MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[torazza]

Originalmente inviato da eux22

Grazie Faustino, ok allora se scelgo msh mi inventerò qualche cosa per chiudere il buco

Io il buco lo lascerei com'è...
- potresti sbilanciare e creare vibrazioni
- il "chiusura" potrebbe staccarsi e venir proiettata

[IWANTFLY]

Ragazzi, una domanda....ma come avete fatto a mettere gli align DS510 sul piatto?
io ho tolto gli hitec5245mg perchè si erano rovinati e li volevo sostituire con gli align...ma c'è differenza ...gli align sono piu lunghi quindi non combaciano i fori...allego immagine...HELP HELP

[rugrug]

Originalmente inviato da IWANTFLY

Ragazzi, una domanda....ma come avete fatto a mettere gli align DS510 sul piatto?
io ho tolto gli hitec5245mg perchè si erano rovinati e li volevo sostituire con gli align...ma c'è differenza ...gli align sono piu lunghi quindi non combaciano i fori...allego immagine...HELP HELP

scusa, mi dai le misure?

sul rex, dove c'erano i ds510, ho messo gli Atlas D16, poi di recente gli HS225 ... i fori so' tutti uguali

[IWANTFLY]

Si rugrug...hai ragione...ho detto una stupidaggine....è vero che il servo è piu lungo come ho detto prima...ma si puo modificare il castello portaservi...io lo avevo lasciato con la misura che avevo fatto per gli hitec, invece si puo allargare ...chiedo venia

[torazza]

Mi pare qualcuno abbia già montato tubo e cinghia stretch con pale 430.
Io personalmente no.
Incollo qui un mio pensiero sperando possa aiutare e invito chi ha esperienza diretta a scrivere le sue impressioni.


Dato che le pale più lunghe dello stretch richiedono maggiore anticoppia al rotore di coda, ci son 3 strade progettuali:
1) palini più "grossi"
2) tubo più lungo (la stessa forza, con più braccio, produce più anticoppia)
3) rapporto main-coda (fai girare il rotore di coda più veloce).
MSH ha scelto la 2 e la 3. Infatti lo stretch monta puleggia 18T anzichè 20T.
Il tubo è più lungo di circa 6 cm.
Sul funzionamento della coda quindi, montare il tubo lungo (e quindi ovviamente la cinghia lunga) sul Protos normale aggiunge un po' di autorità di coda: i palini per generare la stessa anticoppia lavoreranno con meno passo. Qualcuno lo ha fatto.
Tra l'altro la cinghia lunga è anche circa 1 mm più larga. Fa un minimo di attrito in più, ma è anche più durevole.
Ovviamente allungare la coda sbilancia un po' l'heli indietro. Le 2200 sono leggere (io le uso mettendole più avanti possibile, ma è un pelo sbilanciato).
Con le 2600 o più è perfettamente bilanciato.

[sescot]

Originalmente inviato da torazza

Mi pare qualcuno abbia già montato tubo e cinghia stretch con pale 430.
Io personalmente no.
Incollo qui un mio pensiero sperando possa aiutare e invito chi ha esperienza diretta a scrivere le sue impressioni.


Dato che le pale più lunghe dello stretch richiedono maggiore anticoppia al rotore di coda, ci son 3 strade progettuali:
1) palini più "grossi"
2) tubo più lungo (la stessa forza, con più braccio, produce più anticoppia)
3) rapporto main-coda (fai girare il rotore di coda più veloce).
MSH ha scelto la 2 e la 3. Infatti lo stretch monta puleggia 18T anzichè 20T.
Il tubo è più lungo di circa 6 cm.
Sul funzionamento della coda quindi, montare il tubo lungo (e quindi ovviamente la cinghia lunga) sul Protos normale aggiunge un po' di autorità di coda: i palini per generare la stessa anticoppia lavoreranno con meno passo. Qualcuno lo ha fatto.
Tra l'altro la cinghia lunga è anche circa 1 mm più larga. Fa un minimo di attrito in più, ma è anche più durevole.
Ovviamente allungare la coda sbilancia un po' l'heli indietro. Le 2200 sono leggere (io le uso mettendole più avanti possibile, ma è un pelo sbilanciato).
Con le 2600 o più è perfettamente bilanciato.

esteticamente mi sembra diventi un pò... Come dire... Sodomizzato? :-)
i palini del protos messi vicino a palini standard classe 500, sono decisamente più piccoli, in effetti ho sempre volato con palini standard generici.

Io sono interessato a capirne la logica.... e lo chiedo senza polemica (prima di venir efrainteso).
Ma qual'è la logica di "stretcharlo" senza aumentare le pale?

Coda + autorevole e ha perfettamente senso. Ma il Protos così com'è non difetta di autorevolezza in coda o mi sbaglio?

Capisco invece lo stretch con pale maggiorate...

Insomma curioso di sapere chi lo ha fatto.

Sulla stessa logica allora perchè non montare la puleggia dello stretch su un protos normale e basta? Ho + giri in coda e la coda + autorevole o sbaglio?

[torazza]

Originalmente inviato da STENO

Io sono interessato a capirne la logica.... e lo chiedo senza polemica (prima di venir efrainteso).
Ma qual'è la logica di "stretcharlo" senza aumentare le pale?

Coda + autorevole e ha perfettamente senso. Ma il Protos così com'è non difetta di autorevolezza in coda o mi sbaglio?

Capisco invece lo stretch con pale maggiorate...

Insomma curioso di sapere chi lo ha fatto.

Sulla stessa logica allora perchè non montare la puleggia dello stretch su un protos normale e basta? Ho + giri in coda e la coda + autorevole o sbaglio?

Son d'accordo.
Tutto è nato dalla volontà di un utente di montare la testa MSH ribassata cambiando meno pezzi possibile. Te la cavi con tubo e cinghia. Poi in seguito aggiungi le pale ed il 3° supporto (magari dopo un crash) e hai completato...

[torazza]

Originalmente inviato da sescot

esteticamente mi sembra diventi un pò... Come dire... Sodomizzato? :-)

Esteticamente è questione di abitudine: io sono abituato allo stretch e quello normale mi sembra corto... Però semmai lo vedo come superdotato .
E devo aggiungere che mi piacciono esteticamente gli heli "lunghi"

[sescot]

Originalmente inviato da torazza

Esteticamente è questione di abitudine: io sono abituato allo stretch e quello normale mi sembra corto... Però semmai lo vedo come superdotato .
E devo aggiungere che mi piacciono esteticamente gli heli "lunghi"

potresti innamorarti del 6hv, carrello basso, tubo coda lungo lungo per pale fino a 620, e canopy a supposta... :-)
a me è successo! Scusate l'ot...