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Vecchio 16 febbraio 10, 16:20   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di apache70
 
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Originalmente inviato da salvo1 Visualizza messaggio
rispetta tutto come l originale .oggi lo fatto girare 20 minuti tutto ok.
Quindi togliendo un .50 nitro e mettendo un 20cc benzina di dimensioni più
grandi non cambia nulla sulle misure dell'elicottero ?
Quindi quando era montato il nitro avanzava parecchio spazio ?
Riesci a mettere qualche foto del motore 20cc montato?
apache70 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 febbraio 10, 18:09   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di salvo1
 
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trex gasser

le dimenzioni sono uguali , ma per montare il 20 cc gli devi montare
le fiancate rinforzate in carbonio come ho fatto io le ho cambiate
ho se sei capace rinforzi quelle tue ,la base pero e diversa dal nitro al 20cc
te la puoi costruire in alluminio.
salvo1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 marzo 10, 11:53   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di w.william
 
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Residenza: Palosco (BG)
Messaggi: 892
Ciao, questo è un argomento che mi interessa.
Come va il 600 con il motore a benzina, ti trovi bene.
Come sono le vibrazione creano problemi e il modello ha le stesse prestazioni di prima?
__________________
Guardate il mio cucciolo.
http://www.vom-engelblick.com/it/homepage.htm
w.william non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 maggio 10, 09:44   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Bobo67
 
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Residenza: Ferrara
Messaggi: 1.936
Invia un messaggio via MSN a Bobo67
T-Rex 700/800 Gasser by Align

Credo sia ormai ufficiale, gli shot "rubati" a fine 2009 con Alan sorridente credo siano inequivocabili.
Non è facile capire dalle foto se si tratterà di un 700 o addirittura di un 800.
Notate come hanno ammortizzato il motore con molle sul telaio.
Spero tanto che questo progetto non sia stato abbandonato, volare benzina costa infinitamente di meno, oltre ad una manutenzione alquanto relativa del motore, sugli aerei sono passato da molti anni al benzina e non tornerei a volare glow manco morto.
Stavo optando di cambiare il mio 700LE con un 700E, del resto l'elettrico porta notevoli vantaggi in fatto di inquinamento e vibrazioni, ma a questo punto aspetto news ufficiali, sperando che presto qualcuno ce le dia, non fidandomi troppo dei vari kit di conversione:

BREAKING: Align T-Rex 700 GASSER | RC Heli Resource
__________________
Marco Robustini (Ardupilot Lead Tester / Ardupilot Dev Team)
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Ultima modifica di Bobo67 : 25 maggio 10 alle ore 09:50
Bobo67 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 maggio 10, 17:19   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di marco.lee
 
Data registr.: 12-01-2009
Residenza: roma
Messaggi: 499
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Originalmente inviato da w.william Visualizza messaggio
Ciao, questo è un argomento che mi interessa.
Come va il 600 con il motore a benzina, ti trovi bene.
Come sono le vibrazione creano problemi e il modello ha le stesse prestazioni di prima?
il mio non è affatto male, anzi;
ovviamente è più pesante del nitro ma è anche più potente, se giri sul tubo ne vedi molti fare anche il 3D.
Io però me lo sono dovuto fare letteralmente da solo poichè ancora non esistono modifiche, a parer mio, valide perchè sono tutte deficitarie per quanto riguarda il raffreddamento, a meno che non voli a latitudini prossime al Polo Nord
__________________
Bell 204B autocostruito, Trex 600g V2 , Trex 500 Ah1 Cobra, trex 600 esp e schifezzine varie
marco.lee non è collegato   Rispondi citando
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