Problema servo coda con AR8000 (Spektrum)

[Umberto]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Sì, mi sono un pochino incartato con le parole; volevo dire che sono quasi certo che sia il servo ! L'ideale sarebbe che tu ne avessi uno a disposizione ( da un amico o un collega di volo che te lo prestasse) in modo da fugare ogni dubbio!

Hai provato a farlo muovere dalla radio e provare a sentire sulla squadretta quanto sforza ? Magari già da questa semplice prova riesci a renderti conto delle condizioni del servo, confrontandolo con i tre servi del piatto.
Poi, per la marca del servo vedi un pochino tu; ti ho portato l'esempio dell'Align solo per far il paragone delle prestazioni tra quello che hai tu e quello che sarebbe previsto dal costruttore.


Il Savox consigliato da Veleno71 va benone, Savx SH-1290MG Servo Specifications and Reviews
se non fai 3D è più che sufficiente.

Se fosse l'ESC esterno ti darebbe problemi anche ai servi del ciclico, quindi mi sento di escluderlo.

oggi un amico al campo mi ha consigliato di anticipare la controcoppia ( almeno 3 mm dal centro dell'alberino ) e di fatto la coda gira bene

può essere una soluzione stabile ( ovviamente le corse sono limitate )?

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da Umberto

oggi un amico al campo mi ha consigliato di anticipare la controcoppia ( almeno 3 mm dal centro dell'alberino ) e di fatto la coda gira bene

può essere una soluzione stabile ( ovviamente le corse sono limitate )?

Sì, può essere una soluzione. Ci sono due correnti di pensiero nel settare la coda:

1) Servo a centro corsa, squadretta perpendicolare e rotore di coda a passo 0°

2) Servo a centro corsa, squadretta perpendicolare e rotore di coda a passo + 8° circa.

La spiegazione è semplice, nel primo caso quando l'eli è in hovering il servo non sarà al centro bensì spostato in modo da dare passo positivo al rotore di coda, e il gyro si arrangia a fare il lavoro.
Nel secondo invece, il servo di coda con l'eli in hovering sarà più o meno a centro corsa.

Di fatto la condizione di riposo del sistema di coda non è con il passo del rotore di coda a 0°, dato che, per contrastare la coppia del rotore principale, il rotore di coda deve sempre lavorare dando coppia in senso orario.

Per quanto riguarda le corse, ogni volta che cambi una regolazione meccanica dei levismi occorre reimpostare i limiti nel gyro.
Alcuni giroscopi di fascia bassa hanno la regolazione del fine corsa mediante trimmer a vite sulla testa del sensore: per questi si usa il sistema 1), dato che la regolazione del limite agisce in entrambe le direzioni.
Nei giroscopi di fascia medio alta, invece, i limiti possono essere impostati in modo elettronico dalla tx o tramite pc: in questi casi è possibile utilizzare il metodo 2)