MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[vs0587]

Originalmente inviato da sescot

Mmmmm.... spero ti risponda qualcuno che ha lo stretch o il supporto superiore, a me sembra si debba far scendere la cinghia dalla corona, così da fissare il supporto in asse e non teso dalla cinghia, ma francamente con lo stretch avrò fatto 4 voli, e l'ho fatto una sola volta!

Esattamente.. Vale anche per il mini e per il protos normale con montato il supporto superiore....

[Ilbrucovolante]

Giorno a tutti ,spiegatemi per favore la procedura per tesare la cinghia passo passo così cercherò di seguirla alla lettera.

[sescot]

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

Giorno a tutti ,spiegatemi per favore la procedura per tesare la cinghia passo passo così cercherò di seguirla alla lettera.

SECONDO ME: come hai sempre fatto, ma col supporto cuscinetto superiore lasco. Poi, dopo averla tesa senza esagerare, la cali dalla corona. Giri il motore a mano in modo che si allinei col cuscinetto superiore. Stringi il supporto, fai salire la cinghia. Ciao!

[Ilbrucovolante]

Ok come sempre allora :-) dai lo Sto montando adesso :-)

[Ilbrucovolante]

ragazzi ,montato ,rismontato e poi montato nuovamente,sembra che il problema sia propio dovuto alla asola deformata che ha formato una culla,quindi il motore una volte serrato si inclina e il pignone non lavora piu dritto,quindi col tempo la puleggia oppure la sede della puleggia guida cinghia si deforma facendo uscire la cinghia.purtroppo non riesco a superare la zona deformata dell asola perche l eli essendo stratch la y non ha la stessa escursione che potrebbe avere il supporto motore lungo l asola.quindi sono un po in un vicolo cieco,ho mi devo inventare qualcosa con qualcuno mi ha suggerito oppure cambiare il telaio,c e da dire che questo telaio ne ha viste di cotte e di crude .non so ragazzi aspetto vostri suggerimenti ,altrimenti la soluzione credo ottimale sia quella di cambiare telaio e mandare questo in pensione.

[vs0587]

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

ragazzi ,montato ,rismontato e poi montato nuovamente,sembra che il problema sia propio dovuto alla asola deformata che ha formato una culla,quindi il motore una volte serrato si inclina e il pignone non lavora piu dritto,quindi col tempo la puleggia oppure la sede della puleggia guida cinghia si deforma facendo uscire la cinghia.purtroppo non riesco a superare la zona deformata dell asola perche l eli essendo stratch la y non ha la stessa escursione che potrebbe avere il supporto motore lungo l asola.quindi sono un po in un vicolo cieco,ho mi devo inventare qualcosa con qualcuno mi ha suggerito oppure cambiare il telaio,c e da dire che questo telaio ne ha viste di cotte e di crude .non so ragazzi aspetto vostri suggerimenti ,altrimenti la soluzione credo ottimale sia quella di cambiare telaio e mandare questo in pensione.

Dovresti valutare la soluzione che ti ho proposto nella pagina precedente.. È praticamente a costo zero..

[Ilbrucovolante]

ma certo la tua proposta la stavo propio osservando,se ho capito bene tu hai messo del carbonio tra il supporto motore e il telaio del protos,in questo modo dovrei evitare la la culla della sede originale?? comunque al momento sebra che ho trovato la posizione ottimale in cui il pignone lavora bene e la cinghia scorre bella al centro della corona e di tutte le guida cinghia.quello che accadeva in pratica è che appena serravo il motore quest ultimo prendeva una cattiva posizione"dovuta alla culla che si è formata nelle guide" e il pignone lavorava storto quindi la cinghia lavorava male,esercitando pressione alle guide cinghie che rompevono il suppoto nel caso di quelle metalliche,oppure la puleggia stessa nel caso di quella in plastica.VS a te si è presentato il mio stesso problema? come mai hai fatto quel supporto?

[Ilbrucovolante]

la piastrina la potrei mettere a monte delle guide del telaio in modo che le viti che bloccono il supporto motore entrono gia belle dritte

[Ilbrucovolante]

pensandoci su la tua soluzione è l unica alternativa ad un telaio nuovo.ora vado a recuperare 2 lastrine di carbonio

[vs0587]

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

ma certo la tua proposta la stavo propio osservando,se ho capito bene tu hai messo del carbonio tra il supporto motore e il telaio del protos,in questo modo dovrei evitare la la culla della sede originale?? comunque al momento sebra che ho trovato la posizione ottimale in cui il pignone lavora bene e la cinghia scorre bella al centro della corona e di tutte le guida cinghia.quello che accadeva in pratica è che appena serravo il motore quest ultimo prendeva una cattiva posizione"dovuta alla culla che si è formata nelle guide" e il pignone lavorava storto quindi la cinghia lavorava male,esercitando pressione alle guide cinghie che rompevono il suppoto nel caso di quelle metalliche,oppure la puleggia stessa nel caso di quella in plastica.VS a te si è presentato il mio stesso problema? come mai hai fatto quel supporto?

Non ho avuto il tuo identico problema, ma uno analogo.. Nel protos mini..
Avevo il pignone da 16 e quindi una determinata tensione della cinghia. Col tempo mi si sono formate le "conche" all'interno del telaio, non fuori come a te..
Quando sono passato a 6S e ho diminuito il pignone a 15, non sono più riuscito a tirare la cinghia perchè il supporto motore slittava all'interno delle parti schiacciate e mi lasciava la cinghia molle..
Per questo ho limato dritto il supporto (invece che a C) e montato le due piastre aggiuntive all'interno.. Così scorre benissimo, non si schiaccia più, ha più presa essendo dritto _____ e non a C |_____| quindi posso anche stringere un filo meno le viti..

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

la piastrina la potrei mettere a monte delle guide del telaio in modo che le viti che bloccono il supporto motore entrono gia belle dritte

Tu dovresti mettere: vite->rondella->piastra->telaio->supporto motore..

Ovviamente la piastra deve essere lunga abbastanza da prendere le due viti dello stesso lato e deve essere poco più larga della rondella, o meglio, più larga delle conche che ti si sono formate.....

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

pensandoci su la tua soluzione è l unica alternativa ad un telaio nuovo.ora vado a recuperare 2 lastrine di carbonio

Infatti, anche io dovevo scegliere se cambiare telaio o fare le piastrine, la scelta è caduta sulla soluzione più pratica ed economica..