Compass WARP 360 - BaroneRosso.it

MIKYCIANCIO · 12 gennaio 13, 21:59

Citazione:

Originalmente inviato da Dredd

Sarei curioso di sapere come va il motore di scatola...

Frulla?
O si siede nelle manovre più pesanti?

Frulla frulla! ma ci vuole potenza a Monte. ..

MIKYCIANCIO · 12 gennaio 13, 22:02

Il mio Cablaggio

MIKYCIANCIO · 12 gennaio 13, 22:06

Citazione:

Originalmente inviato da MIKYCIANCIO

Il mio Cablaggio

Scusate

JORDAN · 12 gennaio 13, 22:28

@ blade domani lo provi? Bel lavoro... Solo quei
Cavi vicino alla corona...

@EUX se fai le foto quando lo monti?
Il motore è collegato direttamente alla corona

eux22 · 12 gennaio 13, 22:59

Jordan se vai indietro con le pagine trovi le foto dei dettagli del telaio.
ha una cinghia motore-puleggia rotore principale, e una cinghia collegata che parte da una puleggia secondaria collegata direttamente alla puleggia principale che va al ruotino.

12 gennaio 13, 23:07

JORDAN: il motore è collegato tramite una cinghia alla corona

BLADE un paio di curiosità:

1) Quante ore ti ha preso "la monta"?
2) IL CG anche leggendo su HF è un po' sballato... credo chea tutti rimanga + pesante posteriormente per via del motore dietro..

Qui ad esempio uno per chi è interessato (ma ne trovate anche altri):
warp CG - Page 6 - HeliFreak

3) Grazie della dritta sull'ESC. Su HK di "targa" per l'80A danno le stesse dimensioni identiche del 45A.. ma se mi dici che anche per pochi mm sei fregato.. forse inutile cercarsi rogne con i se e con i ma.. meglio andare sul 45A e dormire tranquilli...

Un'ultima cosa:

Tail wag, getting worse with each flight - Page 2 - HeliFreak

in terza pagina c'è un'altra foto anche.... dopo qualche volo controllate anche voi di non avere quel problema... credo che con una rondella di spessore in caso si risolva..

DETTO QUESTO:
Quando lo inauguriamo?????!!!!

Vadafer · 12 gennaio 13, 23:13

Citazione:

Originalmente inviato da STENO

3) Grazie della dritta sull'ESC. Su HK di "targa" per l'80A danno le stesse dimensioni identiche del 45A.. ma se mi dici che anche per pochi mm sei fregato.. forse inutile cercarsi rogne con i se e con i ma.. meglio andare sul 45A e dormire tranquilli...

Ma 80A sono un esagerazione per questo mezzo

12 gennaio 13, 23:35

Ragazzi guardavo un paio di dritte sul cablaggio...
questa idea non mi sembra male:

HeliFreak - View Single Post - Warp 360 Pictures - Show Us Yours!

Fatta allo stesso modo anche qui:
http://www.helifreak.com/attachment....9&d=1354733872

Praticamente forano il tray superiore e fanno passare i cavi dall'interno... così la butto li...

VADAFER: hai ragione 80A non servono... il mio discorso era semplicemente (e nello specifico) sugli esc YEP di HK. 80A e 45A sono fatti con lo stesso chassis. Le dimensioni sono IDENTICHE.solo uno pesa 10gr in + dell'altro.
Per $10 di differenza ho pensato tanto vale su 80A che un odmani mi uso anche sul Protos se voglio o su un classe 500.
Ma Blade dice che il 45A ci sta al millimetro... inutile rischiare forse che le misure postate su HK siano sbalgiate per l'80A e lo compri per niente...

12 gennaio 13, 22:28	#4 (permalink) Top
JORDAN User Data registr.: 01-01-2012 Residenza: inzago Messaggi: 1.317	@ blade domani lo provi? Bel lavoro... Solo quei Cavi vicino alla corona... @EUX se fai le foto quando lo monti? Il motore è collegato direttamente alla corona __________________ Q-BOT Micro Quadcopter Dx6i "....che dolore sognare per chi non può mai..."

12 gennaio 13, 22:59	#5 (permalink) Top
eux22 User Data registr.: 19-01-2010 Residenza: sulla Terra Messaggi: 2.849	Jordan se vai indietro con le pagine trovi le foto dei dettagli del telaio. ha una cinghia motore-puleggia rotore principale, e una cinghia collegata che parte da una puleggia secondaria collegata direttamente alla puleggia principale che va al ruotino. __________________ Oxy 3 qube Goblin 500

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MIKYCIANCIO Sospeso Data registr.: 27-09-2004 Messaggi: 282	Il mio Cablaggio

12 gennaio 13, 23:07	#6 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	JORDAN: il motore è collegato tramite una cinghia alla corona BLADE un paio di curiosità: 1) Quante ore ti ha preso "la monta"? 2) IL CG anche leggendo su HF è un po' sballato... credo chea tutti rimanga + pesante posteriormente per via del motore dietro.. Qui ad esempio uno per chi è interessato (ma ne trovate anche altri): warp CG - Page 6 - HeliFreak 3) Grazie della dritta sull'ESC. Su HK di "targa" per l'80A danno le stesse dimensioni identiche del 45A.. ma se mi dici che anche per pochi mm sei fregato.. forse inutile cercarsi rogne con i se e con i ma.. meglio andare sul 45A e dormire tranquilli... Un'ultima cosa: Tail wag, getting worse with each flight - Page 2 - HeliFreak in terza pagina c'è un'altra foto anche.... dopo qualche volo controllate anche voi di non avere quel problema... credo che con una rondella di spessore in caso si risolva.. DETTO QUESTO: Quando lo inauguriamo?????!!!!

12 gennaio 13, 23:35	#8 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	Ragazzi guardavo un paio di dritte sul cablaggio... questa idea non mi sembra male: HeliFreak - View Single Post - Warp 360 Pictures - Show Us Yours! Fatta allo stesso modo anche qui: http://www.helifreak.com/attachment....9&d=1354733872 Praticamente forano il tray superiore e fanno passare i cavi dall'interno... così la butto li... VADAFER: hai ragione 80A non servono... il mio discorso era semplicemente (e nello specifico) sugli esc YEP di HK. 80A e 45A sono fatti con lo stesso chassis. Le dimensioni sono IDENTICHE.solo uno pesa 10gr in + dell'altro. Per $10 di differenza ho pensato tanto vale su 80A che un odmani mi uso anche sul Protos se voglio o su un classe 500. Ma Blade dice che il 45A ci sta al millimetro... inutile rischiare forse che le misure postate su HK siano sbalgiate per l'80A e lo compri per niente...