no nessun cuscinetto ritrovato,la vite con la restante rondella ci entra perfettamente nel buco del cuscinetto,quindi dando passo,l albero e salito su,ed il cuscinetto,sara uscito liberamente

ahhhhh beccato..
vedo che siamo conosciuti..

La rondella giusta appoggia sulla parte interna del cuscinetto che ruota assieme all'albero, quindi non "struscia" ma appoggia, non è quindi possibile quanto dici.

Ciao

Come ti è stato detto, avrai usato una rondella più piccola di quella giusta che non appoggiava all'esterno del cuscinetto, bensì sfregava all'interno del cuscinetto fino a quando l'albero salendo e scendendo a seconda che cambi di passo esseguiti, si è poi sfilato. L'usura che vedi sul bordo della rondella in questo caso ha senso.

Ciao

ripeto
ieri al campo volo ho fatto circa una quindicina di voli, oltre a hovering ho fatto avanti indietro e poco altro, pero' all'ultimo atterraggio ho toccato prima la coda ed ho rotto un palino e la puleggia che e' fatta girare dalla cinghia non e' piu solidale con l'alberino che fa girare i palini. adesso lo smontero' e ordinero' i pezzi.
sapete dirmi cosa devo controllare e quali sono i pezzi da ordinare?

Il problema segnalato non è sullo spindle e pinze ma sull'albero principale e la vite inferiore e relativa rondela che impedisce all'albero principale di sfilarsi dal terzo cuscinetto inferiore.

(in questo caso l'albero non si sfila completamente perchè la corona principale batte contro il telaio ma c'è il rischio di scavallamento della cinghia perchè la corona sale rispetto all'asse di scorrimento della cinghia).

Ciao

E' assolutamente normale con l'elicottero fermo sul tavolo e giroscopi in modalità AVCS come quelli dei flybaless.

Qualcunque giroscpio di coda in avcs si comporta nello stesso modo fermo sul tavolo, se provi, dopo poca escursione dello stick di coda i palini sono già arrivati a fine corsa prima che tu sia arrivato con lo stick di coda al massimo. Nello stesso identico modo si comportano i giroscopi del piatto con lo stick del ciclico.

Tu dai comando, i giroscopi non vedono l'elicottero muoversi e danno un comando maggiore ai servocomandi fino a raggiungere i limiti d'escursione massima stabiliti.

E' per questa raggione che con i sistemi flaybarless bisogna evitare di dare comandi di ciclico prima che il modello si stacchi dal suolo altrimenti c'è il rischio di ribaltamento appena si allegerisce il peso sui pattini.

Ciao

ah, cavoli ... chiedo perdono :fiu:

palini nuovi e questo
http://www.helypassion.it/scheda.php?id_prod=48

puleggia plastica 20 denti ed ovviamente i palini.