Se lo provassi non criticheresti tutto in questa maniera.
E' necessario saperlo sfruttare però!

Attento però che il 18T non va assolutramente bene per pacchi 6S per cui se i tuoi pacchi sono 2 da 3 celle devi usare il pignone 15T.
ciao

re
 

grazie per il consiglio ......quindi il pignone di 15t và con 6celle ...allora il motore dovrebbe girare ancora meno rispetto ad ora .....spero di non aver offeso nessuno esprimendo un mio modesto parere sul protos

Hai riportato le tue prime relative impressioni pienamente libero di farlo!!
Per volare a sei celle pignone da 15 con pignone da 15 gira di più il motore rapporto più corto! a pari giri rotore!!

Affrontando in fattori resistive nella adeguata fascia di lavoro per il motore!

ma quale è la configurazione ottimale per questo elicottero

...rieccoci, eterna diatriba!

...credo che possiamo semplicemente definirlo un "elicottero rc"

...e pensare che, in fase di progettazione, presumo abbiano sudato le fatidiche "sette camicie" per cercare di eliminare le masse inutili di ogni singolo componente e ridurre al massimo il peso della macchina..... Che poi si siano "fatti prendere la mano" sulle pinne di coda, questo è stato pubblicamente riconosciuto e, bisogna ammettere, prontamente risolto.
Mi raccomando, verifica che il il kit che hai comprato comprenda i recenti upgrade emessi dai produttori per ovviare ai "peccati di giovinezza" o, in caso contrario, fatti procurare il kit gratuito di aggiornamento dal tuo negoziante.

caspita!....pensa che quel carrello è riconosciuto dall'intero mondo elimodellistico come "indistruttibile" e tu me lo sminuisci così?!?!?!

...in effetti quasi tutti, noi possessori del Protos, ci siamo sorpresi ed anche un po' preoccupati, di quanto diavolo scaldi quel motore....però, se non ricordo male, non mi pare che si siano verificati molti problemi causati esplicitamente dal motore....quelli che mi pare di aver letto ultimamente sembra che siano stati causati da un errato montaggio dell'adattore del pignone.....a quali problemi ti riferisci con esattezza?

...in effetti è alquanto delicata.......sicuramente leggerissima, ma anche delicata!

....mi sa tanto che non è uno degli ultimi kit, perchè se non sbaglio negli ultimi all'interno c'è il CD

...giustamente ciascuno di noi matura il proprio parere, ma sinceramente questa mi sembra una similitudine poco pertinente e decisamente gratuita

Ti auguro di trarre una maggiore soddisfazione quando avrai occasione di provarlo in volo....pensa che io mi ci trovo così bene che a volte penso addirittura di vendere il mio Logo 500 3d V-bar!
Saluti

se posso permettermi fai le curve lineari anche senza governor....

...dipende molto dai gusti , da come voli e da cosa vuoi ottenere (potenza o durata di volo?) però in termini assoluti credo di non sbagliare indicandoti di seguito una tra le migliori :
- Pale originali SAB
- motore originale e pignone da 15T con 2800rpm al rotore (se non fai 3D non te ne fai nulla di tutti quei giri , ed allora ti consiglio di prendere un motore Kontronik-Kora 15-16 690Kv o un Kontronik-Kora 15-16 790Kv, od ancora lo Skorpion 880Kv)
- Lipo 6s 2500mhA (io mi stò trovando bene con le Outrage)
- Ciclico - n.3 digitali mini Futaba S9650 (...se vuoi orientarti su una fascia di prezzo più basso non trascurerei gli HS5245BB MG)
- Coda - Gyro Spartan + Futaba S9257 (oppure GY401+S9254)
- Regolatore Kontronik jazz 80A (....lo so costa tanto, ma credo proprio che sia il migliore....)
Salkuti

Scrivi che hai finito di montare il modello, anzi ddirittura che il motore scalda molto (quindi dovresti averci volato) ma poi scrivi che il telaio secondo te è poco caricato.
Se veramente avessi finito di montarlo e quindi serrato completamente tutte le viti, ti renderesti subito conto che non riusciresti in nessun modo né a flettere o torcere il telaio (Il fatto che è caricato carbonio, lo verifichi dal fatto che è conduttivo. Verifica che puoi fare con un qualsiasi multimetro).
Per quanto sopra ho scritto, il tuo post è decisamente strano e sospetto.
Mi viene da pensare sia fatto da qualcunio che vende e distribuisce Trex.
Un telaio Protos essendo ottimamente "scatolato" una volta che i due semigusci sono montati ed avvitati è "intorcibile" ed "inflettibile" quanto un telaio in carbonio (fatto bene) se non di più.

Il carrello è un derivato dei carrelli "gorilla gear" guarda caso vendutissimi ed apprezzatissimi proprio per i Trex da te apprezzati in sostituzione di quelli originali Align. Credo che ne abbiano venduti più di un milione di pezzi. Questo per farti capire il successo di questi carrelli considerati indistruttibili che si flettono ma non si spezzano mai e poi tornano sempre alla loro forma originaria. Quando un normale carrello Align si spezza, il modello s'inclina, le pale toccano per terra e fai gli stessi danni che faresti se l'avessi piantato per terra dall'alto.

Perchè poi il Protos dovrebbe costare meno degli altri modelli della stesa taglia ?
Se avessi letto le varie recensioni fino ad ora uscite sulle riviste specializzate estere (due per ora) ti renderesti conto che è considerato un elicottero con prestazioni superiori e con varie caratteristiche innovative rispetto ai soliti modelli e che non c'entra propio nulla con le solite cinesate che vendono ormai nei mercatini ambulanti.
Se volevi questo tipo di prodotti dovevi prenderti un Walkera o simili.
Ma perchè poi se ti sei sempre trovato così bene con i Trex, volevi prenderti un elicottero più economico ? Non capisco neanche questo.

Ciao

help fail safe
 

purtroppo tutte le sante volte che chiamo gli idle up, cominciano i failsafe......ho ritirato anche la cinghia messo tutti gli upgrade e i rumorini sospetti di una volta sono spariti.....ma i fail safe non mi permettono di volare.....in normal invece non ho problemi vola magnificamente..........non ho preso il protos per usarlo come una riproduzione....:(