Nine Eagles Solo Pro 287

[zorgric]

Originalmente inviato da marcomustang

Ma prenditi un bel 450x!!! Apri l scatola carichi,controlli movimento del piatto e rotore di coda,senso di intervento del gyro,gradi di passo e lo 0 e voli in 15 minuti.
È stabilissimo e più facile dei micro con cui hai volato sino ad ora,sicuramente più facile e meno reattivo di un 300 o classi inferiori.
Ma guardate che voi fate una bella confusione,le centraline serie tipo beastx sono totalmente regolabili e trasformano un elicottero completamente,lo puoi rendere docile e lentissimo o super inc.....
Tornando OT qualcuno sa che sistema utilizza questo nine eagles?
Mi sembra di aver letto TAGS,ma sarà mica parente del TAGS. della JR??

Come darti torto...ma 450x (430 euro) più dx6i (100 euro) più batterie eccetera...sei sui 600 euro...contro le cinesate tipo master cp e wasp skyartec che sei sui 150/180 spedito!

[system450]

Originalmente inviato da zorgric

Come darti torto...ma 450x (430 euro) più dx6i (100 euro) più batterie eccetera...sei sui 600 euro...contro le cinesate tipo master cp e wasp skyartec che sei sui 150/180 spedito!

Senza contare i crash, poi !
Il Master CP lo crashi e rompi poco o nulla se hai i servi in metallo, e poi i ricambi costano poco.

[zorgric]

Originalmente inviato da system450

Senza contare i crash, poi !
Il Master CP lo crashi e rompi poco o nulla se hai i servi in metallo, e poi i ricambi costano poco.

Si in effetti il master cp è fatto in un modo abbastanza semplice e ha pure pochi pezzi...anche facike da smontare e rimontare...per questo mi è piaciuto!...il costo dei ricambi se presi in italia sono allineati come prezzi a eflite o quasi!!

[marcomustang]

Ah ok se il metro di paragone sono i crash allora non c'è discussione ........
Comunque qualcuno sa che sistema FBL utilizza? Visto che per volare bene è fondamentale sarebbe bello se qualcuno ce lo spiegasse.

[system450]

Originalmente inviato da marcomustang

Ah ok se il metro di paragone sono i crash allora non c'è discussione ........
Comunque qualcuno sa che sistema FBL utilizza? Visto che per volare bene è fondamentale sarebbe bello se qualcuno ce lo spiegasse.

Penso che anche il 287 se crasha non si fa tanto male.

Da quello che ho potuto vedere non ha trim sulla centralina e questo è un male se non si può regolare il gain dei giroscopi tramite un canale sulla radio.
La centralina del wasp ha il trim per aile ed elev e quella del master cp anche + corsa dei servi.
Io mi sto prendendo una meccanica gaui 255 fes usata + ar7200bx usata per circa 200 euro in totale... spendo più o meno lo stesso del solo pro 287 e ho un eli meglio del 300x nuovo (e anni luce meglio del 287)... o almeno spero !

[marcomustang]

Ovviamente bisogna provare prima di commentare gli ely......
Ho avuto anche il rex250dfc e stai sicuro che anche se meccanicamente è superiore al 300 non ti diverti uguale,non è un caso se ne vendono a palate,infatti questo solo pro 287 a vista è proprio il clone del 300x,vorrei vederne uno dal vivo perché credo che molti pezzi siano compatibili,spero abbiano migliorato le plastiche e i servi.
Ps ma come fai a intuire quali ely fanno danni se crashano e quali no??sarei proprio curioso di vedere questo solo pro o un walkera master brushless cadere in idle up a terra a pieno passo per vedere tutte ste differenze......

[marcomustang]

Originalmente inviato da system450

Penso che anche il 287 se crasha non si fa tanto male.

Da quello che ho potuto vedere non ha trim sulla centralina e questo è un male se non si può regolare il gain dei giroscopi tramite un canale sulla radio.
La centralina del wasp ha il trim per aile ed elev e quella del master cp anche + corsa dei servi.
Io mi sto prendendo una meccanica gaui 255 fes usata + ar7200bx usata per circa 200 euro in totale... spendo più o meno lo stesso del solo pro 287 e ho un eli meglio del 300x nuovo (e anni luce meglio del 287)... o almeno spero !

Ma scusa perché non ti prendi l x2 di Giulio88??? Classe 250 migliore di quello non esiste come prestazioni.......

[system450]

Originalmente inviato da marcomustang

Ma scusa perché non ti prendi l x2 di Giulio88??? Classe 250 migliore di quello non esiste come prestazioni.......

Però vuole 350 euro senza centralina e ricevente.
Le prestazioni non mi interessano più di tanto, ora.
Voglio imparare a portare un eli (semi)serio con coda a cinghia e spendo 200 euro circa con su il beastx e meccanica gaui.

[system450]

Originalmente inviato da marcomustang

Ovviamente bisogna provare prima di commentare gli ely......
Ho avuto anche il rex250dfc e stai sicuro che anche se meccanicamente è superiore al 300 non ti diverti uguale,non è un caso se ne vendono a palate,infatti questo solo pro 287 a vista è proprio il clone del 300x,vorrei vederne uno dal vivo perché credo che molti pezzi siano compatibili,spero abbiano migliorato le plastiche e i servi.
Ps ma come fai a intuire quali ely fanno danni se crashano e quali no??sarei proprio curioso di vedere questo solo pro o un walkera master brushless cadere in idle up a terra a pieno passo per vedere tutte ste differenze......

A me il master cp non sarà caduto in idle up a pieno passo, ma in volato normal sì e due volte.
La prima su un fianco e non s'è fatto nulla... la seconda tutto inclinato in avanti con le pale che frullavano abbastanza e s'è spezzato un braccetto del piatto xtreme nel punto più sottile. Scommetto che se avevo il piatto in plastica non si rompeva nulla.
Ovviamente ho sempre tirato prontamente l'hold in tempo.

[edubu]

Originalmente inviato da marcomustang

Ah ok se il metro di paragone sono i crash allora non c'è discussione ........
Comunque qualcuno sa che sistema FBL utilizza? Visto che per volare bene è fondamentale sarebbe bello se qualcuno ce lo spiegasse.

Credo pure io che il master Cp sia molto più robusto ai crash e quindi più adatto ai primi ( o secondi ) voli / volati rovesci .

Quando poi , più pratici , avere una centralina flybarless che abbia un compensatore di piroetta sia indispensabile per progredire in volati piroettati e se il 287 non la ha lo taglia fuori per molti utenti che hanno bisogno di un trainer adatto allo scopo