T-Rex 500L Dominator - Pagina 46 - BaroneRosso.it

andrealosi · 22 maggio 16, 21:35

Se sono le pale align bianche e blue non é la prima persona a cui capita, secondo me non sono adatte per il tuo tipo di volo, dovrebbe esserci una scheda tecnica dove dichiarano il num max di giri che possono sopportare

albatros86 · 23 maggio 16, 12:10

Purtroppo non sono le pale bianche e blu ma le originali di fabbrica bianche e nere. Cmq fatemi sapere che tipo di usura avete sui vostri modelli e quante ore di volo avete fatto. E' integro anche l'aasse del motore,non ci sono giochi.

albatros86 · 23 maggio 16, 12:24

La foto è un pò mossa ma si vedono i fori che si sono creati sul filo della pala,penso che vadano assolutamente cambiate. Nessun gioco per i cuscinetti e specialmente le corone...come nuove.

albatros86 · 25 maggio 16, 17:49

allora...come stanno le vostre pale?

andrealosi · 25 maggio 16, 21:12

Io ho ricontrollato le mie (align bianche e blu) e effettivamente anche a me sono leggermente spostati, ma le mie curve gas sono 70% e 85-90% ma non faccio tutte le tue figure anzi, ho iniziato da qualche mese

Theguitar · 26 giugno 16, 10:24

Ora l'elicottero vola bene, in hovering è perfetto sia in AVCS che NORMAL.
Stabilissimo, posso anche lasciare i comandi.
Decollo perfetto si può fare anche solo con il passo senza contrastare con gli ALE.
Nessuna vibrazione, GYRO a 70%
Unico problema: la coda va a DX (sbacchetta di circa 2-3 cm) quando dò passo velocemente.

Sia con curve piatte 70-70-70-70-70 / 80-80-80-80-80 / 90-90-90-90-90
che in normal a 0-30-60-80-90

Passo: -50 0 +30 +60 +90

che corrispondono a -5° 0° +3° +6° +9° circa

piero80 · 26 giugno 16, 13:03

Citazione:

Originalmente inviato da albatros86

allora...come stanno le vostre pale?

Le mia stanno ancora benone.

rikzak · 12 dicembre 16, 11:27

salve ragazzi, ho il 500L da un po e ci ho fatto oltre 250 voli e un paio di crash, mai un problema, solo che dall'inizio mi sono accorto che il rotore è piuttosto duro, cioè quando gli do una spinta da spento non continua a girare liscio ma si ferma subito. premetto che ho cambiato coniche, ho controllato groppo coda e sostituito l'unidirezionale, ho controllato anche i cuscinetti e che le piastre fossero ben allineate, ho tolto la corona e gira bene sia il gruppo coda che il rotore sui cuscinetti, ma quando metto tutto insieme e faccio girare le pale a vuoto, queste si fermano subito. a voi succede la stessa cosa oppure il rotore gira liscio come l'olio?

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stesax · 13 dicembre 16, 00:27

Citazione:

Originalmente inviato da rikzak

salve ragazzi, ho il 500L da un po e ci ho fatto oltre 250 voli e un paio di crash, mai un problema, solo che dall'inizio mi sono accorto che il rotore è piuttosto duro, cioè quando gli do una spinta da spento non continua a girare liscio ma si ferma subito. premetto che ho cambiato coniche, ho controllato groppo coda e sostituito l'unidirezionale, ho controllato anche i cuscinetti e che le piastre fossero ben allineate, ho tolto la corona e gira bene sia il gruppo coda che il rotore sui cuscinetti, ma quando metto tutto insieme e faccio girare le pale a vuoto, queste si fermano subito. a voi succede la stessa cosa oppure il rotore gira liscio come l'olio?

