambero]

parlo per esperienza con le macchine,con la carburazione e basta assolutamente non ce la fai,secondo me,di solito le marmitte sono studiate a "misura".Ti faccio una domanda che ti sarai gia' fatto,visti gl'altri problemi che hai avuto,ma chi fa le fuso,le prova o no?

la fuso è per un eli century.. e in ogni caso per un classe 30 non un 600.
la domanda resta valida al di là delle prestazioni che sicuramente caleranno..
però visti i problemissimi nel mettere la meccanica t-rex nella fuso mi tocca per forza ripiegare sulla meccanica raptor 30, non è solo il problema della marmitta.. i servi battono così come altre parti.. data la somma dei problemi mi tocca lasciare perdere questo eli in fusoliera e dedicarmi a risolvere quello che non va sulla meccanica rap 30..

[Yuri62]

Originalmente inviato da wrighi

la fuso è per un eli century.. e in ogni caso per un classe 30 non un 600.
la domanda resta valida al di là delle prestazioni che sicuramente caleranno..
però visti i problemissimi nel mettere la meccanica t-rex nella fuso mi tocca per forza ripiegare sulla meccanica raptor 30, non è solo il problema della marmitta.. i servi battono così come altre parti.. data la somma dei problemi mi tocca lasciare perdere questo eli in fusoliera e dedicarmi a risolvere quello che non va sulla meccanica rap 30..

: wacko:

[longiano]

Originalmente inviato da wrighi

la fuso è per un eli century.. e in ogni caso per un classe 30 non un 600.
la domanda resta valida al di là delle prestazioni che sicuramente caleranno..
però visti i problemissimi nel mettere la meccanica t-rex nella fuso mi tocca per forza ripiegare sulla meccanica raptor 30, non è solo il problema della marmitta.. i servi battono così come altre parti.. data la somma dei problemi mi tocca lasciare perdere questo eli in fusoliera e dedicarmi a risolvere quello che non va sulla meccanica rap 30..

credo che risolti i problemi di carburazione che sarenno non pochi , visto lalto rischi di surriscaldamento e quindi di grippaggio a cui andrai incontro , il motore quasi sicuramente perdera il 50/60%di potenza visto che probabilmente non portai aprire il gas non oltre il 30/40 % , lo scarico è una parte fondamentale nel funzionamento del motore 2T ti garantisco che uno scarico giusto fa il motorone ,e quello sbagliato fa il motorino .

grazie chiarissimo e molto esplicativo

[longiano]

Originalmente inviato da wrighi

grazie chiarissimo e molto esplicativo

ma il problema è perchè non riesci a montare la fusoliera con quello scarico? o capito bene !!

si non entra nemmeno se lo schiaccio, l'eli è largo 19cm e la fuso 16cm
purtroppo non è il solo problema.. mi tocca desistere dal mettere il t-rex in fusoliera e ripiegare sul raptor.. quello sembra collaborare più facilmente

[longiano]

Originalmente inviato da wrighi

si non entra nemmeno se lo schiaccio, l'eli è largo 19cm e la fuso 16cm
purtroppo non è il solo problema.. mi tocca desistere dal mettere il t-rex in fusoliera e ripiegare sul raptor.. quello sembra collaborare più facilmente

domanda -- la marmita originale Align non è che è piu stretta ? o forse poi non ci sta per la lungezza

non ce l'ho.. ho solo questa e la piccolina.. ma alla fine sto venendo a capo con la meccanica raptor 30 anzi meglio alla fine dato che un eliriproduzione è quasi un eli sprecato ai fini del volo.. tra i 2 almeno salvo quello meglio per volare e mi lascio la meccanica raptor per fare la riproduzione.