dipende da quanto lo fai girare.....

...opss...

...scusa, ma a in seguito a quest'ultima affermazione mi sorge un dubbio....ma il modello lo hai già montato? .... hai già volato con il Protos? ...se no, come fai a dire che il motore scalda molto?....e poi, per mia conoscenza, mi permetto di richiederti quali sono i problemi di questo motore descritti sul forum?
Buona serata

re
 

certo l'ho già montato e provato e dopo pochi minuti di hovering il motore scottava così tanto che non ci tenevi le dita sopra .....questo problema di temperatura lo ha evidenziato se non erro anche capitan harlock e che a qualcuno si era pure bloccato ..... e comunque parlare con persone spocchiose come te è assai sgradevole , abbiamo capito che sei bravo ....bravo ...bravo !!!!!

re
 

ed ancora qual'è il difetto che manifestava senza l'upgrade che ora viene dato ....?

:D....sei fantastico!

re
 

grazie .....:D ...c'è nessun altro che mi può illustrare sulla questione ?

Gli impennaggi di coda erano un po' troppo sottili quindi i nuovi sono un po' più rigidi.
L'albero, ad alti giri (2800-3000rpm), sempre in relazione al tentativo di ridurre i pesi, poteva provocare in alcuni casi una "instabilità" del tracking delle pale a causa di una minima flessione
I nuovi "wash out arm" hanno il foro di diametro leggermente inferiore, in modo da scongiurare qualsiasi possibiltà di fuoriuscita del pin di fissaggio
Le nuove pinze principali prevedono una diversa disposizione dei cuscinetti in modo da "abbracciare" lo spindle su un maggiore sviluppo e ridurre ulteriormente la possibilità di acquisire "gioco" nel tempo
Lo "slider boss" ha invece il canale di scorrimento delle guide un filo più largo (credo 0,1mm) in modo da garantire una migliore scorrevolezza delle guide stesse.
.....azz, lo sai che è la prima volta che mi danno dello sgradevole spocchioso!

Buona serata

Non posseggo il protos (sarà un futuro acquisto), ma da quello che ho letto sui vari post dedicati a questo modello, ho capito che il kit non risolve dei difetti veri e propri che l'eli manifestasse, ma semplicemente ne migliora le già buone caratteristiche, semplificando e migliorando l'installazione di alcune parti, e quindi complessivamente, migliorando le prestazioni. In pratica l'eli vola bene anche senza kit di upgrade.
La cosa che denota serietà e passione da parte dell' MSH, è il fatto che abbia fornito il kit di upgrade gratuitamente, nonostante il loro modello non fosse realmente difettoso.

Questa è l'idea che mi sono fatto leggendo, ma potrei anche sbagliare, coloro che ce l'hanno avranno modo di chiarirti meglio quale siano i veri vantaggi del kit

Ciao

Ho riportato chiaramente le mie esperienze!
Leggi per bene!
Io l’ho fatto volare oltre le 150 ore da quando è il mio modello preferito!con motore di scatola!

Son riusciti a montare il supporto Pignone attaccato alla piastra supporto motore!ci credo che il motore si è inchiodato in quel caso effetto freno a disco!problema che ha Già risolto La MSH con appositi distanziali per i più sbadati assemblatori!


Se vuoi, ti lascio il mio numero di telefono cosi ne parliamo e ti riporto tutte le mie impressioni in funzione delle tue relative ad un volo stazionario!