Originalmente inviato da Buddyclub (Messaggio 3413371)

chi è l'anipa pia che ha voglia di chiedere al tizio del secondo video che ho postato come fa a farlo girare così?

Originalmente inviato da edubu (Messaggio 3413351)

Ciao :)
A livello tra la manina ed il rotor head linkage , di scatola escono senza gommini
Pure se sul manuale , l'esploso , lo riporta:(

Io , appena posso , provo i soliti 5 grommet della canopy sul piatto (3)e a ridosso del head linkage a livello solo delle manine (2).
Naturalmente schiacciandoli nella pinza ...anche se al momento funziona bene così .
Forse prendendo giochi , con uso e crash , può tornare utile .


Le lipo e - flite , ultimamente , tranne che per il costo spesso esagerato, sono di un livello veramente buono.
Ho provato una lipo( da 150 ) che avevo vecchia del MsR ( a 12C) e non gliela fa proprio: il " nanetto" vuole lipo eccellenti e fresche


Ciao :)

Per quelle che sono i miei test , in base alla mia abilita ' non certo eccellente, la coda e' OK ..semmai se ti " vuoi preoccupare" sposta la tua attenzione sul Main motore e sulle lipo , anche se come ampiamente detto , funzionano benissimo anche se danno la sensazione ( da subito ) di avere un equilibrio " giusto giusto ": sperandolo che lo mantengano nel tempo e nel uso , io ti consiglio il Nano

Originalmente inviato da Vadafer (Messaggio 3413382)

Prendi gli o-rings #001 ;)

Originalmente inviato da edubu (Messaggio 3413409)

Ciao :)

Mi sembra che te li abbia già provati e che quindi li consigli ?!

Giusto ?!
Un link...
per uso di tutti ..quale consigli ?

Io , ripeto , li ho sempre " modellati" schiacciandoli con una pinza i semplici gommini della canopy .
Come scritto ne ho sempre messo 5 :
3 a ridosso del piatto
2 a ridosso delle manine

Questo pero' sul Mcpx , sul Nano ancora niente :(

Originalmente inviato da edubu (Messaggio 3413494)

Ottimo !

Ma cone hai capito tu ...
anche con il Nano in caso di crash piu ' impegnativi , si sgancia il Main gear dall'albero ( come " fusibile ")?

Non mi e' chiaro , sia perche ' tirando l'hold non mi e ' capitato e anche , forse , per il motore che non crea attrito se si tira l'hold ...

Ho visto molto deboli gli agganci tra le manine e i linkage ma magari e' solo visivo .

Originalmente inviato da Vadafer (Messaggio 3413503)

Credo che l'assenza di attrito sul motore evita di rompere le pale e smuovere la ghiera. Questo è uno dei motivi della sua resistenza ai crash. Io invece trovo un po' sbacchettante la coda (col vento), ci vorrebbero due tail boom holders

Originalmente inviato da liftbag (Messaggio 3413550)

Coda al limite dello sbacchettamento col vento.... spero non sia la stessa soluzione di gyro dell'mCP X V2.
Se avesse la solita frequenza di campionamento (troppo bassa) potrebbe esserci qualche problema con motori brushless potenti, oppure con coda brushless...
Che ne pensi Fernando?


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