Conversione modelli in gasser.

[marco.lee]

Il raptor 90 SE con zenoah 26 puh

Inviato dal mio GT-I9070P

[style90.me]

Originalmente inviato da zipper

Ok, per essere pignolo, hai una foto di lato giusto da vedere come la hai modificata e come finisce?
Grazie

E' molto semplice: una piastrina in alluminio da 0,5 che copre la testata dalla fiancata sinistra a quella destra, in modo che l'aria di raffreddamento non possa uscire dentro il telaio, ma sia convogliata fin fuori della fiancata sin; così facendo, va a raffreddare anche la marmitta. Nella foto puoi vedere il lamierino che fuoriesce fin oltre la fiancata di sin, proprio davanti alla marmitta.

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da marco.lee

Il raptor 90 SE con zenoah 26 puh

Inviato dal mio GT-I9070P

...avviamento elettrico!!!

Sul prossimo aria condizionata e subwoofer!

[marco.lee]

C'era anche il caricabatterie di bordo per avere le batterie sempre cariche ...

Inviato dal mio GT-I9070P

[zipper]

Originalmente inviato da style90.me

E' molto semplice: una piastrina in alluminio da 0,5 che copre la testata dalla fiancata sinistra a quella destra, in modo che l'aria di raffreddamento non possa uscire dentro il telaio, ma sia convogliata fin fuori della fiancata sin; così facendo, va a raffreddare anche la marmitta. Nella foto puoi vedere il lamierino che fuoriesce fin oltre la fiancata di sin, proprio davanti alla marmitta.

ok capito, guardavo se avevi anche un po modellato la parte superiore per fareuscire meglio l'aria...
cmq mi metto a lavoro e appena ho fatto posto le foto...

[METEOR]

Salve Gasseriani,
mi permetto di presentarmi quale esultante esercente dell'aeromobile in oggetto ed in foto. La macchina è attualmente equipaggiata con un sistema autopilota WKM-H in attesa di un definitivo impiego: o foto aerea o fuso (per la quale seconda opzione Marco mi odierà causa scambio di info).
Di solito su questi forum si presentano problemi, lagnanze o richieste di spieghe.
Nel mio caso solo complimenti ai progettisti/costruttori e grande soddisfazione mia nel far volare questa meraviglia: parca nei consumi ed imponente, stabile in volo (anche con autopilota escluso of course). La costruzione della main frame è di una robustezza paragonabile ad un Tank. Causa questa ed il motore Zenoah 240 il peso non è poco e quindi non è adatta per gli amanti del 3D. Ma veder sfrecciare questo bolide da 7 Kg con il rombo del motore ed il suono delle pale è una bella emozione
Grazie Marco e grazie TIRI

[style90.me]

Ecco ancora altri particolari del modello in oggetto.
Finito, in ordine di volo (carburante escluso), il peso è rimasto abbastanza contenuto; siamo infatti a 4720 gr. Le contropiastre sono in carbonio da 2 mm, mentre i supporti motori sono quadrelli pieni di alluminio da 10x10, rettificati nella parte esterna. Ho tolto l'avviamento a strappo (110 gr.) perché si avvia facilmente con il classico avviatore. Ho montato la campana e la frizione del 700.

[style90.me]

.. e questa è l'ultima fatica nelle trasformazioni dei glow in gasser. Il simil Walbro montato sul primo motore (quello di Consuelino) va abbastanza bene; questo montato sul mio ancora necessita di qualche aggiustamento della carburazione, ma già vola.

[style90.me]

.. e questa è la prima messa in moto di un OS 91 gasserizzato e con l'adozione, sull'aspirazione in posizione laterale, di un carburatore simil Walbro, montato su un TRex 700 completamente originale:


Enzo Sorrentino - YouTube

[volopocomavolo]

Ciao Gasseriani!

Mi ripresento su questo thread perchè sto continuando a documentarmi sui gasser e ho bisogno della competenza degli esperti per dirimere un mio dubbio: ci sono differenze di ingombro tra lo Zenoah RC e il PUH vero?

Questo modello nasce per il PUH:
RJX HOBBY Co., Ltd
ma io a casa ho tre RC...

Credo che non sia possibile mettere un RC su un telaio predisposto per un PUH perchè l'RC ha raffreddamento e accensione e immagino sia piu' grande... me lo confermate?