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unidirezionale andato?

rikzak · 13 dicembre 16, 10:16

boh lo avevo cambiato ma questo gira peggio del vecchio allora ho rimontato quello vecchio. saranno difettosi...proverò a comprarne un'altro

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23 maggio 16, 12:10	#452 (permalink) Top
albatros86 User Data registr.: 10-09-2014 Residenza: matera Messaggi: 286	Purtroppo non sono le pale bianche e blu ma le originali di fabbrica bianche e nere. Cmq fatemi sapere che tipo di usura avete sui vostri modelli e quante ore di volo avete fatto. E' integro anche l'aasse del motore,non ci sono giochi. __________________ Hk 450V2 - T rex 500L Dominator - Futaba tj8

23 maggio 16, 12:24	#453 (permalink) Top
albatros86 User Data registr.: 10-09-2014 Residenza: matera Messaggi: 286	La foto è un pò mossa ma si vedono i fori che si sono creati sul filo della pala,penso che vadano assolutamente cambiate. Nessun gioco per i cuscinetti e specialmente le corone...come nuove. __________________ Hk 450V2 - T rex 500L Dominator - Futaba tj8

25 maggio 16, 17:49	#454 (permalink) Top
albatros86 User Data registr.: 10-09-2014 Residenza: matera Messaggi: 286	allora...come stanno le vostre pale? __________________ Hk 450V2 - T rex 500L Dominator - Futaba tj8

26 giugno 16, 10:24	#456 (permalink) Top
Theguitar User Data registr.: 08-12-2012 Residenza: Cassino Messaggi: 594	Problema coda che sbacchetta Ora l'elicottero vola bene, in hovering è perfetto sia in AVCS che NORMAL. Stabilissimo, posso anche lasciare i comandi. Decollo perfetto si può fare anche solo con il passo senza contrastare con gli ALE. Nessuna vibrazione, GYRO a 70% Unico problema: la coda va a DX (sbacchetta di circa 2-3 cm) quando dò passo velocemente. Sia con curve piatte 70-70-70-70-70 / 80-80-80-80-80 / 90-90-90-90-90 che in normal a 0-30-60-80-90 Passo: -50 0 +30 +60 +90 che corrispondono a -5° 0° +3° +6° +9° circa __________________ Cos'è la vita senza un briciolo di avventura? TREX 600e PRO - DJI Phantom & GoPro - Drone 250 Racer - TREX 470L Dominator - TREX 500L Dominator - Ecureuil as-355 su meccanica Logo 600 V2

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22 maggio 16, 21:35	#451 (permalink) Top
andrealosi User Data registr.: 26-05-2015 Residenza: roma Messaggi: 405	Se sono le pale align bianche e blue non é la prima persona a cui capita, secondo me non sono adatte per il tuo tipo di volo, dovrebbe esserci una scheda tecnica dove dichiarano il num max di giri che possono sopportare

25 maggio 16, 21:12	#455 (permalink) Top
andrealosi User Data registr.: 26-05-2015 Residenza: roma Messaggi: 405	Io ho ricontrollato le mie (align bianche e blu) e effettivamente anche a me sono leggermente spostati, ma le mie curve gas sono 70% e 85-90% ma non faccio tutte le tue figure anzi, ho iniziato da qualche mese

12 dicembre 16, 11:27	#458 (permalink) Top
rikzak User Data registr.: 05-10-2013 Messaggi: 1.058	salve ragazzi, ho il 500L da un po e ci ho fatto oltre 250 voli e un paio di crash, mai un problema, solo che dall'inizio mi sono accorto che il rotore è piuttosto duro, cioè quando gli do una spinta da spento non continua a girare liscio ma si ferma subito. premetto che ho cambiato coniche, ho controllato groppo coda e sostituito l'unidirezionale, ho controllato anche i cuscinetti e che le piastre fossero ben allineate, ho tolto la corona e gira bene sia il gruppo coda che il rotore sui cuscinetti, ma quando metto tutto insieme e faccio girare le pale a vuoto, queste si fermano subito. a voi succede la stessa cosa oppure il rotore gira liscio come l'olio? Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

13 dicembre 16, 10:16	#460 (permalink) Top
rikzak User Data registr.: 05-10-2013 Messaggi: 1.058	boh lo avevo cambiato ma questo gira peggio del vecchio allora ho rimontato quello vecchio. saranno difettosi...proverò a comprarne un'altro Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk