WL v912: modifica allo stopper - BaroneRosso.it

formularock · 01 aprile 14, 14:01

Ciao a tutti, il v912 ha uno stopper un pò sottodimensionato, questo può portare a far sbattere i pesi della flybar sulla canopy o peggio ancora sul trave di coda, con conseguenti ammaccature indesiderate. Molti hanno usato uno stopper maggiorato per limitare l'escursione della flybar, io invece ho semplicemente accorciato la sede filettata della testa (con una lima) per abbassare di circa 3 mm lo stopper originale, facendo in modo che la flybar abbia meno angolo di escursione. In questo modo, ho ottenuto una distanza di sicurezza tra i pesi della flybar e il corpo dell'elicottero. Non ho notato variazioni di manovrabilità o velocità del v912, va come sempre.

Le foto valgono più di mille parole... ed eccole qui:

Spero di aver fatto cosa gradita, buoni voli!!!

01 aprile 14, 14:01	#1 (permalink) Top
formularock User Data registr.: 20-09-2013 Residenza: Caserta Messaggi: 201	WL v912: modifica allo stopper Ciao a tutti, il v912 ha uno stopper un pò sottodimensionato, questo può portare a far sbattere i pesi della flybar sulla canopy o peggio ancora sul trave di coda, con conseguenti ammaccature indesiderate. Molti hanno usato uno stopper maggiorato per limitare l'escursione della flybar, io invece ho semplicemente accorciato la sede filettata della testa (con una lima) per abbassare di circa 3 mm lo stopper originale, facendo in modo che la flybar abbia meno angolo di escursione. In questo modo, ho ottenuto una distanza di sicurezza tra i pesi della flybar e il corpo dell'elicottero. Non ho notato variazioni di manovrabilità o velocità del v912, va come sempre. Le foto valgono più di mille parole... ed eccole qui: Spero di aver fatto cosa gradita, buoni voli!!!